M1 15 - M1 15

M1 15
M1 15, Gårdahallen, 24-07-2014.jpeg
M1 15 дюймов Gårdahallen, Гетеборг, Июль 2014 г.
ПроизводительМОРЕ
Построено1902
Номера флота15
Емкость20 (Сидит)
18  (Стоя)
Характеристики
Длина шлейфа8,080 мм
Ширина2000 мм
Колесная база1800 мм
Масса9,300 кг
Выходная мощность2 × 30 кВт
Текущий метод сбораКоллекционер луков
Колесная формула AARБо[1]
Колеса ведомые100%
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр[1]

В M1 15 самый старый сохранившийся электрический трамвай в Гетеборг, Швеция. Он был построен в 1902 г. МОРЕ и является одним из первых электрических трамваев в Гетеборге. Трамвай был восстановлен в том виде, в котором он был с 1902 по 1906 год.

У трамвая открытые платформы, кабина оборудована потолочными светильниками, занавесками и длинными скамейками по бокам.

История

До электрификация трамвайной сети Гетеборга, Göteborgs Spårvägar AB заказал 46[2] электрические трамваи от ASEA. Все они были доставлены в 1902 году.

В период с 1912 по 1916 год все трамваи М1 были переоборудованы в трамваи М4 со встроенными платформами.[3] M1 15 был перестроен в 1914 году и использовался как трамвай M4 в течение семи лет. С 15 февраля 1921 года он использовался как прицеп автомобиля. Его не перестраивали, но коллекционер луков был опущен и двигатель выключен.

Перед 50-летием трамвайной сети Гетеборга в 1929 году было решено сохранить M1 15 как музейный трамвай, а также восстановить его первоначальный вид. Это было сделано 17 сентября того же года, и M1 15 был показан с сохранившимися только Гетеборгами. конный трамвай на буксире.

Многие годы M1 15 хранился в Saltholmen депо и не отображался до своего 100-летнего юбилея в 2002 году. В последние годы трамвай был отремонтирован. Ringlinien Tramway Society и он хранится в Gårdahallen депо. В летнее время трамвай ходит как туристическая достопримечательность на «линии Лисеберга» между Центральный вокзал Гетеборга и Liseberg.

Источники

  • «Вагн М1 15» (на шведском языке). Spårvägssällskapet Ringlinien. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 22 сентября 2014.

Рекомендации

  1. ^ а б «GS 15». Svenska spårvägssällskapet. Получено 22 сентября 2014.
  2. ^ "Motorvagn 1902" (на шведском языке). Spårvägssällskapet Ringlinien. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 10 августа 2014.
  3. ^ Форсберг, Андерс (2010). Linje 3 - en spårväg till Majorna. Spårvägarna i Göteborg, 1652–6856; 6 (на шведском языке). Стокгольм: Trafik-nostalgiska förlaget. п. 13. ISBN  978-91-86275-24-2.