Железная дорога из Кингстона в Монтего-Бей - Kingston to Montego Bay railway

[ v т е ] Кингстон в Железная дорога Монтего-Бей
Легенда
км 0.0 Кингстон на товарный двор и железнодорожные опоры 1, 2 и 3 навесы для двигателей проигрыватель, мастерские и Постоянное депо локомотивные работы Trench Town Gully Сапожники Овраг Greenwich Town Halt Маркус Гарви Драйв Остановка Хантс-Бэй-Халт Мост петушиных боев Соленая река до легкой железной дороги сахарного поместья Rio Cobre 10.5 Грегори Парк Контур 50 футов 14.5 Grange Lane оросительный канал 18.9 Испанский город 18.9 Испанский городок в Юартон оросительный канал Город Овраг 20.5 Horizon Park Halt оросительный канал 24.1 Hartlands Halt Переезд легкого метро Estate Контур 50 футов Перерезать горло овраг Spring Garden River Контур 50 футов оросительный канал оросительный канал Coleburns Gully 32.2 Буши Парк Халт Церковь Пен Овраг восток Церковь Pen Gully west Stony Gully Овраг Фрейзера 36.5 работать 36.6 Старая гавань Old Harbour River Bowers Gully 39.8 Bodles Junction Sandy Bay Halt Контур 100 футов Контур 100 футов Palmetto Gully Контур 100 футов Буши Парк Халт или Инвернесс Хэлт 250 'контур Ланкастеры остановились Хантс Пен роуд 250 'контур Дорога A2 Рио Минью ( комбинированный A2 автомобильный и железнодорожный ) 52.3 May Pen 52.3 May Pen Junction Джекс Галли №1 Джекс Галли №2 55.4 Logans Junction Halt 55.5 Logan's Junction 56.3 Денби Сайдинг Джекс Галли № 3 56.7 Хижина Иакова Jacks Gully №4 59.5 Четыре пути 63.2 Rock Halt Флемингс Галли восток Флемингс Галли запад 68.4 Clarendon Park 250 'контур Молочная река 70.8 Остановка перевала Скотта 71.2 Туннель Скоттс Пасс № 1 21м 71.6 Туннель Скоттс Пасс № 2 52м Молочная река (сезонно) 75.2 Porus 500 'контур безымянная остановка[1] 750 'контур Контур 1000 футов 1,250 'контур 85.3 Уильямсфилд 88.1 Кендал Kendal-Mandeville Road Контур 1500 футов Контур 1500 футов Контур 1500 футов 93.3 Grove Place Halt 98.2 Гринвейл (Майл-Галли) Контур 1500 футов 1,250 'контур 1,250 'контур 1,250 'контур 105.4 No. 3 Comfort Hall Tunnel 209 кв.м. 105.8 Комфорт холл сайдинг и остановка Контур 1000 футов 109.0 Привал утиного пруда[2] 750 'контур 111.0 Оксфорд Сайдинг 112.6 Балаклавский тоннель № 4 106 кв.м. 750 'контур 113.4 Балаклава B6 дорога 750 'контур 500 'контур Переезд легкого метро Estate Рахин Хэлт[1] 121.9 Siloah Halt 123.5 Appleton Appleton Estates легкая железная дорога 124.7 Appleton Туристическая остановка Черная река №1 Черная река №2 128.3 Мэгготти Черная река №3 и Maggoty Falls Road 500 'контур 750 'контур 135.2 No. 5 Highworth Tunnel 56м 136.0 No. 6 YS Tunnel 66м 138.0 Ипсвич Ипсвич-Мерривуд-роуд 138.8 № 7 Ипсвичский туннель 261 кв.м. 750 'контур 750 'контур 140.8 Остановка на прогулке с бреднатом 141.2 № 8 безымянный тоннель 165 кв.м. 142.4 No. 9 Merrywood Tunnel 116 кв.м. Контур 1000 футов 146.0 Стоунхендж 151.3 Катадупа Контур 1000 футов Ричмонд-Хилл-роуд B6 дорога 750 'контур 157.3 Кембридж Семь Река №1 Seven River No2 500 'контур Пятый мост (Seven River №3) Семь Река №4 Семь Река №5 Браунс Ривер 165.7 Montpelier Анчоус Овраг 500 'контур B6 дорога 168.2 № 10 Анчоусовый туннель 31м 170.2 Анчоус 171.8 Привал Эйлфорда 173.8 № 11 Ramble Tunnel 56м 500 'контур 174.6 No. 12 Long Hill Tunnel 389 кв.м. 500 'контур 175.0 No. 13 Bogue Hill Tunnel 140 кв.м. виадук над сухой долиной 250 'контур 177.0 Gordon’s Halt Контур 100 футов Контур 50 футов Река Монтего навесы для двигателей подъездные пути 181.4 Монтего Бэй км
Железнодорожные переезды Закрытый А и B дороги Приходская автомобильная дорога Неклассифицированная дорога Трек

В Железная дорога из Кингстона в Монтего-Бей был главным железная дорога на Ямайке, который с 1845 по 1992 год связывал столицу Кингстон со вторым городом Монтего Бэй, проезжая по пути большинство крупных городов.

Строительство, эксплуатация и закрытие

Первые 14,5 миль (23,3 км) 4 футов8 ¹⁄₂ в (1435 мм) (стандартный калибр ) пути были проложены от Кингстона до Ангелов (к северу от Испанский город ) в 1845 году по цене 222 250 фунтов стерлингов, или 15 377 фунтов стерлингов за милю при заложенной в бюджет стоимости 150 000 фунтов стерлингов.^[3]

Расширение на 11 миль (18 км) от Испанский город к Старая гавань был добавлен в 1869 г.^[4] по цене 60 000 фунтов стерлингов.^[5]

Дальнейшее расширение на 24½ мили от Старая гавань к Porus был добавлен в 1885 году по цене около 187 000 фунтов стерлингов.^[5]

Последние 62 мили (100 км) от Porus к Монтего Бэй был завершен в 1895 году.^[6]

Большая часть линии закрылась в октябре 1992 года, когда все пассажирские перевозки на железных дорогах Ямайки внезапно прекратились. Некоторые разделы остаются в использовании для боксит и алюминий фрахт^[7] в то время как участок от Монтего-Бей до Эпплтон-Эстейт некоторое время оставался открытым в качестве туристическая достопримечательность.

Градиенты и кривизна

От Кингстона линия шла на запад вдоль прибрежной равнины, в пределах 50 футов (15,2 м) от уровня моря, примерно на протяжении 40 миль (64 км), прежде чем начать пологий подъем на 5,25 мили (8,45 км) от Бодлса до 250 футов (76,2 м). ) возле Ланкастер-Халта.^[1] Отсюда было плато протяженностью около 24,25 миль (39,03 км) до реки Милк и начало 20-мильного (32 км) подъема через перевал Скоттс и Порус на 1500 футов (457,2 м) к северу от Кендала.^[1]

Между Кендалом и Майл Галли линия достигает своей вершины на высоте около 1700 футов (518,2 м); в этом разделе правящая кривизна была 300 футов (91,4 м), а постановка градиент был 1 из 30 (3,33%).^[8]

От Майл-Галли был пологий спуск на расстояние более 17 миль (27 км) до 500 футов (152,4 м) возле Рахина.^[1] Отсюда линия пролегала через равнину Эпплтон до Мэгготти и начала подъема на 1000 футов (304,8 м) возле Стоунхенджа.^[1] Отсюда до Катадупы линия проходила по уровню, затем спускалась до 500 футов (152,4 м) у реки Сэвэн.^[1] Другая секция уровня привела его к туннелю Лонг-Хилл и последнему спуску в Монтего-Бей.^[1]

Станции и остановки

Всего было 22 станции и 17 остановок:^[1][9]

Кингстон (Терминус) Greenwich Town Halt Маркус Гарви Драйв Остановка Хантс-Бэй-Халт Станция Грегори Парк Станция Grange Lane Испанский городской вокзал Horizon Park Halt Hartlands Halt Буши Парк Халт Станция Old Harbour Станция May Pen Хижина Иакова Станция Four Paths Rock Halt Станция Clarendon Park Остановка перевала Скотта Станция Порус Станция Уильямсфилд Кендал вокзал Grove Place Halt Станция Гринвейл Комфортный зал Halt Привал утиного пруда Oxford Halt[10] Балаклавская станция Siloah Halt Станция Appleton Туристическая остановка Appleton Станция Мэгготти Станция Ипсвич Остановка на прогулке с бреднатом Станция Стоунхендж Станция Катадупа Кембриджский вокзал Станция Монтпилиер Анчоусовая станция Привал Эйлфорда Gordon’s Halt Монтего-Бэй (конечная остановка)

Туннели

На линии 13 тоннелей:^[11]

Нет.	имя	Расстояние от Кингстона		Приход	Длина
		миль	км		ноги	метры
1	Скоттс Пасс	​44 ^1⁄4	71.2	Clarendon	70	21.3
2	Скоттс Пасс	​44 ^1⁄2	71.6		170	51.8
3	Комфортный зал	​65 ^1⁄2	105.4	Св. Елизавета	688	209.1
4	Балаклава	70	112.6		348	106.1
5	Highworth	84	135.2		182	55.5
6	Y S	​84 ^1⁄2	136.0		218	66.4
7	Ипсвич	​86 ^1⁄4	138.8		855	260.6
8	(без имени)	​87 ^3⁄4	141.2	Сент-Джеймс	555	164.6
9	Merrywood	​88 ^1⁄2	142.4		362	115.8
10	Анчоус	​104 ^1⁄2	168.2		102	31.1
11	Ramble	108	173.8		182	55.5
12	Бог-Хилл	​108 ^1⁄2	174.6		1,276	388.9
13	Bogue Hill	​108 ^3⁄4	175.0		458	139.6

Мосты

Был 51 значительный^[12] мосты и один путепровод на линии^[1]

• Trench Town Gully
• Сапожники Овраг
• Мост петушиных боев (овраг)
• Соленая река
• Rio Cobre
• Оросительный канал восток
• Ирригационный канал запад
• Creek Town Gully
• Путь (над рельсами)
• Оросительный канал
• Перерезать горло овраг
• Spring Garden River
• Оросительный канал восток
• Ирригационный канал запад
• Coleburns Gully
• Церковь Пен Овраг восток
• Церковь Pen Gully west
• Stony Gully
• Овраг Фрейзера
• Старая гавань (?) Река
• Bowers Gully
• Palmetto Gully
• Дорога Хантс Пен (над железной дорогой)
• Автодорога А2 (под железной дорогой)
• Рио Минхо - первоначально построенный в 1874 году, он был полностью перестроен во втором десятилетии двадцатого века Хьюсоном (правительственная железная дорога Ямайки) с использованием нового на тот момент метода бетонных блоков.^[13]
• Джекс или Сент-Энн Галли # 1
• Джекс или Сент-Энн Галли # 2
• Джекс или Сент-Энн Галли # 3
• Джекс или Сент-Энн Галли №4
• Фламандцы (sic) Восточный овраг
• Фламандцы (так в оригинале) Gully west
• Молочная река
• Молочная река (сезонно)
• Путь (над рельсами)
• Кендал - Мандевиль дорога (ж / д)
• Шоссе B6, Балаклава (ж / д под)
• Черная река # 1
• Черная река # 2
• Черная река # 3
• Дорога Ипсвич - Мерривуд (под железной дорогой)
• Дорога Ричмонд-Хилл (под железной дорогой)
• Дорога В6, Юбилейная (ж / д под)
• Семь Река # 1
• Seven River # 2
• Seven River # 3
• Seven River # 4
• Седьмая река # 5
• Браунс Ривер
• Анчоус Овраг
• Дорога B8, гора Кэри (рельс под)
• Bogue Viaduct
• Река Монтего

Узлы

На линии было три развязки железнодорожных веток, три железнодорожных узла и четыре именийских железнодорожных узла:^[1]

Отводные линии

• Испанский город перекресток с Болотная прогулка, Юартон, Новые работы и Порт-Антонио
• May Pen Junction - Франкфилд
• Логанс Джанкшн в Форт Симмондс

Железнодорожные работы

• Кингстонские железнодорожные мастерские
• Кингстонский постоянный путь
• Навесы для двигателей Kingston

Усадьба железных дорог

• Кайманские острова
• Мостовое перо
• Рахин
• Appleton

Линии бокситов

• Bodles

Пирс

• Железнодорожные причалы Кингстона номер 1, 2 и 3

Примечания и ссылки

1. Великобритания Управление зарубежных исследований Карта Ямайки масштаба 1: 50 000, разные листы (1958–1973).
2. «Утиный пруд» приводится в Ежегодной статистике транспорта; карты 50K показывают "Пруд Дика".
3. Взлет и падение железных дорог на Ямайке, 1845-1975 гг. В архиве 2007-12-08 на Wayback Machine Журнал истории транспорта - март 2003 г.
4. Подъем и падение железных дорог на Ямайке, 1845-1975 гг. - Pg3 В архиве 2010-04-09 в Wayback Machine Журнал истории транспорта - март 2003 г.
5. Железная дорога Ямайки 1845-1945 гг. Х. Р. Фокса, генерального директора Государственной железной дороги Ямайки в журнале Railway Magazine за ноябрь и декабрь 1945 г.
6. 1866-1913 правительство Короны Discoverjamaica.com
7. Подъем и падение железных дорог на Ямайке, 1845-1975 гг. - Pg18 В архиве 2009-04-25 на Wayback Machine Журнал истории транспорта - март 2003 г.
8. Железная дорога Ямайки 1845-1945, Х. Р. Фокс (генеральный директор, правительственная железная дорога Ямайки), Железнодорожный журнал, том 91, номер 560, ноябрь и декабрь 1945 года, страницы 313-317.
9. Годовой отчет по статистике транспорта: Ямайка в цифрах за 2003-2004 гг. В архиве 2013-03-15 в Wayback Machine, Министерство транспорта и работ, июль 2005 г., Таблица 3.5 - Пробег для станций, остановок и разъездов JRC по отношению к конечной железнодорожной станции Кингстон, 2003–2004 гг.
10. Управление зарубежных исследований Великобритании 1: 50 000 карта Ямайки, лист D, 1959 год.
11. Годовой отчет по статистике транспорта: Ямайка в цифрах за 2003-2004 гг. В архиве 2013-03-15 в Wayback Machine, Министерство транспорта и работ, июль 2005 г., Таблица 3.6 - Список железнодорожных туннелей JRC по линиям на 2003–2004 гг.
12. В этом контексте значимые средства, обозначенные на Управление зарубежных исследований Карты серии 50К:
13. Том 6, номер 7 В архиве 2008-07-24 на Wayback Machine, Ежемесячные комментарии, Анселл Харт, 1968-06.

внешние ссылки

• Монтего-Бэй в Уильямсфилд, Ямайка, 7-минутный черно-белый немой фильм, снятый из задней части движущегося поезда, SINTZENICH, Hal & WEDDUP, Charlie, Kineto, 1913, Colonial Film: Moving Images of the British Empire.
• Реклама акций железной дороги опубликована в Железнодорожный регистр в Великобритании в 1845 г.