Легкая железная дорога Бартон и Иммингем - Barton and Immingham Light Railway

Бартон и Иммингем
Легкая железная дорога
Обзор
LocaleСеверный Линкольншир /
Северо-Восточный Линкольншир
Сроки работы1910–1963
Преемник
Лондон и
Северо-восточная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм)
Длина7,5 миль
Карта маршрута
Легенда
Goxhill
East Halton
Killingholme
Адмиралтейская платформа
Killingholme
Платформа аэродрома Улсеби
Immingham Western Jetty
Immingham Dock
Ulceby

В Легкая железная дорога Бартон и Иммингем был легкая железная дорога на севере и северо-востоке Линкольншир.[1] Позже он был поглощен Великая центральная железная дорога а позже, при группировке, он перешел в Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Железная дорога сейчас в основном закрыта.[2]

Линия открывалась поэтапно: для товаров от перекрестка Immingham West до Killingholme 1 декабря 1910 года и далее до Goxhill 1 мая 1911 года, затем для пассажиров на следующий день,[3] хотя современное расписание гласит, что шесть поездов в каждую сторону ходят только в будние дни, начиная с понедельника 1 мая 1911 года.[4]

Маршрут

Маршрут был утвержден в 1907 году как прямое сообщение между Бартон-апон-Хамбер и Immingham Dock. Только раздел между Goxhill и Иммингем был построен и пересекался с Бартон Лайн созданный.[5] В первые годы линии временная южная конечная остановка была Западный причал Иммингема.[6] Эта станция находилась рядом с рампой, ведущей на причал.[7] В какой-то момент в 1922 году или после этого он был заменен постоянным Immingham Dock Станция недалеко от входа в док.

Пассажирские перевозки действовали в течение всего срока эксплуатации линии. Когда в 1963 году большая часть линии была закрыта, служба Immingham Dock поддерживался через Ulceby еще на 6 лет до 1969 года.

На южном конце линия все еще частично открыта для грузовых перевозок в Иммингем Док и близлежащие предприятия.[8][9]

Смотрите также

Рекомендации

Источники

  • Бейтс, Крис; Баирстоу, Мартин (2005). Графство Северный Линкольншир: Железные дороги. Лидс: Мартин Бэрстоу. ISBN  1 871944 30 9.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900-1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0263-0.
  • King, Paul K .; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Сцены из прошлого: 5 железных дорог вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира. Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN  1 870119 04 5.
  • Лудлам, А.Дж. (2016). Иммингем - Линкольнширский железнодорожный центр (Lincolnshire Railway Centres). Ладборо, Линкольншир: Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс. ISBN  0995461007.
  • Куэйл, Х. (Октябрь 1981 г.). Слейтер, Дж. Н. (ред.). «Лодочный поезд до Хамбера». Железнодорожный журнал. Лондон: Tothill Press Ltd. 127 (966). ISSN  0033-8923.
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Ian Allan Publishing, ISBN  978 0 7110 3695 6

внешняя ссылка