Zeehan железнодорожная станция - Zeehan railway station

C11 паровоз с товарным поездом в Зихане, 1949 г.

Zeehan железнодорожная станция в Тасмания, был крупным узлом и железнодорожной станцией для множества различных железнодорожных и трамвайных систем в западная Тасмания в городе Zeehan.

Пик деятельности компании пришелся на период с 1890-х до конца 1920-х годов, что отражало общую судьбу города и промышленных предприятий, расположенных в Зихане и прилегающих районах.

Терминус

Это был конец Strahan-Zeehan Железная дорога с юга Emu Bay Железнодорожный с севера и ряда систем узкоколейного трамвая, которые использовали железнодорожную станцию ​​и расходились во всех направлениях от станции.[1]

Узкоколейная северо-восточная линия трамвая Дандас выходила отдельно от станции и двора вдоль залива Эму, прежде чем повернуть на восточный маршрут.

Площадка

Государственная железная дорога, которая связала железную дорогу Маунт Лайель с заливом Эму, а затем с Берни, была важной частью государственной железнодорожной системы. Правительство стремилось со временем улучшить оборудование, пока железные дороги несут оптимальные грузовые грузы.[2]

В 1913 году железнодорожные мастерские были перенесены из Западного Страхана в Зихан, и двор длиной более полумили, с двумя колеями и множеством подъездных путей стал одним из крупнейших в штате.[3]

Двор железнодорожной станции Зихан был обширен с многочисленными небольшими трамвайными линиями, соединявшимися со двором в разгар активности на станции с перед Первой мировой войной до начала депрессии, когда большинство небольших трамвайных путей, шахт и плавильных заводов перестали работать.

Карта C.C. Синглтон из Австралийское историческое общество железных дорог в Бюллетене 289 ноября 1961 г. и в Бюллетене 312 за октябрь 1963 г. предлагают понимание планировки двора:[4][5]

Операторы

Zeehan Tramway Company
Трамвай N.E.Dundas
Правительственная железная дорога до Страхана
Emu Bay Railway Company

Удобства

Пассажирский вокзал
Сарай для товаров
Паровозик Emu Bay Railway
Сарай для мастерских
Сарай для перевозки автомобилей
Сарай двигателя
Трамвайные навесы Zeehan

Трамваи

Смотрите также: Железные дороги на западном побережье Тасмании

Упомянутые здесь трамваи специально использовали железнодорожную станцию ​​Зихан в качестве конечной остановки.

  • Комсток трамвай
  • Dunkleys Tram [6]
  • Трамвай Федерации [7]
  • Флорентийский трамвай
  • Трамвай Грабба[8]
  • Говардс трамвай
  • Новый трамвай Дандас был открыт в 1891 году, он перешел в трамвай Марипоса, а затем снова в трамвайную систему Говарда. [9]
  • Трамвай Марипоса
  • Трамвай North East Dundas была 2-футовая линия, оставившая Зихана на Mount Read площадь.
  • Оонах трамвай
  • Zeehan Tramway Company

Несчастные случаи

Эффектный взрыв котла произошло в 7:15 утра 17 мая 1899 года во дворе железнодорожной станции Зихан.[10] Трамвай North-East Dundas подошел к залу ожидания на Уилсон-стрит в конце вокзала, взорвался двигатель. Пожарный Томас Марра был убит мгновенно, а водитель Дэвид Биддеф вскоре скончался.[11]

Отклонить

  • В 1905 году компания Zeehan Tramway Company [12] прекращено ежедневное обслуживание пассажиров [13]
  • В 1926 году регулярное движение по линии Дандас прекратилось, а в 1940 году линия остановилась.
  • В 1929 году движение по линиям NE Dundas и Comstock прекратилось и к 1943 году все выстроились в линию.
  • В 1948 году - последний год интенсивного движения между Розбери и Зиханом.
  • В 1960 году пассажирское сообщение Emu Bay Railway прекратилось в феврале.
  • В 1960 году железнодорожная линия Страхан-Зихан закрылась в июне.
  • 14 августа 1965 года грузовые перевозки Emu Bay Railway прекратили свое существование.

Статус закрытия поста

В 1971 году Фрэнк Стэмфорд из Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии написал в Легкие железные дороги:

Визит 12 апреля 1971 года показал, что здание вокзала исчезло, а большая часть пути была удалена без особого энтузиазма. Рядом с тем местом, где раньше находилось здание станции, все еще можно найти рельсы шириной 2 фута. Различные навесы для двигателей и навесы остаются и используются местными лесорубами, транспортными подрядчиками и т. Д.[14]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Уизем, Линдси Железные дороги и трамваи Зихана в Железные дороги Шахты ... стр. 2-17
  2. ^ "ZEEHAN". Меркурий. XC (12, 090). Тасмания, Австралия. 16 декабря 1908 г. с. 3. Получено 10 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ Уизем, Линдси Железные дороги и трамваи Зихана в Железные дороги Шахты ... стр 13
  4. ^ План ориентирован на восток.
  5. ^ Trainiac (2013), EL048_002, получено 10 июн 2018 - существование Trainiac Flickr копия фотографии двора с юга
  6. ^ "ЗИХАН БЕЗРАБОТНЫЙ". Дейли Телеграф. XXXIV (303). Тасмания. 21 декабря 1914 г. с. 6. Получено 4 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ «ФЕДЕРАЦИЯ ТРАМВАЙ». Меркурий. CXIV (16, 014). Тасмания. 28 февраля 1921 г. с. 4. Получено 4 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ «Открытие трамвайной линии Грабба». Zeehan and Dundas Herald. II (6). Тасмания, Австралия. 26 октября 1891 г. с. 2. Получено 4 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ Бранаган, Дж. (1992) Bush Tram-Ways и Private Railways of Tasmania Circa 1850-1960 Launceston, Regal Publications ISBN  978-0949457875, стр.81 и Уизема Железные дороги Шахты ... стр.5-6.
  10. ^ «ВЗРЫВ КОТЛА». Западная Австралия. Перт. 17 мая 1899 г. с. 6 - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ Ховард, Патрик (2006) Зихан Эльдорадо: история Зихана Mount Heemskirk Books, Блэкманс-Бэй, Тасмания ISBN  0-646-46766-2 стр. 246-247
  12. ^ Трамвай шел на север по главной улице Зихана от железнодорожного вокзала.
  13. ^ Уизем, Железные дороги и трамваи ... примечание 5, 55 Викт. №16
  14. ^ Стэмфорд, F (1971) Легкорельсовый транспорт, номер 35, осень 1971, стр. 18

Рекомендации

  • Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство Парк Сент-Дэвид. ISBN  0-7246-2265-9.
  • Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания - земля богатства и красоты (Перепечатка изд. 2003 г.). Квинстаун: муниципалитет Квинстауна.
  • Линдси Уизэм (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования. Сэнди-Бэй, Тасмания: Тасманская ассоциация исторических исследований.