Suzuki RGV500 - Suzuki RGV500

Сузуки РГВ-Г 500

Suzuki RGV500 из Алекс Баррос, изображенный на Гран-при Австралии 1993 года.
Производитель	Сузуки
Производство	1986-2001
Предшественник	Suzuki RG Γ 500
Преемник	Suzuki GSV-R
Двигатель	499,3 куб. двухтактный V4

В Сузуки РГВ-Г 500 была гонка мотоцикл изготовлены по Сузуки с 1986 по 2001 год для конкурса в Гран-при мотогонок серии. Мотоцикл был оснащен двигателем объемом 499,3 куб. двухтактный двигатель.

Гонщик заводской гоночной команды Suzuki Кевин Шванц на RGV500 одержал первую победу в Гран-при Гран-при Японии 1988. Он выиграл свой первый чемпионат мира объемом 500 куб. 1993 когда Шванц превзошел Уэйн Рейни и Мик Духан чтобы выиграть титул. Это был самый успешный период в истории мотоцикла. Suzuki соответствовал стилю езды Шванца, поскольку он часто выходил за пределы возможностей машины, что часто приводило к авариям Шванца так же часто, как и к его победам.

Suzuki всегда был медленнее, чем его соперник, поскольку оба Ямаха и особенно Honda были намного быстрее по прямой; Чтобы компенсировать это, Шванц настроил RGV таким образом, чтобы он компенсировал зоны торможения и повороты, позволяя Suzuki обгонять машины впереди. Этот стиль вождения был известен Шванцем, заявившим, что он «Увидит Бога, а затем затормозит».

Другим гонщикам не удалось адаптировать свой стиль к Suzuki, такие таланты, как Дуг Чендлер и Алекс Баррос. Однако многие действительно хорошо управляли Suzuki, например Дэрил Битти который занял второе место в 1995 году и Найл Маккензи.

Кенни Робертс младший был другим, кто добился успеха на RGV. После финиша вторым 1999, Робертс стал последним чемпионом мира Suzuki объемом 500 куб. 2000.

Дидье де Радигес выиграл 1991 Гран-при Макао.

Успехов

• 2 чемпионата мира (Кевин Шванц в 1993 г. и Кенни Робертс-младший в 2000 г.)
• 37 выигранных гонок (Кевин Шванц 25, Кенни Робертс младший 8, Дэрил Битти 2, Алекс Баррос 1, Сет Гибернау 1).