Октябрьская железная дорога - October Railway

В Сапсан высокоскоростной поезд по дороге из Москвы в Санкт-Петербург

Октябрьская вокзал или же Октябрьская железная дорога (русский: Октябрьская железная дорога) является дочерней компанией РЖД, обслуживающих железнодорожные пути на северо-западе г. Россия. Он простирается от Москва с Ленинградский вокзал на юге к Мурманск за пределами Полярный круг на севере. Общая протяженность линий составляет более 10 000 км. Штаб-квартира находится в г. Санкт-Петербург.

В первая железная дорога в России соединяющий Санкт-Петербург с Царское Село, Протяженностью 27,9 км, введен в эксплуатацию в 1837 г., входит в состав Октябрьской железной дороги. Так это Москва - Санкт-Петербург вокзал, второй старейший и один из самых загруженных маршрутов в России, открытый в 1851 году. Он также включает в себя главную линию в направлении Таллинн (насколько эстонский граница), обеспечивая путь для GO Rail поезда в Санкт-Петербург.

Список линий

Описание

Общая протяженность трасс 10 378,4 км,[1] Общая протяженность трасс составляет 13323 762 км.[2]

Самый крупный узел - Санкт-Петербург, где находится железнодорожная администрация.

Все участки Октябрьской железной дороги, за исключением участка Свирь-Мурманск и участка Бабаево-Коста,[3] электрифицированы постоянным током напряжением 3 кВ. Участки Свирь-Мурманск и Бабаево-Коста электрифицированы переменным током 25 кВ. Транзит Токсово-Пери, Приозерское направление.

Основное направление Октябрьской железной дороги проходит по исторической Николаевской железной дороге, меньший участок - по маршруту Вишера - Бургас.

Современная Октябрьская линия проходит с севера на юг от Мурманска до г. Москва (более 2 тыс. км), из них более 900 км расположены за пределами Полярный круг. В транспортной системе Северо-Западного региона России на железную дорогу приходится 75% грузовых и 40% пассажирских перевозок. По итогам 2009 года численность сотрудников Октябрьской железной дороги составила 69 781 человек.[4] На 2010 год в состав дороги входят 655 станций,[5] 31 локомотивный и вагонный депо (включая ремонтные, эксплуатационные и оборотные), 24 вагонных депо (в том числе ремонтно-ремонтные), 39 путевых расстояний, 23 сигнальных пути, централизация, блокировка и связь, 13 дистанций электрификации и электроснабжения, 11 дистанции строительных конструкций, водоснабжения и канализации, 3 дистанции погрузочно-разгрузочных работ.[6]Пригородный поезд Выборг - Хийтола гвардейской дивизии - Возрождение

В связи с проводимым реформированием ОАО «РЖД» количество структурных подразделений и их названия в обозримом будущем могут измениться. Например, в октябре Управление Октябрьской железной дороги (8 районных узлов связи) с населением 2702 человека, Октябрьское управление по ремонту пути (11 путевых машинных станций, 2 опытных путевых машинных станции, 2 рельсосварочных завода и Лодейнопольский завод им. силикатных изделий) численностью 5098 человек, предприятия по производству материалов верхнего строения пути (Чудовский завод железобетонных шпал, Бологовские очистные сооружения, Гавриловский, Медвежьегорский и Оленегорский щебеночные заводы) общей численностью 1058 человек. Всего изъято 8 858 человек.[7]

Начальник Октябрьской железной дороги: Голоскоков Владимир Николаевич (с января 2016 г.).

Октябрьская железная дорога проходит по территории одиннадцати субъектов Российской Федерации - Ленинград, Псков, Новгород, Вологда, Мурманск, Тверь, Москва, Ярославль регионов, Москвы и Санкт-Петербурга, Республика Карелия, а частично через Эстония, Латвия, и Беларусь.

Комбинированные железнодорожные и водные перевозки грузов (в том числе экспортно-импортные) осуществляются через морские порты Санкт-Петербург и Мурманск, порты Белого моря (Кандалакша, Витино, Кемь, Беломорск) и Беломорско-Балтийский канал (на р. Линия Медвежьегорск-Беломорск).

Пригородные пассажирские перевозки на участке дороги осуществляют пригородные пассажирские компании Северо-Запад и Москва-Тверь.

Главный ход железной дороги «Санкт-Петербург - Москва» с момента постройки до наших дней - одно из самых напряженных направлений в России. В 1980-х руководство СССР решило организовать на нем скоростное движение. В результате маршрут из Санкт-Петербурга в Москву стал первой и единственной высокоскоростной железной дорогой в СССР.

Подразделения

Малая Октябрьская железная дорога (Малая Октябрьская железная дорога) - узкоколейная железная дорога в Санкт-Петербург который работает с 1948 года. Станции включают Озёрная, Юны и Пионерская. Это детская железная дорога.[8]

Бизнес-тенденции

В 2009 году Октябрьской железной дорогой перевезено 218,3 миллиона тонн грузов, 181,6 миллиона человек (в междугородном сообщении - 22,1 миллиона, в пригородном сообщении - 159,5 миллиона человек).[9]

В 2011 году количество пассажиров, перевезенных по инфраструктуре Октябрьской железной дороги, составило более 134 млн 183 тысячи, что на 1,4 млн больше, чем в 2010 году. Из них 118,6 млн пассажиров перевезено в пригородном транспорте, в дальнемагистральном - около 17. миллион [10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Октябрьская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»
  2. ^ Обзор СМИ, радио и ТВ | Пресс-Центр
  3. ^ Северной железной дороги
  4. ^ Октябрьская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»
  5. ^ РуссоТранс | Справочник | Железные дороги :: Октябрьская железная дорога
  6. ^ Главная | Октябрьская ЖД
  7. ^ Итоги 2008 года | Октябрьская ЖД
  8. ^ "Малая Октябрьская железная дорога". Railways750.narod.ru. 1948-08-27. Получено 2012-06-03.
  9. ^ Октябрьская железная дорога - филиал ОАО «РЖД»
  10. ^ Новости Октябрьской дороги | Октябрьская ЖД