Аутригер - Outrigger

Для отелей и курортов см. Outrigger Hotels & Resorts. Для лыжного снаряжения см. Лыжи Outrigger.
Не путать с Outtrigger.
Облегчение Боробудур Храм (8 век нашей эры) в Центральная Ява, Индонезия, показывающий корабль с выносными опорами
Аутригер на современном гавайском парусном каноэ

An аутригер представляет собой выступающую конструкцию на лодке, имеющую конкретное значение в зависимости от типа судна. Аутригеры также могут относиться к ногам колесного транспортного средства, которые раскладываются, когда ему требуется стабилизация, например, на колесном транспортном средстве. кран который поднимает тяжелые грузы.

Ракетная машина стоит на выносных опорах для стабилизации запуска

Моторные суда и парусники

Смотрите также: Лодка с аутригером

Аутригер описывает любой противопоставленный поплавок. оснастка за бортом (планшир ) лодки для повышения остойчивости судна. Если используется одна выносная опора, обычно, но не всегда наветренный.[1] Первоначально технология была разработана Австронезийцы. Есть два основных типа лодок с аутригерами: двойные аутригеры (преобладают в морская Юго-Восточная Азия ) и одиночные аутригеры (преобладают в Мадагаскар, Меланезия, Микронезия и Полинезия ). Многокорпусный корабли также являются производными от лодок с выносными опорами.[2]

В каноэ с выносной опорой И в парусники такой как проа, аутригер тонкий, длинный, прочный, корпус используется для стабилизации изначально нестабильного основного корпуса. Аутригеры расположены жестко и параллельно основному корпусу, так что вероятность того, что основной корпус опрокидываться. Если на судне используется только одна выносная опора, масса снижает склонность к опрокидыванию в одном направлении и его плавучесть снижает тенденцию в обратном направлении.

На килевая лодка, "аутригер" относится к различным конструкциям, с помощью которых бегучий такелаж (например, простынь ) может быть прикреплен к подвесному борту (за боковыми пределами) лодки корпус. В Правила парусного спорта вообще запретить[3] такие аутригеры, хотя они явно разрешены для определенных классов, таких как IMOCA Open 60[4] используется в нескольких крупных оффшорных гонках.

Ловит рыбу

В ловит рыбу с судов аутригер представляет собой удочку или серию жердей, которые позволяют лодкам тралить больше лески в воде, не запутываясь, и имитируют косяк рыбы.

Гребля

Ранние гоночные черепа с аутригерами, 1851 год.

В гребля лодка или камбуз, аутригер (или просто риггер) представляет собой треугольную раму, на которой уключина (в который весло с прорезью) от саксофонной доски (планширь для концертной гребли) для оптимизации рычага. Деревянные опоры появляются на новом трирема примерно в VII или VI веках до нашей эры, а затем на итальянских галерах примерно в 1300 году нашей эры.[нужна цитата ] пока Гарри Класпер (1812–1870), а Британский профессиональный гребец, популяризировавший использование современной металлической версии и высших видов гребли, принял физиологические и эргономические преимущества, поэтому присоединился к его использованию на соревнованиях. Крыло-такелажники производятся некоторыми производителями гоночные снаряды которые представляют собой армированные дуги или образуют единый выступ, напоминающий крылья самолета, вместо обычных тонких металлических треугольных конструкций.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Первые корабли и мореплавание: водный транспорт за пределы Европы; Шон МакГрейл; Глоссарий
  2. ^ Техас, Эдвин Доран младший (1974). "Возраст аутригера". Журнал полинезийского общества. 83 (2): 130–140.
  3. ^ «Правила парусного спорта 2017-2020» (PDF). Получено 2016-11-12.
  4. ^ «Правила класса - IMOCA 60 (Открытый 60 однокорпусных судов)» (PDF). Получено 2016-11-12.