Международный аэропорт Токумен - Tocumen International Airport

Информацию об аэропорте Тукумана, Аргентина, см. Международный аэропорт Теньенте Генерал Бенхамин Матиенсо.
Международный аэропорт Токумен

Aeropuerto Internacional de Tocumen
Логотип аэропорта Токумен, Панама-Сити.png
Взлетно-посадочная полоса конечного этапа захода на посадку 03R (8417806125) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорТокумен S.A.
ОбслуживаетПанама, Панама
Место расположенияТокумен
Центр за
ВысотаAMSL135 футов / 41 м
Координаты9 ° 04′17 ″ с.ш. 79 ° 23′01 ″ з.д. / 9.07139 ° с.ш. 79.38361 ° з.д. / 9.07139; -79.38361Координаты: 9 ° 04′17 ″ с.ш. 79 ° 23′01 ″ з.д. / 9.07139 ° с.ш. 79.38361 ° з.д. / 9.07139; -79.38361
Интернет сайтtocumenpanama.aero
карта
PTY находится в Панаме.
PTY
PTY
Расположение в Панама
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
03R / 21L3,05010,007Конкретный
03L / 21R2,6828,799Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры16,582,601
Движения149,808
Источник: WAD[1] СТВ[2] GCM[3]

Международный аэропорт Токумен (испанский: Aeropuerto Internacional de Tocumen) (ИАТА: PTY, ИКАО: MPTO) это Международный аэропорт из Панама, столица Панама. Аэропорт служит базой для Copa Airlines и является региональным узлом в и из Карибы, юг, север и Центральная Америка и дополнительно есть маршруты к некоторым Европейский и Азиатский города.

К северу от аэропорта есть возвышенность. Токумен ВОР-ДМЭ (Идентификатор: ТУМ) и ненаправленный маяк (Идентификатор: В) расположены к югу от поля.[4][5][6]

История

В течение Вторая Мировая Война Аэропорты Панамы сдавались в аренду исключительно военными США. Ближайший аэропорт к Токумену был Аэродром Paitilla Point. Несколько аэропортов были построены для защиты Панамский канал от внешней агрессии. В 37-я группа преследования в Альбрук Филд заменил P-40 Warhawks из 28-я эскадрилья преследования на авиабазе Пайтилья-Пойнт с 9 декабря 1941 г. по 26 марта 1942 г., сразу после Атака Перл-Харбора.

Международный аэропорт Токумен был открыт 1 июня 1947 года президентом Энрике А. Хименесом, и работа аэропорта началась еще до завершения строительных работ. Административное здание / пассажирский терминал было открыто семь лет спустя, во время правления полковника Хосе Антонио Ремона Кантеры. Старое здание аэропорта, которое в настоящее время используется как грузовой терминал, было построено на площади 720 га (1800 акров) и находилось на высоте 126 футов (38 м) над уровнем моря. Со временем и из-за роли Панамы как страны транзита этот терминал стал слишком маленьким, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки. Эти обстоятельства заставили авиационные власти в то время подумать о расширении аэропорта. Работа над новостройками началась в 1971 году.

Чтобы построить структуру, в которой в настоящее время находится нынешний пассажирский терминал, пришлось перенести много земли и отвести русло реки Токумен от его первоначального места. Текущий пассажирский терминал был открыт 15 августа 1978 года, а эксплуатация началась 5 сентября того же года. Международный аэропорт Токумен - один из немногих аэропортов в регионе, который имеет две взлетно-посадочные полосы, способные обслуживать крупнейшие коммерческие самолеты, эксплуатируемые сегодня.

Вход в аэропорт
Copa Airlines у выхода 19

Название аэропорта было изменено в 1981 году военным правительством на Международный аэропорт Омара Торрихоса в честь панамского лидера, погибшего 31 июля 1981 года в возрасте 52 лет в авиакатастрофе в Серро-Марта, Коклесито, в очень плохом состоянии. условия. Через девять лет первоначальное название было восстановлено после падения диктатуры Панамы вторжением США в 1989 г. Первоначальная взлетно-посадочная полоса (03L / 21R) в основном используется для грузовых и частных рейсов, но также как дополнение к основной взлетно-посадочной полосе. в периоды пиковой нагрузки. Главная взлетно-посадочная полоса (03R / 21L) имеет размеры 3050 м × 45 м (10 007 футов × 148 футов) и используется в основном для коммерческих полетов, направление 03R - ILS Кот. Я включил. До 31 мая 2003 года международный аэропорт Токумен находился в ведении Управления гражданской авиации (которое сегодня известно как Управление гражданской авиации). 1 июня того же года новаторская платформа управления терминалами была создана Законом № 23 от 29 января 2003 года, в котором изложена нормативная база для управления аэропортами и взлетно-посадочными полосами в Панаме. Этот закон позволил создать компанию Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A., также известную как Tocumen, S.A., которая в настоящее время управляет терминалом. Этот закон является одним из ряда законов, которые реструктурировали авиационный сектор в Панаме с целью дальнейшего его улучшения и модернизации.[7]

В августе 2015 года было объявлено, что Эмирейтс будет выполнять рейсы в международный аэропорт Токумен из Дубай начиная с февраля 2016 г., когда он стал бы самым длинным в мире беспосадочный рейс.[8] В январе 2016 года рейс задержали из-за отсутствия экономических возможностей на рейс. Пока не объявлено, когда рейс начнет регулярные полеты.[9] Планировалось проложить маршрут между международным аэропортом Токумен и Дубай то самый длинный полет в мире, пока Эмирейтс не начал летать между Дубаем и Окленд.

Расширение

Интерьер терминала
Самолеты Copa Airlines. Международный аэропорт Токумен, Панама.
Зал регистрации

Первая фаза

В 2006 году Tocumen S.A. начала масштабную программу расширения и ремонта. Главный пассажирский терминал расширен на 20 830 м2 (224 200 кв. Футов) стоимостью примерно 21 миллион долларов США. Новые выходы на посадку были построены, чтобы позволить большему количеству рейсов в Панаму и из нее, а также способствовать росту коммерческих и внутренних зон движения.

Администрация аэропорта Токумен приобрела 22 новых посадочных моста и заменила старые 14. Это включало добавление 6 удаленных постов, что позволило аэропорту Токумен иметь в общей сложности 28 выходов на посадку. Новые объекты были открыты в 2006 году. В аэропорту также есть VIP-зал Copa Club, управляемый партнерством между United Airlines и Copa Airlines обслуживает авиакомпании-партнеры Copa и Звездный союз члены. Здесь также был Клуб адмиралов для американские авиалинии, который закрылся 30 июня 2012 года.[10] Лаундж Панама,[11] VIP зал аэропорта обслуживается Global Lounge Network[12] начал работу в PTY 9 января 2019 года.

Следующим этапом проекта модернизации стало приобретение нового оборудования для обслуживания и поддержки общих частей аэропорта. Новое оборудование включало в себя: современные выходы на посадку и лифты, конвейерные ленты для багажа, систему полетной информации и модернизацию системы кондиционирования воздуха.

Реконструкция старого международного аэропорта Токумен (первоначально построенного в 1947 году) для использования исключительно в качестве грузового терминала была последним этапом проекта модернизации международного аэропорта Токумен. Он включал реконструкцию центрального здания, строительство новых зданий для грузовых компаний и другие улучшения.[13]

Вторая фаза

Вид на международный аэропорт Токумен с взлетно-посадочной полосы

Вторая фаза расширения международного аэропорта Токумен - это Северный терминал. При стоимости 60 миллионов долларов США был построен полностью новый терминал с 12 дополнительными выходными воротами. С этими 12 новыми воротами, а также существующими 22 воротами и шестью удаленными стыковками для самолетов, всего 40 ворот. Новые объекты включали платформы, рулежные дорожки и новую дорогу, которая соединяет грузовой терминал и административное здание аэропорта. Muelle Norte связан с главным пассажирским терминалом и имеет 10 движущихся проходов для пассажиров и 1400 м.2 (15000 кв. Футов) коммерческих площадей. Система сортировки багажа была расширена для удовлетворения растущего спроса. Тендер на проектирование второй очереди был передан эквадорской компании Planman Cia Ltda. Колумбийская компания Aerotocumen выиграла тендер на строительство Северного терминала.

Третья фаза

Южный терминал начал процесс торгов в первой половине 2012 года, и контракт был приобретен бразильской компанией. Одебрехт. Tocumen S.A. инвестировала 780 миллионов долларов США, включая 20 дополнительных ворот. Он включал строительство нового терминала, сотни парковочных мест, отвод реки Токумен и четыре новые полосы прямого доступа к аэропорту. Новый терминал был официально открыт 29 апреля 2019 года.[14]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Направления в Америке [15]
Направления в Европе и Азии
АвиакомпанииНаправления
Air Canada Rouge Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Капитал, Хьюстон – Интерконтиненталь
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
американские авиалинии Майами
Avianca Богота
Avianca Коста-Рика Сан-Хосе (CR)
Avianca Сальвадор Сан-Сальвадор
Conviasa Каракас, Манагуа
Copa Airlines Аруба, Асунсьон, Барбадос, Барранкилья, Белиз Сити, Белу-Оризонти – Конфинс, Богота, Бостон, Бразилиа, Букараманга, Буэнос-Айрес – Эсейса, Кали, Канкун, Каракас, Картахена, Чикаго – О'Хара, Чиклайо, Кордова, Кюрасао, Дэйвид, Денвер, Форт Лодердейл, Джорджтаун – Чедди Джаган, Гвадалахара, город Гватемала, Гуаякиль, Гавана, Ольгин, Кингстон – Норман Мэнли, Лас Вегас, Либерия (CR), Лима, Лос-Анджелес, Манагуа, Манаус, Маракайбо, Медельин – JMC, Мендоса, Мехико, Майами, Монтего Бэй, Монтеррей, Монтевидео, Монреаль-Трюдо, Нассау, Жители Нового Орлеана, Нью-Йорк – JFK, Орландо, Парамарибо, Перейра, Порт-о-Пренс, Порту-Алегри, Порт-оф-Спейн, Пуэрто Валларта, Пунта Кана, Кито, Ресифи, Рио-де-Жанейро – Галеан, Росарио, Сальта, Сальвадор-де-Баия, Остров Сан-Андрес, Сан-Франциско, Сан-Хосе (CR), Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Санта-Клара, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру, Сантьяго де Чили, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго – Лас-Америкас, Сан-Паулу – Гуарульюс, Сен-Мартен, Тампа, Тегусигальпа, Торонто – Пирсон, Валенсия (VE), Вашингтон – Даллес
Delta Air Lines Атланта
ИберияМадрид
KLM Амстердам
LASER Airlines Каракас
Люфтганза Франкфурт
Spirit Airlines Форт Лодердейл
турецкие авиалинии Стамбул
Турпиал ЭйрлайнзВаленсия (VE)
United Airlines Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк
Венесолана Баркисимето, Каракас, Маракайбо

Груз

АвиакомпанииНаправления
21 Воздух Майами
ABX Air Майами
Аэросукре Богота, Майами
АэроЮнион Мехико
Америджет Интернэшнл Манагуа, Майами
Авианка Карго Богота, Майами
DHL Aero Expreso Аруба, Барбадос, Богота, Каракас, Кюрасао, город Гватемала, Лима, Мехико, Майами, Порт-оф-Спейн, Кито, Сан-Хосе (CR), Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула
FedEx Express Мемфис, Сан-Хосе (CR)
LATAM Cargo Brasil Майами
LATAM Cargo Colombia Богота, Манагуа, Майами[16]
Líneas Aéreas Suramericanas Богота
Мас Эйр Мехико, Майами, Гвадалахара
ЗакаргаКаракас, Лас Пьедрас, Валенсия (VE)
UPS Airlines Луисвилл, Манагуа, Майами
Vensecar InternacionalАруба, Каракас

Статистика

Годовой трафик

Годовой трафик
ГодПассажирыПассажиры, использующие методологию ИКАО (2015 г.)% Изменять% Изменения с использованием значений методологии ИКАО (2015 г.)Груз% ИзменятьДвижения% Изменять
20032,145,48911.5%85,508-43,980-
2004[17]2,398,44311.8%96,21512.5%45,7033.9%
20052,756,94815%103,13219.6%47,8734.6%
2006[18]3,215,42316.6%82,186-20.3%53,85312.7%
2007[19]3,805,31218.3%82,4630.3%61,40014.0%
2008[20]4,549,17019.5%86,588.84.8%73,62119.9%
2009[21]4,748,6216,531,9274.4%83,513-3.8%80,3309.1%
2010[22]5,042,4107,005,0316.2%7.2%98,56518.0%84,1134.7%
2011[23]5,844,5618,271,45915.9%18.1%110,94612.6%93,71011.4%
2012[24]6,962,60810,174,87019.1%23.0%116,3324.9%110,20617.6%
2013[25]7,784,32811,586,68111.8%13.9%110,186-5.3%121,35610.1%
2014[26]8,536,34212,782,1679.7%10.3%110,7890.5%135,40611.5%
2015[27]8,913,50113,434,6734.4%5.1%96,902-12.5%141,6424.6%
2016[28]14,741,9379.7%110,36413.9%145,2452.54%
2017[29]15,616,0655.9%113,2282.59%145,9140.46%
2018[30]16,242,6794.01%
2019[31]16,582,6012.09%149,8081%

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные международные маршруты из международного аэропорта Токумен (2017)[32]
КлассифицироватьГородПассажирыАвиакомпании
1Коста-Рика Сан-Хосе-де-Коста-Рика863,035Avianca Costa Rica, Copa, Copa Colombia
2Колумбия Богота, Колумбия792,170Avianca, Avianca Ecuador, Copa, Copa Colombia
3Соединенные Штаты Майами, Флорида745,262Американская, Копа
4Мексика Канкун, Мексика597,704Копа
5Куба Гавана, Куба581,741Копа
6Бразилия Сан-Паулу, Бразилия542,675Копа
7Мексика Мехико, Мексика524,404Копа, Aeroméxico
8Чили Сантьяго де Чили, Чили505,180Копа
9Перу Лима, Перу490,435Копа
10Венесуэла Каракас, Венесуэла446,641Avior Airlines, Conviasa, Copa, LASER Airlines, SBA, Венесолана
11Соединенные Штаты Орландо, Флорида397,325Копа
12Доминиканская Республика Санто-Доминго, Доминиканская Республика394,947Копа
13Колумбия Медельин, Колумбия394,695Копа, Кубок Колумбии
14Эквадор Гуаякиль, Эквадор390,516Копа, Copa Airlines Colombia
15Доминиканская Республика Пунта-Кана, Доминиканская Республика373,965Копа, Copa Airlines Colombia
16Эквадор Кито, Эквадор359,564Avianca Ecuador, Copa, Copa Airlines Colombia
17Соединенные Штаты Нью Йорк, Нью Йорк332,532Копа
18Соединенные Штаты Лос-Анджелес, Калифорния327,821Копа
19Гватемала Гватемала, Гватемала272,911Копа, Кубок Колумбии
20Аргентина Буэнос-Айрес, Аргентина269,915Копа

Наземный транспорт

До аэропорта можно добраться на автомобиле, автобусе и такси. Расширение Панама Метро линия 2, обслуживающая аэропорт, планируется открыть к 2022 году. Центральноамериканские игры состоится в Панаме. [33]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте для MPTO в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Информация об аэропорте Международный аэропорт Токумен на сайте Transport Search.
  3. ^ Информация об аэропорте Международный аэропорт Токумен в Great Circle Mapper.
  4. ^ «Токумен ВОР». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.
  5. ^ «Токумен НДБ». Наши аэропорты. Получено 7 декабря 2018.
  6. ^ «Аэропорт Токумен». Карты Гугл. Google. Получено 7 декабря 2018.
  7. ^ «История аэропорта Токумен». Аэропорт Токумен Панама. 2010-08-01. Получено 2010-08-01.
  8. ^ Томпсон, Чак (2015-08-14). "Объявлен самый длинный в мире беспосадочный рейс". CNN. Получено 2015-08-14.
  9. ^ «Рейсы в Панама-Сити». Эмираты. 2016-01-12. Получено 2016-01-12.
  10. ^ "Admirals Club Lounge | Клубы и залы ожидания авиакомпаний | American Airlines". Американские авиалинии. 2015-04-25. Получено 2015-04-25.
  11. ^ "PTY4-The-Lounge-Panama-by-Global-Lounge-Network". Prioritypass.com. Получено 23 января 2019.
  12. ^ «Глобальная сеть лаунджей». Globalloungenetwork.com. Получено 23 января 2019.
  13. ^ «План расширения аэропорта Токумен». Аэропорт Токумен Панама. 2010-08-01. Получено 2010-08-01.
  14. ^ «Международный аэропорт Панама-Сити Токумен укрепляет свои позиции в качестве одного из основных узлов Латинской Америки, поскольку новый Терминал 2 открывает свои ворота для движения транспорта». Blue Swan Daily. 2019-05-15. Получено 2019-05-15.
  15. ^ http://www.gcmap.com/faq/using#wikipedia
  16. ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
  17. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2004 год В архиве 2009-02-27 на Wayback Machine
  18. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2006 год В архиве 2007-06-14 на Wayback Machine
  19. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2007 год В архиве 2008-09-10 на Wayback Machine
  20. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2008 год В архиве 2011-05-31 на Wayback Machine
  21. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2009 год В архиве 2011-06-08 на Wayback Machine
  22. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2010 год В архиве 2012-05-11 в Wayback Machine
  23. ^ «Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2011 год» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-11. Получено 2012-03-01.
  24. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2012 год В архиве 2014-01-07 в Wayback Machine
  25. ^ Веб-сайт отчета аэропорта Токумен за 2013 год В архиве 2014-07-01 в Wayback Machine
  26. ^ «ИНИЦИО». Tocumenpanama.aero. Получено 23 января 2019.
  27. ^ «Memoria Anual 2015» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-11-05. Получено 2016-11-05.
  28. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF). Tocumenpanama.aero. Получено 23 января 2019.
  30. ^ "Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2018" (PDF). Tocumenpanama.aero.
  31. ^ «В 2019 году Международный аэропорт Токумен перевезли 16,5 миллиона пассажиров». Tocumenpanama.aero.
  32. ^ «Годовой отчет 2017» (PDF). Tocumenpanama.aero. Получено 23 января 2019.
  33. ^ https://www.railjournal.com/regions/central-south-america/panama-metro-line-2-extension-approved/

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Токумен в Wikimedia Commons