Уолтер Коффин - Walter Coffin

Уолтер Коффин (1784-15 февраля 1867) был валлийский угольщик и Член парламента. Гроб признан первым, кто освоил богатые угольные месторождения Rhondda Valley в промышленных масштабах, став одним из самых богатых владельцев угольных шахт в мире.

Ранние годы

Он родился в 1784 году и был вторым сыном Уолтера Коффина, основателя кожевенного бизнеса в г. Бридженд, и его вторая жена Энн Морган. Гроб происходил из хорошо известной семьи Бридженд, Прайс Тин Тона, в которую входил его дед, владелец поместья в Селуорти, женился.^[1] Гроб получил образование в Cowbridge Grammar School, дневная а позже на академия нонконформистов в Эксетер; в 1804 году он вернулся в Уэльс, чтобы присоединиться к семейному бизнесу. В 1791 году его отец приобрел несколько усадеб в приходе г. Llantrisant, в том числе площадь Динас Ферма Учеф от Уильяма Хамфриса.^[2] В 1809 году, когда ему было 24 года, ему наскучило кожевенное производство, Уолтер Коффин-младший отправился на разведку угля на ферму своего отца в Динасе. Он прекратил аренду Льюиса Роберта Ричарда на этом участке и при финансовой поддержке своего отца начал поиски.^[2]

Добыча угля в Южном Уэльсе

Во время разведки угля в Нижней Рондде Коффин столкнулся с четырьмя серьезными проблемами: геология этого района была малоизвестна, здесь было мало квалифицированных горняков, не было транспортного сообщения на расстоянии трех миль и не было проверенного внешнего рынка.^[3] Гроб открыл по крайней мере пять уровней в этом районе, первый из которых был на Вене Грейга ( Шов Rhondda No. 1 ) был плохого качества и толщины, но его вторая, тоже в 1809 г. Rhondda No 2 Шов который был хорошего качества. Это побудило Коффина продлить аренду полезных ископаемых и провести вертикальную шахту. На глубине 40 ярдов хороший шов битумный уголь был добыт на Нижней Динасской шахте. Когда Коффин продал свой уголь «Динас № 3», позже известный как «Уголь Гроба», он приобрел отличную репутацию благодаря своему качеству и низкому содержанию примесей, популярных в металлообработка и коксование.

Гроб тогда понадобился для решения вопроса транспорта. В 1794 г. Гламорганширский канал был завершен, соединив металлургический завод Мертир на предполагаемый рынок Гроба в Кардифф Доки. Один из первых владельцев канала, Д-р Ричард Гриффитс, построил двухмильный трамвай с его собственного уровня угля в Дении (Понтипридд ), перекрывая Река Тафф перед его собственным частным каналом, связанным с Гламорганширский канал в Treforest.^[4] Коффин быстро договорился о строительстве трамвайной линии протяженностью в одну милю, которая соединит его шахты в Динасе с шахтами на уровне Дении Гриффитса, и к 1810 году двое мужчин заключили соглашение, гарантирующее, что весь уголь, добываемый в Нижней Рондде, будет использовать их соединительные линии.^[4] Теперь у Гроба было транспортное сообщение с побережьем, и его следующим шагом было найти рынок.

Гроб стал заместителем председателя Тафф Вейл Железнодорожный в 1846 г., а в 1855 г. - его председатель.^[5]

Политическая карьера и дальнейшая жизнь

В 1812 году Коффин перевез свою семью из Нолтон в Бридженде в Llandaff Court в Кардиффе, благодаря чему его влияние и репутация выросли. Он стал Мировой судья примерно в начале 1830-х и в 1835 году был олдерменом Кардиффа. Он продолжил свой рост в обществе, став мэром Кардиффа в 1848 году.^[6] Гроб стал членом парламента за Кардифф (1852–57) как Унитарный^[7] Либеральный, и был первым представителем нонконформистов в парламенте Уэльса.^[8] За пять лет работы в палата общин, он никогда не обращался к дому.^[6] В 1857 году он отказался от своего места в парламенте и навсегда переехал в Англию, чтобы быть рядом со своей семьей. В 1867 г. он умер в своем доме в г. Кенсингтон, но был похоронен на кладбище унитатской церкви, Парк-стрит, Бридженд. Ни он, ни его братья и сестры не женились, и фамилия исчезла с их смертью.

В 1972 году церковные попечители церкви на Парк-стрит сняли надгробие Гроба и покрыли могилу гудронированным покрытием. Хотя совет Бридженда не обнаружил нарушений правил планирования, эти действия вызвали у местных жителей возмущение уничтожением «важной исторической реликвии».^[9]

Рекомендации

1. Рэндалл, Х. Дж. Бридженд: история рыночного городка (Ньюпорт, 1955) стр. 49
2. Льюис (1975), п. 24.
3. Льюис (1975), п. 25.
4. Льюис (1975), п. 26.
5. Британская история онлайн
6. Уильямстон TheRhondda.com
7. Дэвис и Дженкинс (2008), п. 160.
8. Кардифф Хронология
9. Льюис (1975), п. 37.

Библиография

• Дэвис, Джон; Дженкинс, Найджел (2008). Энциклопедия Валлийской академии Уэльса. Кардифф: Университет Уэльса Press. ISBN  978-0-7083-1953-6.
• Дэвис, Пол Р. (1989). Историческая Рондда. Ынышир: Хакман. ISBN  0-9508556-3-4.
• Льюис, Э. (1975). Рой Деннинг (ред.). Историк Гламоргана. 11. Барри: Стюарт Уильямс. ISBN  0-900807-21-0.
• Хопкинс, К. (1975). Rhondda Прошлое и будущее. Ферндейл: городской совет Рондды.

внешняя ссылка

• Хансард 1803–2005: вклады в парламент Уолтера Коффина

Парламент Соединенного Королевства
Предшествует Джон Илтид Николл	Член парламента за Кардифф 1852–1857	Преемник Джеймс Крайтон-Стюарт