Судовой поставщик - Ship chandler

Чандлер кораблей семнадцатого века, Амстердам
Зажигалка Чандлера 1932 года, сейчас музейный экспонат

А судовой поставщик розничный торговец, специализирующийся на поставках расходных материалов или оборудования для судов.[1]

Для традиционных парусники, предметы, которые можно найти в люстрах, могут включать парусину, канифоль, скипидар, деготь, подача, льняное масло, китовый жир, жир, сало, лак, шпагат, веревки и веревки, конопля и дуб. Инструменты (топор, топор, молоток, зубило, рубанки, фонарь, гвозди, шип, лодочный крюк, конопатка утюг, ручной насос и Marlinspike ) и предметы, необходимые для уборки, такие как метлы и швабры. Также могут появиться канцелярские товары, изделия из кожи и бумага. В эпоху парусного спорта вы могли встретить чендлеров на отдаленных островах, таких как Св. Елены, которые отвечали за доставку воды и свежих продуктов для предотвращения цинги.[2] Сегодняшние чендлеры больше торгуют товарами, типичными для топливо коммерческие суда (нефтеналивные танкеры, контейнеровозы и балкер ) включая расходные материалы, чистящие средства и продовольственные запасы для экипажа.

Восстановленная корабельная фурнитура, c. 1900, на Морской музей Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия

Отличительной чертой судового чандлера является высокий уровень обслуживания и короткие сроки выполнения и доставки заказов. Коммерческие суда разгружаются и быстро разворачиваются, задержка обходится дорого, поэтому услуги надежного судового чандлера пользуются большим спросом. Преимущества сегодня и в прошлом заключаются в том, что не нужно искать склады в незнакомых портах (при условии, что иммиграционные власти разрешают выезд экипажа), а наличие кредитных линий делает обмен валюты несложным. (Обычно судовладелец устанавливает кредитную линию с чендлером, а затем получает счет за все, что было доставлено экипажу.) Чендлеры также доставляют продукт, высвобождая команду для работы по ремонту или, если разрешено, увольнения на берег.

Торговля посудой для судов играла центральную роль в существовании и социальной и политической динамике портов и их прибрежных территорий.[3] Корабельные чендлеры обычно поставляются ближайшими торговцами.

Рекомендации

  1. ^ Центр знаний морской индустрии
  2. ^ Энгель, Мэтью (29 января 2016 г.). «Последняя лодка на остров Святой Елены». www.next.ft.com.
  3. ^ Стинчкомб, Артур Л. (1995) Рабство Сахарного острова в эпоху Просвещения: политическая экономия Карибского мира Princeton University Press, Принстон, Нью-Джерси, стр. 311–318, ISBN  0-691-02995-4