Транспорт в Азербайджане - Transport in Azerbaijan

Геополитическая карта Азербайджана с сетью железных и автомобильных дорог

В транспорт в Азербайджан включает воздушное сообщение, водные пути и железные дороги. Все транспортные услуги в Азербайджане кроме нефте- и газопроводы регулируются Министерство Транспорта Азербайджанской Республики.[1]

Железнодорожные пути

Есть 2932 км (1822 миль) железнодорожные пути из которых только 2117 км (1315 миль) находятся в сфере обслуживания общих перевозчиков, а 810 км (500 миль) - промышленные линии.[2]


Общий: 2932 км (1822 миль) (2013)
Сравнение страны с миром: 59
Широкая колея: 1520 мм (4 футов11 2732 в) измерять[3]

Железнодорожное сообщение с соседними странами

График

Система метро

На данный момент единственный метро система в Азербайджане является Бакинский Метро, находится в Баку Обнародованы новые планы по открытию метрополитенов в наиболее населенных и развитых городах Азербайджана. Сумгаит, Нахчыван и Гянджа все планируют построить метро в будущем.[4]

Дороги

В городе около 25000 километров дорог. Азербайджан, обслуживающая внутренние грузовые перевозки и обеспечивающая выход на международные магистрали. Автомобильные дороги в основном находятся в удовлетворительном состоянии и нуждаются в обновлении до международных стандартов с целью обеспечения растущего транзитного трафика. Магистральные и сельские дороги находятся в плохом состоянии и нуждаются в срочном ремонте и ремонте. Общий автопарк в Азербайджане составлял около 517 000 в 2004 году, из них около 49 частных легковых автомобилей на 1 000 жителей, что довольно мало по сравнению с европейскими показателями, но быстро увеличивается из-за быстрого экономического роста. На автомобильный транспорт приходилось 54% всех грузовых перевозок в 2003 году по сравнению с примерно 48% в 1999 году.

Международные автомагистрали

Основные магистрали, по которым осуществляется международное движение, - это Баку -Алат -Гянджа -Газах -Грузинский Приграничный коридор (азербайджанский участок г. ТРАСЕКА коридор) протяженностью 503 км и т.н. Транспортный коридор Север-Юг что простирается от русский к Иранский граница по 521 км. Дорожное сообщение нарушено Армения из-за неурегулированного конфликта относительно владения Нагорный Карабах. Путешествие между материком и отдельным эксклавом Нахичевань производится воздушным или автомобильным транспортом через Иран. Нахичевань имеет 9-километровую стратегическую границу с индюк.

Общий: 59.142 км
Сравнение страны с миром: 74
Асфальтированный: 29.210 км
Без покрытия: 29931 км (2013)[нужна цитата ]

Трубопроводы

Баку является центром крупного нефтегазодобывающего региона, а крупные магистральные трубопроводы проходят от нефтяных месторождений региона во все соседние районы. Трубопроводы, как правило, представляют собой магистральные трубопроводы с диаметром 1020 или 1220 миллиметров. Магистральный нефтепровод был построен в 2005 году под давлением Америки, направленной на ограничение влияния России и Ирана в этом районе. Он бежит от Баку через Тбилиси к Джейхан в индюк, поэтому аббревиатура Трубопровод BTC. Это привело к частичному устареванию старого советского трубопровода, перекачивающего сырую нефть с береговых и морских месторождений Каспийского моря около Баку на запад через Азербайджан и Грузию в порт Батуми, где нефть экспортируется в сыром виде или перерабатывается на НПЗ в Батуми. Две линии природного газа параллельны старой нефтяной магистрали до Тбилиси, где они поворачивают на север через Кавказские горы, чтобы присоединиться к сети газопроводов, снабжающих города по всей России и Восточной Европе.

Конденсат 89 км; газ 3890 км; нефть 2446 км [5]

Порты и гавани

Морские и водные перевозки грузов имеют жизненно важное значение для Азербайджан, особенно в регионах, где автомобильное и железнодорожное сообщение является спорным. Азербайджан имеет прямые морские сообщения только с другими прикаспийскими государствами (Иран, Казахстан, Россия, и Туркменистан ). Тем не менее Волга -Донской канал обеспечивает морской выход в открытое море. Основным видом деятельности является перевозка грузов, в основном нефти и нефтепродуктов. Регионы судоходства - Каспийское, Черное, Средиземное и Мраморное моря. Основное пароходство должно 72 корабля, из них 37 танкеров (в том числе 1 водовоз).

Бакинский международный морской торговый порт самый большой порт на Каспийское море. Его паромный терминал прошел капитальную реконструкцию при поддержке кредита ЕБРР в размере 16,2 миллиона долларов США. Теперь он может обрабатывать 30 миллионов тонн грузов в год. Каспийское море обеспечивает жизненно важные транспортные связи с другими странами и используется для транспортировки нефти до завершения различных трубопроводных проектов.

В 2014 году Азербайджан заявил, что будет стремиться облегчить транспортировку по Каспийскому морю из-за увеличения спроса со стороны соседних государств.[6]

4 июня 2004 года Министерством транспорта Азербайджанской Республики было создано Морское управление. В качестве регулирующего органа в морском транспорте его функции включают участие в формулировании государственной политики, регулирование спроса на перевозки товаров и пассажиров и других видов морских транспортных услуг, а также реализацию государственных программ, концепций и проектов по развитию морского транспорта. транспорт.

Торговый флот

Общий: 305 кораблей
Доставка по типу: генеральные грузы 40, нефтеналивные 48, прочие 217

Сравнение страны с миром: 53[5]

Аэропорты

Есть регулярные рейсы между Азербайджан и бывшие советские страны, Великобритания, Германия, Франция, Австрия, Италия, Израиль, Иран, индюк, ОАЭ, Соединенные Штаты, Китай, Грузия и имеет грузовые рейсы в ОАЭ, индюк, Люксембург, Германия, Китай, Кыргызстан, Афганистан, и Ирак. Национальная авиакомпания Азербайджанские Авиалинии (АЗАЛ). 5 международных аэропортов расположены в городах Баку, Гянджа, Нахчыван, Ленкорань, Загатала. Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку был открыт в 1999 году после модернизации и расширения на 64 миллиона долларов США, профинансированных турецкой компанией Enka. Теперь аэропорт может обслуживать 1600 пассажиров в час. Новые взлетно-посадочные полосы также могут обслуживать авиалайнеры. Капитальный ремонт международного аэропорта в Нахчыване был завершен в мае 2004 года. Проект реконструкции аэропорта стоимостью 32 миллиона долларов США. Гянджа аэропорт был запущен Правительством и завершен к середине 2006 года. В 2008 году в Азербайджане были открыты еще два аэропорта. В Ленкоранский международный аэропорт расположен в южной части Азербайджана, аэропорт Загатала - на северо-западе территории Азербайджана.

Аэропорты: 37
Сравнение страны с миром: 107 [5]

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

Общий: 30
Свыше 3047 м: 5
От 2438 до 3047 м: 5
От 1524 до 2437 м: 13
От 914 до 1523 м: 4
Менее 914 м: 3 [5]

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

Общий: 7
Менее 914 м: 7 [5]

Вертодромы

Общий: 4 [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "World Investment News. V.I.P. Интервью. Его Превосходительство г-н Зия Мамедов". Получено 2010-11-18.
  2. ^ «Азербайджанские железные дороги». Indexmundi. 2009-12-19. Получено 2007-11-01.
  3. ^ «Азербайджанские железные дороги - Транспорт». www.indexmundi.com. Получено 2019-05-24.
  4. ^ «Хорошие новости для пользователей Бакинского метрополитена». азерньюс. Получено 7 января 2015.
  5. ^ а б c d е ж "Ближний Восток :: Азербайджан - Всемирный справочник - Центральное разведывательное управление". www.cia.gov. Получено 2020-05-15.
  6. ^ «Совместное предприятие Азербайджана и Турции по управлению транспортом на Каспийском море». 12 января 2015 г.. Получено 15 января 2015.

внешняя ссылка