HMS Eurydice (1843 г.) - HMS Eurydice (1843)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Eurydice.

Победа при Трафальгаре
HMS Эвридика тонущий у острова Уайт, Иллюстрированные лондонские новости.
История
Имя:HMS Эвридика
Тезка:Нимфа Эвридика, жена Орфей
Упорядоченный:27 августа 1841 г.
Строитель:Портсмутская верфь
Расходы:16 137 фунтов стерлингов, плюс 9312 фунтов стерлингов на оснащение
Выложено:Апрель 1842 г.
Запущено:16 мая 1843 г.
Завершенный:1 сентября 1843 г.
Введен в эксплуатацию:27 июня 1843 г.
Введено в эксплуатацию:
  • 30 мая 1846 г.,
  • 4 апреля 1854 г.,
  • 7 февраля 1877 г.
Судьба:
  • Основана в 1878 году.
  • Спасенный и разбитый в том году
Общие характеристики
Тип:Корвет
Тонны нагрузки:910 81/94 бм[1]
Длина:

141 футов 2 дюйма (43,03 м) (палуба)[1]

117 футов 9,75 дюйма (35,9093 м) (киль)
Луч:38 футов 10 дюймов (11,84 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:190[1]
Вооружение:
  • Рассчитан на 26 орудий
  • Верхняя палуба: 18 × 32-фунтовых (45 цвт) длинных орудий
  • Quarterdeck: 6 х 32-фунтовых орудий
  • Фокус: 2 × 32-фунтовые (45 цвт) длинные пушки

HMS Эвридика был 26-пушечный Королевский флот корвет который стал жертвой одной из самых страшных морских катастроф Великобритании в мирное время, когда затонул в 1878 году.

Истоки Эвридика

Разработан адмиралом Достопочтенным. Джордж Эллиот, второй Эвридика был очень быстрым 26-пушечным фрегатом, спроектированным с очень мелкой проект работать на мелководье. Первоначально она служила на станциях Северной Америки и Вест-Индии между 1843 и 1846 годами под командованием своего первого капитана, Джордж Август Эллиот (старший сын ее дизайнера).[нужна цитата ] В июле 1845 года ее вытеснили на берег возле Моро, Гавана, Куба. Ей сняли пистолеты, чтобы облегчить ее перед спуском с мели.[2][3] Под капитаном Талавера Вернон Энсон, ее вторая комиссия между 1846 и 1850 годами была потрачена на южноафриканской («мыс Доброй Надежды») станции. Ее третья комиссия под командованием капитана Эразмус Омманни (между 1854 и 1855), а затем капитан Джон Уолтер Тарлтон (С 1855 по 1857 год) ее впервые ненадолго отправили в белое море вовремя Крымская война а затем снова на станции в Северной Америке и Вест-Индии. В Эвридика в следующие двадцать лет больше не видел морской службы; она была преобразована в стационарную учебный корабль в 1861 г. В 1877 г. она была переоборудована в Портсмуте и Джон Уайт в Cowes для морской службы в качестве учебного корабля.

Утрата Эвридика

После повторного ввода в эксплуатацию под командованием капитана Маркус Август Стэнли Хэйр, Эвридика отплыл из Портсмут в трехмесячном турне по Вест-Индии и Бермуды 13 ноября 1877 года. 6 марта 1878 года он начал обратный рейс с Бермудских островов в Портсмут. После очень быстрого перехода через Атлантический,[4] 24 марта 1878 г.,[5] Эвридика попал в сильный снежный шторм у Остров Уайт, перевернулся и затонул. Только двое из 319 экипажа и учеников корабля выжили; большинство из тех, кто не был унесен кораблем, умерли от воздействия ледяной воды. Капитан Хейр, набожный христианин, приказав каждому спастись, сложил руки в молитве и пошел ко дну вместе со своим кораблем.[4] Одним из свидетелей катастрофы был молодой Уинстон Черчилль, который жил в Вентнор со своей семьей в то время.[6] Обломки корабля были сняты с мели позже в том же году, но были настолько сильно повреждены во время погружения, что впоследствии были разбиты. Ее корабельный колокол сохранился в Церковь Святого Павла, Гаттен, Шанклин На погосте по адресу: Крайст-Черч, Бродвей, Sandown и еще один в Шанклин Кладбище на озере, где похоронены семь членов экипажа. Якорь корабля установлен в мемориале на кладбище Клейхолл, Госпорт Двое из ее команды, ДЭВИД БЕННЕТТ А.Б. и АЛЬФРЕД БАРНС О.С., похоронены на кладбище Роттингдин-Сент-Маргарет, когда тела были выброшены на берег неподалеку. В могиле четверо, но опознать удалось только двоих.

Прелюдия ко второй катастрофе

HMS Аталанта. 1880

Расследование показало, что судно затонуло из-за неблагоприятных погодных условий, и что его офицеры и команда не виноваты в ее потере. Был высказан отрицательный комментарий о пригодности Эвридика как учебный корабль из-за его экстремальной конструкции, которая, как было известно, не имела устойчивости. Однако его сразу же заменил другой 26-пушечный фрегат такого же тоннажа, но чуть менее радикального облика, HMS. Юнона. Юнона был переименован HMSАталанта и совершил два успешных плавания между Англией и Вест-Индией, прежде чем исчез в море в 1880 году, унеся жизни 281 человека; Считается, что корабль погиб во время шторма. Позже британские морские учебные корабли были специально построены меньшего размера бриги.[нужна цитата ]

В литературе

Утрата Эвридики это большое стихотворение Джерард Мэнли Хопкинс.

Призрачный корабль

Фантом Эвридика за годы, прошедшие с момента ее затопления, часто видели моряки, и говорят, что она преследует Dunnose, мыс на острове Уайт, расположенный к западу от Шанклин, недалеко от села Люкомб на юго-западном конце Sandown Bay. В частности, 17 октября 1998 г. Принц Эдвард Соединенного Королевства, как сообщается, видел трехмачтовое судно у острова Уайт во время съемок для телесериала Корона и страна, а съемочная группа утверждала, что запечатлела его изображение на пленку.[7] Есть также история от командира Ф. Липскомба о подводной лодке Королевского флота, которая уклонилась от корабля, но тот исчез.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6. стр.115
  2. ^ «Корабельные новости». Времена (19005). Лондон. 18 августа 1845 г. col D, p. 9.
  3. ^ «Судоходная разведка». Утренняя хроника (23653). Лондон. 18 августа 1845 г.
  4. ^ а б Агнес Уэстон: Моя жизнь среди голубых курток, Джеймс Нисбетт: Лондон, 1909. Стр. 123
  5. ^ Уэст, Дженни (1973). Ветряные мельницы Кента. Лондон: Charles Skilton Ltd., стр. 51. ISBN  0284-98534-1.
  6. ^ Черчилль, Уинстон (1930). Моя ранняя жизнь. Нью-Йорк: Пробный камень. п.6. ISBN  0-684-82345-4.
  7. ^ Хардинг, Джон (2004). Самые странные моменты парусного спорта: необычные, но правдивые истории более чем 900 лет плавания. Франц Штайнер Верлаг. п. 92. ISBN  1861057458
  8. ^ J.C Medland. «Кораблекрушения Уайт». Coach House Publications ltd, 2004 г.

Источники

  • Дэвид Лайон, Список парусного флота, все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные в 1688–1860 гг.
  • Времена, разные даты 1878 г.

внешняя ссылка