Линия Тамега - Tâmega line

Смотрите также: Узкоколейные железные дороги в Португалии

Станция Амаранте в 1996 году. Эта станция была северной конечной точкой линии с 1909 по 1926 год, а затем с 1990 по 2009 год.

Вагон Série 9100 на Амаранте станция в 2002 году

Локомотив серии 9020 на станции Ливрасан, май 1996 г.

В Линия Тамега (Линья-ду-Тамега) был 1000 мм (3 футов3 ³⁄₈ в) измерительный прибор железнодорожная линия в северной Португалия. Он внимательно следил за ходом Река Тамега. Он закрылся в 2009 году.

История

Южная часть линии открыта в 1909 году; он проходил между Livração (перекресток с главным Линия Дору ) и Амаранте в Округ из Порту, недалеко от Река Тамега. В конечном итоге линия была открыта на север до Арко де Баулье в 1949 году - последнее такое расширение узкоколейной железнодорожной сети Португалии. Станция Livração была перекрестком с главным Долина Дору Железнодорожная линия; он все еще обслуживается CP с 1,668 мм (5 футов5 ²¹⁄₃₂ в) Иберийская колея поезда туда и обратно Порту.^[1]

Строительство секции	Расстояние	Открыт
Ливрасан - Амаранте	012.77 км	21 марта 1909 г.
Амаранте - Чапа	008.43 км	22 ноября 1926 г.
Чапа - Селорико де Башто	013.37 км	20 марта 1932 г.
Селорико де Басто - Арко де Баулье	017.16 км	15 января 1949 г.

Поезда обслуживаются Comboios de Portugal (CP); три Série 9100 дизельные вагоны были построены в 1949 г. Шведский Компания NOHAB специально для использования на линии Tâmega. Они продолжали эксплуатироваться до 2002 г. (когда были заменены агрегатами Série 9500, купленными подержанными у Югославия ). CP Série 9020 На линии также использовались тепловозы.

Закрытие

Северный участок линии, между Амаранте и Арко-де-Бауле, был закрыт в 1990 году. Станция Арко-де-Бауле обслуживалась поездами чуть более 40 лет.

Оставшаяся часть линии к югу от Амаранте была закрыта в 2009 году - якобы из-за необходимости срочного ремонта. Стратегический транспортный план, опубликованный правительством Португалии в октябре 2011 года, показал, что линия Тамега требует самого высокого уровня субсидий (2,50 евро на пассажира на километр) среди всех железных дорог Португалии, и поэтому линия была включена в список для постоянного закрытия.^[2] 1 января 2012 года было отменено и новое автобусное сообщение.^[3]

Другие узкоколейные железные дороги в долине Дору

• Линия Корго - закрыто в 2009 г.
• Линия Sabor - закрыто в 1988 г.
• Линия Туа - закрыто в 2008 г.

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Португалии
• Список португальских локомотивов и вагонов
• История железнодорожного транспорта в Португалии

Рекомендации

1. Узкоколейка Португалии Дж. Орган, Миддлтон Пресс, 2010 г., ISBN  978 1 906008 67 3
2. Стратегический транспортный план правительства Португалии на 2011-2015 годы (на португальском)
3. Пресс-релиз CP, подтверждающий закрытие линии