Renault R27 - Renault R27
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Renault | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Пэт Симондс (Исполнительный директор по инжинирингу) Боб Белл (Технический директор шасси) Джеймс Эллисон (Заместитель технического директора) Тим Деншем (Главный дизайнер) Дино Тосо (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | R26 | ||||||||
| Преемник | R28 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и алюминий сотовый композит монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Углеродное волокно двойной поперечный рычаг, с толкателем и коромыслом торсион /демпфер единицы. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг из углеродного волокна с установленными на коробке передач вертикальными торсионами и горизонтальными амортизаторами. | ||||||||
| Длина | 4,800 мм (189 в ) | ||||||||
| Ширина | 1,800 мм (71 в ) | ||||||||
| Высота | 950 мм (37 в ) | ||||||||
| Колея оси | 1,450 мм (57 в ) (передний) 1,400 мм (55 в ) (задний) | ||||||||
| Колесная база | 3,100 мм (122 в ) | ||||||||
| Двигатель | Renault RS27 2.4L (146 у.е. в ) V8 90° без наддува, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Renault семиступенчатая + обратное мгновенное переключение | ||||||||
| Масса | 605 кг (1334 фунта) с водителем, камерой и балластом | ||||||||
| Топливо | Эльф Атмо 98,5 RON | ||||||||
| Смазочные материалы | Эльф Evolution 900 SXR | ||||||||
| Шины | Бриджстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | ING Команда Renault F1 | ||||||||
| Известные водители | 3.  Джанкарло Физикелла4.  Хейкки Ковалайнен | ||||||||
| Дебют | 2007 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Renault R27 это Формула один гоночный автомобиль разработан и произведен Renault для 2007 Формула-1 сезон. Шасси было разработано Боб Белл, Джеймс Эллисон, Тим Деншем и Дино Тосо с Пэт Симондс контроль проектирования и производства автомобиля в качестве исполнительного директора по проектированию и Роб Уайт ведущий конструктор двигателей. Машиной управлял Джанкарло Физикелла и Хейкки Ковалайнен.
Он сделал свой первый публичный выход 16 января 2007 г. в Херес цепь после завершения короткого первого теста на Сильверстоун за неделю до этого.
Аэродинамика
R27 внешне похож на 2006 г. R26, с несколькими аэродинамическими модификациями.[1] Например, конструкция переднего крыла очень похожа на R26. Одной из необычных новинок является размещение зеркал заднего вида на ремнях на внешнем крае боковой подножки в соответствии с концепцией, представленной Феррари на их машине 2006 года ( 248 F1 ).
Несмотря на очевидное сходство со своим предшественником, R27 не повторил его результатов. Автомобиль оказался относительно неконкурентоспособным, и команда опустилась на четвертое место, будучи в целом медленнее Ferrari, McLaren и BMW. R27 не смог выиграть ни одной победы и занял только один подиум на мокрой от дождя трассе. Гран-при Японии в руках новичка Хейкки Ковалайнен. Для сравнения, R26 выиграл свой дебют и выиграл чемпионат конструкторов и водителей 2006 года. Команда объяснила неконкурентоспособность машины чрезмерной зависимостью от аэродинамической трубы команды, которая показала неверные данные о том, как машина будет аэродинамически работать на трассе.[2] К концу года автомобиль с двигателем Renault обгонял. красный Бык, Уильямс, Скудерия Торо Россо, Toyota и Honda.[нужна цитата ] Многие объясняют это тем, что команда отказалась от разработки и сосредоточилась на Автомобиль 2008 года.
Коробка передач
Новая семиступенчатая коробка передач с мгновенным переключением передач (ICG) - первая попытка Renault плавная смена коробка передач.[1] Это оказалось очень надежным, поскольку Ковалайнен выбыл только один раз за сезон из-за аварии на Гран-при Бразилии.
Ливрея
Ливрея R27 2007 года отражала тогдашнего нового титульного спонсора команды, ING Group, и состоял из ассортимента цветов, включая оранжевый, белый, желтый и темно-синий.[3] Однако не все фанаты Формулы-1 положительно восприняли цветовую схему.[нужна цитата ]
Промежуточная окраска - темно-синий и желтый - использовалась во время первых тестовых сессий и при официальном запуске автомобиля в Амстердаме 24 января.[4]
Галерея
Двигатель Renault RS27.
Подготовка к гонке 2007 Гран-при Великобритании.
Физикелла за рулем R27 на Гран-при Великобритании.
Хейкки Ковалайнен за рулем R27 на Гран-при Великобритании.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Renault | Renault V8 | B | Австралия | ТЗА | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | FRA | GBR | евро | HUN | ТУР | ITA | BEL | JPN | CHN | БЮСТГАЛЬТЕР | 51 | 3-й | |
| Джанкарло Физикелла | 5 | 6 | 8 | 9 | 4 | DSQ | 9 | 6 | 8 | 10 | 12 | 9 | 12 | Ret | 5 | 11 | Ret | ||||||
| Хейкки Ковалайнен | 10 | 8 | 9 | 7 | 13 | 4 | 5 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 2 | 9 | Ret |
Рекомендации
- ^ а б "Question Marque", статья о запуске Renault R27, Журнал автоспорта, 25 января 2007 г.
- ^ Renault 'доволен' аэродинамической трубой, itv-f1.com, ITV Sport, 20 июля 2007 г.
- ^ «Renault открывает новый взгляд на новую эру», статья на itv.com В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine, получено 24 января 2007 г.
- ^ «Новый Renault выходит из прикрытия в Хересе». www.formula1.com. 16 января 2007 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2007 г.. Получено 5 октября 2020.
Примечания
- "ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT R27 / RENAULT RS27 V8". Вся информация о Формуле-1. Архивировано из оригинал 12 июля 2013 г.. Получено 11 сентября 2007.
