Укрепления Копенгагена (17 век) - Fortifications of Copenhagen (17th century)

Бастионные укрепления Копенгагена
	Копенгаген
	Карта Копенгагена Anno 1728 г. с полностью развитыми укреплениями
Тип	Цитадель
Информация о сайте
Открыт кому-либо; публика	да
Условие	В основном в разобранном виде, детали в хорошем состоянии
История сайта
Построен	1606-26
В использовании	-1870
Материалы	земляные работы, кирпичная кладка

В укрепления Копенгагена претерпел всестороннюю модернизацию и расширение в 17 веке. Проект был начат и в значительной степени был генеральным планом Кристиан IV в начале 17 века, но был продолжен и дополнен его преемниками. Новые укрепления опирались на существующие средневековые укрепления города, но укрепленная территория была расширена, а оборонительное кольцо вокруг города завершилось, в частности, новыми зданиями, обращенными к морю. Кольцо фортификации состояло из четырех оплот валы и прилагаемый цитадель а также различные работа.

Хотя укрепления в значительной степени были доведены до окончательной формы в 17 веке, они использовались до второй половины 19 века, когда они, наконец, были списаны с долгим опозданием. Сегодня только Christianshavn Rampart и цитадель Kastellet остались нетронутыми, в то время как остальные укрепления были разобраны через годы после его разрушения. Территория в значительной степени была оформлена как парки, образуя зеленую полосу вокруг центра города, которая все еще известна как Кольцо Укрепления, а также на строительство ряда общественных зданий, в том числе новых Копенгагенская ратуша а также ряд музеев.

История

Проект модернизации Кристиана IV

Модернизация укреплений Копенгагена Кристианом IV началась в 1606 году и потребовала 20 лет. Курс средневековых укреплений сохранился, но Slotsholmen был теперь включен в комплекс. На его юго-западной оконечности был построен большой каменный бастион, соединенный с Вестервольдом мостом. сводчатый плотина известный как Løngangen. В то же время Эстервольд объехал части Бремерхольм встретить море.^[1]

Всего было построено 12 бастионов, а сразу за всем укреплением - ров был выкопан. Из-за топографических различий в ландшафте он был построен как серия бассейнов, разделенных дамбами, чтобы решить проблему вариаций ландшафта. В самый верхний бассейн поступала вода из Peblingesøen. Западные и Северные городские ворота также были отремонтированы и получили высокие шпили и были построены новые Восточные городские ворота.^[1]

В 1618-23 гг. Christianshavn был разработан и включен как привилегированный рыночный город. Стратегически расположен в центре мелководной заболоченной местности к северу от Amager, город был укреплен невысокими земляными валами, выходящими на Amager. Крепостной вал был построен с четырьмя с половиной бастионами и воротами, известными как Амагерские ворота.^[1]

Для охраны северного входа в порт сруб был построен на мелководье Refshaleø в 1624 году. На зеландской стороне гавани, к северу от города, был построен передовой пост под названием Sankt Annæ Skanse (англ. Saint Anne's Redoubt), который позже стал Kastellet. Эта работа была начата в 1627 году.

Расширение укрепленного города

В рамках своего стремления укрепить Копенгаген в качестве регионального центра Кристиан IV решил расширить территорию укрепленного города на север. Еще в 1606 году, когда началась его модернизация укреплений, он купил 200 гектаров земли за Восточными городскими воротами. Его намерение состояло в том, чтобы перестроить этот район в новый район, называемый Ny København (Английский: Новый Копенгаген) или Санкт-Анни-Бай (город Святой Анны).^[2] План состоял в том, чтобы изменить курс Остервольда, который в то время изгибался и проходил вдоль того, что сегодня является Готерсгад и Kongens Nytorv. Новый Østervold будет прямым продолжением Nørrevold, соединяющим его с Sankt Annæ Skanse, тем самым увеличивая площадь города-крепости примерно на 40%. Тем не менее, 1630-е годы были временем экономического кризиса, и Санкт-Анне-Скансе и новый курс Остервольда были отложены, так как в течение этого десятилетия не велось никаких серьезных работ. После обоих Ютландия и Scania был оккупирован вражескими войсками в первой половине 1640-х годов, и само существование королевства оказалось под угрозой, работы по укреплению возобновились.

Был построен новый Østervold и новый проект крепости в Sankt Annæ Skanse с планом бастиона. пентаграмма, был завершен в 1661 году.

Вывод из эксплуатации укреплений

Остатки укреплений удаляются c. 1900 г.

Британские бомбардировки Копенгагена во время Битва при Копенгагене В 1807 году стало ясно, что городские укрепления устарели, но в последовавшие за этим годы экономических трудностей никаких действий предпринято не было. В 1840 г. Кристиан VIII назначил комиссию по национальной обороне, которая два года спустя рекомендовала вывести существующие укрепления из эксплуатации.

В начале Первая Шлезвигская война в 1848 году ничего не произошло, и была проделана значительная работа по укреплению валов вокруг городских ворот на случай нападения немцев. В 1852 году Демаркационная линия была частично ликвидирована, но работы по поддержанию и улучшению крепостных валов велись только в 1856-57 годах.

В 1868 году закон, наконец, предусматривал официальную отмену демаркационных статутов и отмену собственно укреплений.^[1] В 1856-58 годах городские ворота были разобраны. Эти положения не распространялись на укрепления в Кристиансхавне и Кастелле. Крепостные валы Кристиансхавна были расширены еще в 1868-1870 гг., Построив вал вдоль восточного побережья недавно отреставрированного Рефшалео, который всего через несколько лет был сдан в аренду верфь Burmeister & Wain. Укрепления в Кристиансхавне использовались до 20 века. Некоторые районы были открыты в конце 1910-х годов, а последние были открыты только в 1961 году.

Укрепления

Валы

Крепостные валы обычно состояли из больших земляные работы с канава перед ней.

В рамках улучшений вдоль их пути были построены многочисленные бастионы. В 1781 году, после обширных работ над укреплениями в предыдущие годы, бастионам были даны официальные названия в соответствии с группами: бастионы в Копенгагене были названы в честь знаменательных офицеров осады или других событий ранней абсолютной эпохи, бастионы в Кристиансхавне были названы в честь могущественных животных и в Кастелле. С 1669 года бастионы в Кастелле были названы в честь членов королевской семьи и королевских земель.

Nørrevold

Норревольд сбежал от Башня Джармерса к месту к востоку от Норрепорта, на стыке сегодняшних Gothersgade и Øster Voldgade.

Вестервольд

В связи с модернизацией Вестервольда в 1660-х годах валы были продлены на юг от Вестерпорта до побережья и в воду на мелиорированное морское дно. Пристройка включала три новых бастиона, два из которых находились на освоенных землях.

Østervold

Первоначально Østervold бежал из места к востоку от Nørreport вдоль сегодняшнего Gothersgade к первоначальному местоположению Østerport в конце Østergade. В результате усилий Кристиана IV по модернизации укреплений южный конец Остервольда продолжился вокруг части Бремерхольма.

После расширения укрепленного города в 1650-х годах Остервольд продолжил Норревольд в прямом северо-восточном направлении, соединив укрепления с северной стороной Кастеллета.

Christianshavns Vold

Первый Christianshavns Vold, построенный около 1620 года, имел 4 с половиной бастиона. В 1670-х годах, когда Вестервольд был расширен до моря, Кристиансволд был перемещен и расширен, чтобы соответствовать новому курсу Вестервольда. В новом Christianshavns Vold было 5 очень больших бастионов. Вокруг всего комплекса был ров с ограждением. контркарп. С 1682 по 1692 год Christianshavns Vold был расширен еще раз, на этот раз на север, чтобы охранять вход в гавань и защищать новую базу Королевского флота в Nyholm. Пристройка включала 7 новых бастионов, названных в честь нынешних членов королевской семьи. Последняя пристройка Christianshavns Vold была построена в 1878–1882 гг., Когда был построен вал вдоль восточной окраины недавно отреставрированного Рефшалео.

Городские ворота

Ворота, которые когда-то охраняли въезд в город Копенгаген через городские валы, были каменными зданиями с единственной аркой в середине для движения транспорта, защищенной воротами и решетками. В город входили четыре ворот.

Østerport

Эстерпорт изначально располагался в конце Эстергаде, где Kongens Nytorv ложь сегодня. Когда в конце 17 века укрепленный город был расширен, чтобы освободить место для новой Королевской площади и района Город Святой Анны, Østerport был демонтирован и построены новые ворота на месте, близком к сегодняшнему дню. Станция Østerport.^[3] В то время как оригинальные Восточные ворота были обращены на восток, новые ворота находились очень близко к самой северной точке города.

Неизвестно, когда был построен новый Østerport, но, возможно, это было уже в 1647 году.^[4] Их также называли воротами Эльсинора.^[4] Его первоначальный дизайн неизвестен, но в 1708 году он был перестроен Фридрих VIII к довольно скромному дизайну. Ворота разобрали в 1857 году.

Nørreport

Nørreport находился на месте, где Станция Норрепорт ложь сегодня. Нёррегад, ведущий к оригинальным воротам, назван в его честь. Благодаря своему расположению, это были ворота, которыми пользовались путешественники из Норвегия и Швеция, прибывающие через Эльсинор, а также Северная Зеландия. Поскольку члены королевской семьи часто проживали в Дворец Фредериксборг летом улица, прибывающая и отправляющаяся через Норрепорт, сразу же внутри новых ворот называлась Frederiksborggade. В 1671 г., во время правления Кристиан V, старые ворота были заменены новыми, построенными по проекту Ламберт ван Хейвен. Это были самые высокие и прекрасные ворота города с орнаментом в песчаник. Его разобрали в 1857 году.

Вестерпорт

Первый Вестерпорт был построен в 1588 году, а затем перестроен в камне. Фредерик III в 1668 году. Новые ворота были почти 4 метра в ширину и 4½ метра в высоту и, как архитектурная диковинка, с канонические стволы используется как столбцы поддержать основные карниз. Ворота были отремонтированы в 1722 г. Фредекрик IV. Вестерпорт был самыми укрепленными воротами города. Это были ворота, наиболее используемые для перевозки товаров из Зеландии. Выход на главную дорогу, которая вела к Корсёр, именно через эти ворота путешественники из Ютландия и Funen обычно приедет.

Amagerport

Амагерпорт был перестроен в 1724 году и разобран в 1857 году.

Østerport
Nørreport изнутри ворот, картина Кристофер Вильгельм Экерсберг, Музей национальной истории
Вестерпорт
Amagerport

Цитадель

В рамках усилий Кристиана IV по улучшению укрепления он спланировал и начал строительство цитадель известный как Kastellet, построенный в связи с валами в виде пентаграмма. Строительство началось в 1626 году со строительства окопа в северной части оборонительной стены города. Первоначальный план предусматривал строительство замка на том месте, где король мог искать убежища в случае осады, но эта часть плана была отклонена из-за экономических ограничений. Строительство продолжилось с его преемником Королем Кристиан III. После Шведский осада Копенгагена (1658–1660) нидерландский язык инженер Хенрик Рюс был вызван, чтобы помочь восстановить и расширить строительство. Крепость получила название Цитадель Фредериксхавн («Цитадель Фредериксхавна»), но более известна как Кастеллет («Цитадель»).

За стенами

Демаркационная линия

Сразу за крепостными валами находилась запретная для строительства зона, известная как Демаркационная линия (датский: Demarkeringslinjen). В демаркационная линия был введен в 1661 году после Нападение на Копенгаген.^[1]

Озера

Ряд озер сегодня известен как Søerne когда-то располагался недалеко от укреплений, вдоль Норревольда, а также частей Эстервольда и Вестервольда. Они возникают из-за потребности в запруженный вода для водяные мельницы, что привело к созданию первого озера, но после осады Копенгагена в 1523 году было решено расширить окопы в стратегических целях, включив их в защиту города в качестве дополнительного барьера. В дамба в Peblinge Sø была расширена, и была построена еще одна дамба, в результате чего образовалась Sortedams Sø. В начале 17 века в результате дальнейшего строительства плотин был построен Санкт-Йоргенс Сё. В результате этих усилий появилась возможность затопить берега и озера в случае нападения на город.

Другое использование

Пороховые журналы

Много пороховые магазины находились в укреплениях

После его назначения капитаном военно-морского строительства в Холмен, Ганс ван Стенвинкель Младший отвечал за строительство двух пороховые магазины на Christianshavn Rampart. Строительство первого магазина, расположенного по адресу: г. Бастион Вильгельмса, был начат в 1688 году, а второй, построенный по аналогичной конструкции в Карлс Бастион, началось два года спустя.^[5]

Пороховой магазин у Восточного вала взорвался дважды. Впервые это произошло 16 декабря 1658 г., во время осады Копенгагена шведами в Вторая северная война. 31 марта 1779 г. он снова взорвался. Семь человек погибли, 47 получили ранения. Впоследствии он был перестроен и не выводился из эксплуатации до 1872 года.^[6]

Взрыв порохового магазина у Восточных городских ворот в 1779 году.

Ветряные мельницы

Многие из бастионов использовались для строительства ветряных мельниц. Благодаря своей высоте они предлагали особенно хорошие ветровые условия. В то же время укрепленный город нуждался в надежных припасах, в том числе мука и крупа, в случае осада.^[7] В 1800 году на валах Копенгагена было найдено 16 ветряных мельниц.

В 1669–1670 годах ветряные мельницы были построены на обоих бастионах, примыкающих к городским воротам Амагер в районе Кристиансхавнс-Бастион, тогда известном как Мельничный бастион (ныне Слоновий бастион) и Бастион у церкви (ныне Львиный бастион). Бреслаус Мёлле на Мельничном бастионе снесен в 1842 году. Little Mill на Львином бастионе изначально был почтовая мельница но он был разрушен штормом и заменен халатная мельница в 1783 году. Она использовалась до конца 19 века, с 1832 года была дополнена паровой мельницей, которая использовалась до 1909 года.^[7]

В том же 1669 году мельник Ганс Хансен получил разрешение на строительство мельницы на бастионе Гюльденловес, к югу от Западных городских ворот. Сгорел он позже или не был построен, неизвестно, но в 1697 году Юрген Госбрух, другой мельник, получил разрешение построить ветряную мельницу на том же месте. Он был известен как Люсьемёлле или же Люссе Мёллен. Где-то в 1790-х годах появилась еще одна ветряная мельница, известная как Магазин Kongens Mølle (Английский: Большая королевская мельница), была построена на бастионе лачуг на другой стороне Западных городских ворот. в 1692 г. была построена также ветряная мельница на Gothersgade, на старом Восточном валу.^[8]

Дроннингенс Мёлле (Английский: Queen's Mill) находился на бастионе Розенкранца в Восточном валу. Он был полностью разрушен, когда 31 марта 1779 года взорвался пороховой магазин на Восточном валу. Он был восстановлен, но снят в 1895 году.^[8]

Когда британцы осадили Копенгаген в 1807 году, возникли опасения, что они разрушат мельницы на укреплениях. Поэтому две дополнительные мельницы были построены на менее открытых участках, одна в Сёльвгаде и одна на Nyholm.

Укрепления сегодня

Кольцо Укрепления

Территория, на которой раньше стояли укрепления, до сих пор известна как Кольцо Укрепления (Датский: Fæstningsringen).^[9] Крепостные валы были сначала выведены из эксплуатации и куплены городом Копенгаген, на их территории преобладали парки и другие места для отдыха. Городская политика по-прежнему заключается в том, что кольцо Fortication Ring поддерживается и развивается как зеленая полоса в пределах городской черты города.^[10]

Парки, расположенные в пределах Кольца укреплений, включают: Østre Anlæg, Ботанический сад Копенгагенского университета и Ørstedsparken. Сохранившиеся части укреплений в Кристиансхавне и Кастелле также зеленые и служат парками. Это также относится к Фритаун Христиания который частично расположен в северной части Christianshavn Ramparts. В этом районе также находится ряд музеев, в том числе Национальная галерея, Коллекция Хиршпрунга и Lille Mølle.

Остатки укреплений

Смотрите также

Fæstningens Materielgård