HMS Meteor (1914 г.) - HMS Meteor (1914)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Meteor.

Hms meteormp 1920.jpg
Метеор заложен в 1920 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Метеор
Строитель:Торникрофт и компания, Саутгемптон
Выложено:8 мая 1913 г.
Запущено:24 июля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1914 г.
Судьба:Продан за разрыв 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Торникрофт М-класс разрушитель
Смещение:1,004 тонны
Длина:274 футов (84 м) о / а
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Движение:
Скорость:35 узлов (65 км / ч)
Классифицировать:255 тонн масла
Дополнение:78
Вооружение:

HMS Метеор был Торникрофт М-класс разрушитель который служил в британском Королевский флот. Метеор видел обширное обслуживание повсюду Первая Мировая Война, поддерживая непрерывную работу как в качестве сопровождения конвоя, так и в охране гавани.

Строительство

Метеор был одним из двух эсминцев, заказанных из Торникрофт и компания как часть программы строительства 1913–14 годов для Королевского флота. Два корабля, Метеор и Дог, были модифицированной конструкцией, предложенной Торникрофтом, которая была мощнее и быстрее стандартной Адмиралтейский дизайн.[а] Чтобы ускорить строительство, первоначальные платежи были произведены до размещения официального заказа.[1] Метеор был положил у Торникрофта Саутгемптон верфь 17 мая 1913 г., запущен 24 июля 1914 г. и завершено в сентябре 1914 г.[2] по контрактной цене 127 060 фунтов стерлингов.[3]

Метеор был 274 фута 4 дюйма (83,62 м) длинный комбинезон, с луч 27 футов 3 дюйма (8,31 м) и проект 10 футов (3,05 м).[4] Смещение было 985 длинные тонны (1,001 т ) нормальная и 1112 длинных тонн (1130 т) глубинная нагрузка.[5][b] Четыре Трехбарабанные котлы тысячелистника накормил два набора Парсонс паровые турбины мощностью 26 500 л.с. на валу (19 800 кВт), что дает расчетную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час).[4] Можно было перевозить до 202 тонн нефти, обеспечивая запас хода в 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[5] Экипаж корабля состоял из 82 офицеров и солдат.[4] Вооружение состояло из трех QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk IV установлены на осевой линии корабля, а четыре 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в двух сдвоенных установках.[4] В 1917 г. Метеор был преобразован в минный заградитель, способный нести 40 мин.[6][c]

История обслуживания

Метеор служил с Харвич Форс 1914–1917.[1][8] 17 октября 1914 г. Метеор участвовал в регулярном патрулировании на легком крейсере Аретуза (под флагом Реджинальд Тирвитт, командующий Harwich Force) и эсминцы Laforey, Лоуфорд и Миранда на Широкие четырнадцать на юге Северные моря, когда подозрительные радиосигналы были получены Лоуфорд. Войска вскоре перехватили Немецкий госпитальный корабльОфелия и когда Метеор подошел к немецкому кораблю для посадки и осмотра было замечено, что Офелия'Командующий, доктор Пфайффер, выбросил за борт ряд документов и секретных кодов.[9][10][11] Офелия был захвачен англичанами как шпионский корабль и переименован в SS Huntly.[12]

23 января 1915 года немецкие линейные крейсеры под командованием Адмирала Франц фон Хиппер совершил вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер Банк. Британская военно-морская разведка была предупреждена о рейде радиосообщениями, расшифрованными Комната 40, и послал отряд линейных крейсеров из Росайт под командованием адмирала Битти на борту Лев и отряд Харвича под командованием Коммодора Реджинальд Тирвитт на борту легкий крейсер Аретуза были отправлены на перехват немецких войск. Метеор был одним из семи эсминцев класса М, идущих в составе Harwich Force.[13][14] Британские и немецкие войска встретились утром 24 января в Битва при Доггер-банке. Увидев англичан, Хиппер приказал своим кораблям направиться на юго-восток, чтобы избежать англичан, которые пустились в погоню.[15] Будучи самыми быстрыми эсминцами, доступными британцам, семь М-класса были отправлены вперед, чтобы сообщить о численности немецких войск. Хотя ненадолго вынужден огнем отвернуться от броненосный крейсер Блюхер, им удалось успешно сообщить о силе и курсе немцев, прежде чем им было приказано отступить и занять позицию перед британской линией, когда линейные крейсеры Битти вошли в зону досягаемости немецких кораблей.[16] Около 09:20 немецкие эсминцы, похоже, готовились к торпедной атаке, и британским эсминцам был дан приказ впереди линии, чтобы предотвратить такую ​​атаку. Только эсминцы класса М обладали достаточной скоростью, чтобы ответить и медленно опередить британские линейные крейсеры, но атаки немецких эсминцев не последовало.[17][18] Позже, примерно в 11:00, аварийный поворот, чтобы избежать несуществующей немецкой подводной лодки и неверной интерпретации сигналов от Лев заставил британские линейные крейсеры сосредоточиться на Блюхер, уже сильно поврежденный и идущий далеко позади других немецких кораблей, позволяя остальному флоту Хиппера уйти.[19][20] Метеор возглавил торпедную атаку трех других эсминцев Блюхер но был поражен снарядом в передней котельной, в результате чего она вышла из строя, в результате чего четыре человека погибли и двое были ранены. Блюхер был обстрелян британскими снарядами и торпедами и затонул в 12:10, в то время как Метеор был отбуксирован эсминцем на «Хамбер». Свобода.[21]

К июню 1915 г. Метеор присоединился к 10-я флотилия эсминцев,[22] и входил в эскорт трех заградителей, которые 10 сентября 1915 года заложили в Северном море поле из 1450 мин.[23] Метеор был частью эскорта для авианосец HMSVindex когда Vindex предпринял неудачный воздушный удар по немецкому дирижабль база предположительно находилась в Хойере в Шлезвиг-Гольштейн 25-25 марта 1916 г. Только два из пяти отправленных гидросамолетов вернулись, сообщив, что база Цеппелин фактически находилась в Tondern, но они не смогли атаковать базу. Два немецких патрульных катера были потоплены кораблями сопровождения, искавшими пропавшие гидросамолеты, но эсминец Медуза был протаранен и сильно поврежден Laverock и в конечном итоге пришлось затоплен, а крейсеры Клеопатра и Неустрашимый тоже столкнулся, сильно повредил Неустрашимый.[24]

В ночь с 23 на 24 января 1917 г. отряд Харвича получил приказ перехватить флотилию немецких эсминцев, переброшенную в Зебрюгге, с Метеор часть группы эсминцев патрулирует Река Маас. Немецкие эсминцы столкнулись с крейсерской дивизией, при этом эсминец SMSV69 сильно повреждены, но немцам удалось спастись, а британские эсминцы, в том числе Метеор рассредоточились со своих патрульных позиций, услышав шум боя, позволив немецким кораблям проскользнуть сквозь них. Один немецкий отставший, SMSS50 столкнулся с патрулем британского эсминца и потопил эсминец Simoom перед побегом.[25]

Метеор присоединился к Шестая флотилия эсминцев, часть Дуврский патруль в феврале 1917 г.[26] Метеор была добыта 13 марта 1917 г.,[27] но к июлю 1917 г. вернулся в состав Шестой флотилии эсминцев.[28] В ночь с 13 на 14 июля 1917 г. Метеор принимал участие вместе с тремя другими эсминцами (в том числе Телемах и Тарпон ) в постановке минного поля Остенде, во время которой операция Тарпон подорвался на мине и был сильно поврежден.[29] Метеорвместе с другими минными миноносцами, базировавшимися в Дувре, провели серию минных заградительных операций на Cap Gris Nez зимой 1917–1918 гг.[30] Метеор продолжал проводить операции по минированию до конца войны, устанавливая магнитные мины у Остенде в августе 1918 года.[31] В итоге, Метеор заложил 1082 мины во время Первой мировой войны.[32]

В мае 1921 года эсминец был продан на слом.[8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Помимо двух кораблей Thornycroft, "специальные" заказывались также у Боярышник Лесли (два корабля ) и Тысячелистник (три корабля ), с шестью кораблями стандартной адмиралтейской конструкции.[1]
  2. ^ Макбрайд перечисляет водоизмещение 980 длинных тонн (1000 т) для Наставник по сравнению с 985 длинными тоннами (1001 т) для сестринского судна Дог.[3]
  3. ^ Фридман заявляет, что переоборудование позволило нести 38 мин.[7]

Цитаты

  1. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, стр. 77.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 308.
  3. ^ а б Макбрайд 1991, стр. 44.
  4. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, стр. 76.
  5. ^ а б Фридман 2009, стр. 296.
  6. ^ Смит 2005, стр 22, 26.
  7. ^ Фридман 2009, стр. 155.
  8. ^ а б «Разрушители до 1918 года». battleships-cruisers.co.uk. 2009 г.. Получено 3 сентября 2009.
  9. ^ Томас Э. Луч, Линетт Спарачино. Военно-медицинская этика, Том 2 (при ред.). Издательство ДИАНА. п. 750. ISBN  1-4289-1066-2.
  10. ^ "Держи немецкий госпитальный корабль" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 22 мая 1915 г.. Получено 2 сентября 2009.
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 120–122
  12. ^ "Хантли". uboat.net. 2009 г.. Получено 3 сентября 2009.
  13. ^ Корбетт, 1920, стр. 84–86.
  14. ^ Мэсси 2007, стр. 375–380.
  15. ^ Мэсси 2007, стр. 385.
  16. ^ Корбетт, 1920, стр. 88–89.
  17. ^ Корбетт, 1920, стр. 91–92.
  18. ^ Мэсси 2007, стр. 389–390.
  19. ^ Корбетт, 1920, стр. 95–97.
  20. ^ Мэсси 2007, стр. 4010–402.
  21. ^ Корбетт 1920, стр. 97–98, 101.
  22. ^ «Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13 июня 1915 г.. Получено 13 марта 2015.
  23. ^ Корбетт, 1923, стр. 127–128.
  24. ^ Корбетт, 1923, стр. 290–296.
  25. ^ Ньюболт, 1928, стр. 73–79.
  26. ^ Бэкон 1918, стр. 629.
  27. ^ Бэкон 1918, стр. 620.
  28. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: V - Дуврский патруль». Список ВМФ: 13 июля 1917 г.. Получено 14 марта 2015.
  29. ^ Дорлинг, 1932, стр. 375–378.
  30. ^ Смит 2005, стр. 30–31.
  31. ^ Смит 2005, стр. 88.
  32. ^ Смит 2005, стр. 95.

Источники