Транспорт в Абердине - Transport in Aberdeen

Сеть транспорт в Абердине широко распространен и сложен, как и любой крупный город. В настоящее время он привлекает внимание политиков в Шотландия которые признали, что в последние несколько десятилетий наблюдалось недостаточное инвестирование в поддержание инфраструктуры в соответствии с потребностями города.

Как древний город, Абердин имеет красивую инфраструктуру, такую ​​как Brig o 'Balgownie и Мост Ди. Однако, как и в любом другом городе, появление автомобилей привело к созданию менее красивой инфраструктуры, такой как двусторонняя проезжая часть на Андерсон-Драйв и кольцевая развязка Хаудагейн, которая постоянно оставляет позади.

Аэропорт и вертолетная площадка

Здание терминала аэропорта Абердина

Абердин аэропорт, в соседнем городе Дайс, обслуживает в основном британские и европейские направления для пассажирских и грузовых рейсов. Это также самый загруженный вертолет терминал в мире,[1] служение многим Нефть Северного моря морские установки. С коммерческими авиалиниями можно добраться через аэропорты Лондона Хитроу, Париж-Шарль-де-Голль, Франкфурт и Амстердам во многие направления по всему миру. В Код аэропорта ИАТА для аэропорта - АБЗ. Регулярное автобусное сообщение с аэропортом (маршрут 727, обслуживаемый Дилижанс Блюберд ) соединяет аэропорт напрямую с центром города на Брод-стрит и автобусным и железнодорожным вокзалами на Юнион-сквер.

Железнодорожный

Железнодорожный вокзал Абердина

Исторический

Абердин был подключен к железнодорожной сети с юга с открытием Железнодорожная станция Абердин Феррихилл в 1850 году. Три года спустя Deeside Railway открылась, а в следующем году железная дорога была продлена до Улица гильдии. С севера Железная дорога Великого Севера Шотландии открыл свою конечную остановку в Киттибрюстер в 1854 году. Новый вокзал, Абердин Ватерлоо, открылся два года спустя. Две железные дороги не были соединены до 1967 года, когда Совместная станция открылся на месте нынешнего железнодорожного вокзала Абердина.

Как и многие другие части железнодорожной сети Великобритании, несколько линий из Абердина были закрыты в 1960-х годах. Например, Deeside Railway который бежал к западу от города в Баллатер открылся в 1853 г., но Beeching Report привел к закрытию линии в 1966 году. Сейчас линия является популярным пешеходным и велосипедным маршрутом, Deeside Way. Другие линии, идущие на север в пригородный город Эллон и Петерхед, также были закрыты примерно в это время.

Сегодняшний день

В Абердине есть две железнодорожные станции. Главный вокзал в центре города находится на улице Гильдии, рядом с Юнион-сквер который предлагает крытая развязка с автовокзала. Единственная другая станция в Абердине: Дайс на север.

Абеллио СкотРейл службы соединяют Абердин со всеми шестью другими шотландскими городами, включая Эдинбург и Глазго, и многие промежуточные пункты назначения. Эти услуги используют Линия Глазго - Абердин, Линия Эдинбург - Абердин и Линия Абердина на Инвернесс. Услуги высокоскоростного междугороднего сообщения операторами Северо-восточная железная дорога Лондона соедините Абердин с Лондоном через Эдинбург чуть более чем за семь часов по Главная линия восточного побережья. Регулярная остановочная служба, также управляемая ScotRail, обслуживает Абердин вместе со всеми станциями между Инверури и Montrose. Междугородние перевозки обслуживаются Напрямик соединяет Абердин с юго-западом Англии и многочисленными промежуточными пунктами назначения, такими как Шеффилд, Бирмингем, Бристоль и Эксетер. В дополнение Каледонский спящий сервис совершает ночную поездку в / из Лондон Юстон шесть дней в неделю.

автобусов

Автобусы образуют основную систему общественного транспорта Абердина. Наиболее городские автобусы управляются в частном порядке FirstGroup через свою дочернюю компанию Первый Абердин (Глобальная штаб-квартира First находится в городе, на Кинг-стрит). First Aberdeen имеет монополию на городские автобусы в Абердине отчасти из-за их истории. Когда в 1980-х годах автобусные перевозки в Великобритании были приватизированы, автобусы в Абердине были выкуплены менеджментом. В результате компания превратилась в FirstGroup после ряда слияний и поглощений на протяжении многих лет. First Aberdeen подвергся критике со стороны местных политиков и средств массовой информации за то, что они воспользовались своей монополией с высокими тарифами и посредственным обслуживанием.[2] Компания защищала частое повышение тарифов как необходимое из-за высоких эксплуатационных расходов и сокращения государственных субсидий.[3]

Войдите в Автовокзал Абердина, Юнион-сквер

Первый Абердин имеют самую большую долю маршрутов в городе с 22 действующими маршрутами. Они управляют сетью «ступица и спица» - большинство маршрутов начинаются на окраине или пригороде, проходят через центр города (часто, по крайней мере, через часть Юнион-стрит), а затем выходят в другой пригород. Например, маршрут 1 проходит от Данстоуна на севере до центра города по Юнион-стрит, а затем до Гартди на юго-западе. Службы работают с интервалом примерно от 15 минут (днем) до 30 минут (вечером и по воскресеньям). Все автобусы First Aberdeen требуют точной платы за проезд, так как сдача не взимается. Многие маршруты восходят к тем, по которым раньше ходили трамваи. Когда в 1950-х годах трамвайная система была закрыта, те же маршруты были заменены дизельными автобусами. Многие из этих маршрутов с небольшими изменениями работают и сегодня.

Дилижанс Блюберд также управлять единым межгородским маршрутом; их маршрут 59 курсирует между Нортфилдом и Балнагаском через центр города и Королевский лазарет Абердина. Дилижанс Bluebird также часто курсирует между автобусной станцией на Юнион-сквер и Абердин аэропорт как маршрут 727. Смена производится на услугах Stagecoach Bluebird.

Загородный автобус услуги в отдаленные и сельские деревни и города также обслуживаются Дилижанс Блюберд. Большинство из них начинаются и заканчиваются на автобусной станции в Юнион-сквер. Также они забирают пассажиров на остановках в городе. Такие маршруты, как Coast Rider, (бегущий между Montrose; Stonehaven; Newtonhill; Портлетен и Абердин ) популярны, особенно в час пик, когда в городе работают пассажиры.

Междугородние и междугородние автобусы работают от автовокзала на Юнион-сквер. Регулярные рейсы в другие шотландские города обслуживаются Шотландский ситилинк и Мегабус, включая роскошь Ситилинк Голд обслуживание в / из Глазго. Национальный экспресс обслуживает рейсы в / из Лондона через ряд городов, а также аэропорт Хитроу.

Дороги

В город и из города есть шесть основных дорог:

A90 Западный периферийный маршрут Абердина открывался поэтапно в течение 2018 и 2019 годов и обеспечивает объезд вокруг города от Блэкдога на севере до Стоунхейвена на юге, отвлекая движение от центра города и от первоначальной кольцевой дороги города, Андерсон Драйв, построенной в 1930-х годах.

Мосты

Две основные реки Абердина, Ди и Дон в настоящее время пересекает множество мостов, от современных построек до старых каменных мостов, построенных сотни лет назад.

Переправы через реку Ди

Мост Виктории, Торри

В Ривер Ди пересекается рядом мостов с востока на запад:

Мост Мэрикултер соединяет северную и южную дороги Дисайд возле деревни Мэрикултер рядом с границей муниципального района, мост предназначен для расширения в рамках предлагаемой Западный периферийный маршрут Абердина объехать город.

Мост Виктории был построен в 1887 г. паромная катастрофа в 1876 году, который унес жизни 32 человек, вернувшихся после посещения залива Нигг.[4] Это стало возможным благодаря введению в 1871 г. Ривер Ди который ранее шел неустойчивым курсом к морю. Мост имеет средства для подачи воды и газа через реку.

Мост королевы Елизаветы II открылся в 1983 году.

Подвесной мост Веллингтона очень узкий и был спроектирован Капитан Сэмюэл Браун и открылся в 1831 году, чтобы заменить паром Craiglug. Отремонтированное в 1930 году здание категории А было закрыто для движения транспортных средств в 1984 году и для пешеходов в марте 2002 года из-за структурных проблем. Однако в 2008 году он был отремонтирован и вновь открыт как пешеходный мост.[5]

Переходы через реку Дон

Brig o 'Balgownie

В Река Дон пересекается рядом мостов с востока на запад:

Мост Дона имеет пять гранитных арок, каждая длиной 75 футов (23 м), и был построен в 1827-1832 годах. Чуть западнее находится Олд Brig o 'Balgownie, живописная единственная арка, пересекающая глубокий черный ручей, построенная, как говорят, Король Роберт I, и отмечается Джордж Гордон Байрон, шестой барон Байрон в десятой песне "Дон Жуан ". Он закрыт для транспортных средств. Грандхольмский мост - это частный мост, построенный для Кромби-Миллс в 1920-х годах. Доступ к мосту, кроме пешеходов и велосипедов, теперь контролируется с помощью электронного барьера, который проходит через предоставляются жителям жилого комплекса, построенного на месте заводов в 2004 году.

В Дорога A92 использует Persley Bridge.

Море

"Aberdeen Harbour" перенаправляется сюда. Для гавани в Гонконге см. Гавань Абердина, Гонконг.
Рыболовное исследовательское судно Шотландия в гавани Абердина

Aberdeen Harbour была первой компанией с ограниченной ответственностью в Соединенном Королевстве и сегодня является главным торговым портом на севере Шотландии и международным портом для генеральных грузов, погрузки-разгрузки и контейнерных перевозок. Гавань также обслуживает Паромы NorthLink, которые плывут в Киркуолл, Оркнейские острова и Lerwick, Шетландские острова. В Морской музей Абердина (на Шипроу в центре города) включает в себя выставки и экспозиции, которые рассказывают историю гавани и ее роль в экономике и развитии города.

Первоначально поврежденная гавань с мелкой песчано-гравийной полосой у входа тормозила торговлю Абердина, но в результате различных актов с 1773 года она была значительно углублена.

Согласно Закону о гавани 1868 г. река Ди рядом с гаванью была отведена с юга на сумму 80 000 фунтов стерлингов, и 90 акров (364 000 м²) новой земли в дополнение к 25 акрам (101 000 м²), ранее застроенным, были предоставлены на северной стороне реки для Бассейн Альберта (с могильным доком), причалы и склады. Бетон длиной 1050 футов (320 м) волнорез был построен на южной стороне ручья для защиты от юго-восточных штормов. На Опоясанность, южная точка залива, маяк построен в 1833 году.

Северный пирс, частично построен Джон Смитон 1775-81, а частично Томас Телфорд 1810-15, простирается почти на 3000 футов (1000 м) в Северное море и поднял планку.

Виктория Докназванный в честь визита королевы в город в том году, это мокрый док площадью 29 акров (117 000 м²) с набережной 6000 футов (1800 м), построенный в 1848 году.

Верхний док примыкает к причалу Виктории.

Паромное сообщение на Северные острова

Паромы NorthLink предоставляет ежедневные транспортные и пешеходные перевозки Леруик, Шетландские острова, и регулярное обслуживание Киркуолл, Оркнейские острова. На этом маршруте работает два судна: Hjaltland и Hrossey. Эти услуги прибывают и отправляются на паромном терминале, к которому можно попасть с Маркет-стрит. Судно обычно хорошо видно с улицы, когда оно пришвартовано.

Трамваи

Основная статья: Aberdeen Corporation Tramways

Последний трамвай побежал 3 мая 1958 г. Все, кроме одного, были списаны; последний выставлен в Музее транспорта Грампиана на Алфорд, Абердиншир.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Дайс стал домом для самой загруженной вертолетной площадки в мире». Абердинские журналы. Получено 8 февраля 2013.
  2. ^ http://www.pressandjournal.co.uk/Article.aspx/1361692 Высокие тарифы на автобусы требуют расследования в отношении монополии
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 14 мая 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Автобусную фирму `` вынудили '' повысить тарифы
  4. ^ В. Хэмиш Фрейзер и Клайв Х. Ли (2000). Абердин 1800-2000 гг. Новая история. Абердин: Tuckwell Press. Городской совет Абердина. ISBN  1-86232-108-6.
  5. ^ http://www.pressandjournal.co.uk/Article.aspx/821154