Транспанамский трубопровод - Trans-Panama pipeline
| Транспанамский трубопровод | |
|---|---|
| Место расположения | |
| Страна | Панама |
| Общее направление | Запад Восток |
| Из | Чирики Гранде, Бокас-дель-Торо |
| К | Чарко Азул, Пуэрто-Армуэльес, Бару, Провинция Чирики |
| Общая информация | |
| Тип | Масло |
| Партнеры | Правительство Панамы |
| Оператор | Petroterminal de Panama S.A. |
| Введен в эксплуатацию | 1982 |
| Техническая информация | |
| Длина | 130 км (81 миль) |
| Максимальный разряд | 860 тыс. Баррелей в сутки (137×103 м3/ г) |
В Трансканамский трубопровод (испанский: Олеодукто Чирики Бокас-дель-Торо) - нефтепровод через Панама недалеко от Коста-риканец граница из порта Чирики Гранде, Бокас-дель-Торо на Карибский бассейн от побережья до порта Чарко Азул на Тихоокеанское побережье.
История
Транспанамский трубопровод был открыт в 1982 году в качестве альтернативы транспортировке сырой нефти из Тихого океана в Атлантический океан.[1] В 1980-х годах в среднем двадцать супертанкеров, каждый вместимостью миллиона баррелей сырой нефти, каждый месяц прибывали в Пуэрто-Армуэльес из Вальдеса на Аляске для транспортировки в Карибское море.[2] С 1982 по 1996 год по трубопроводу транспортировалось 2,7 миллиарда баррелей аляскинской нефти в порты побережья Мексиканского залива США. После снижения поставок нефти с Аляски, трубопровод был закрыт в 1996 году. В ноябре 2003 года Транспанамский трубопровод был вновь открыт для транспортировки нефти. Эквадорский сырая нефть в порты США в Персидском заливе.[3]
В 2005 году Венесуэла начала переговоры об обратном использовании трубопровода для экспорта своей нефти в Китай.[4] В мае 2008 г. BP подписали соглашение с Petroterminal de Panama S.A., в соответствии с которым трубопровод был модернизирован и переведен на отгрузку ангольской и другой сырой нефти BP на НПЗ Западного побережья США. BP приобрела 5 миллионов баррелей (790×103 м3) складских мощностей и обязана обеспечивать отгрузку 65 тысяч баррелей в сутки (10,3×103 м3/ г).[1] 28 августа 2009 г. Tesoro нефтяная компания начала реверсивные поставки нефти по трубопроводу для поставок нефти из Атлантического бассейна на нефтеперерабатывающие заводы Тихоокеанского региона.[5]
15 октября 2009 г. Petroterminal de Panama S.A. подписала договор с Чикагский мост и железная компания спроектировать и построить вторую очередь расширения терминальных складских помещений.[6]
Технические особенности
Длина трубопровода составляет 130 километров (81 миль), а пропускная способность - 860 тысяч баррелей в сутки (137 тысяч кубометров в сутки).[3] Его терминальные установки расположены в Чарко Азул Бухта, в 7 км к югу от Пуэрто-Армуэльес, с тремя доками, построенными для приема супертанкеров, системой очистки балластной воды и тремя большими резервуарами общей емкостью 2,5 миллиона баррелей (400 тысяч кубометров) сырой нефти. С 1979 по 1982 год, до строительства трубопровода, эти сооружения использовались для перекачки нефти с больших супертанкеров (200 000 тонн) на танкеры меньшего размера (65 000 тонн), которые могли проходить через Панамский канал.[2]
Факты и проблемы, связанные с окружающей средой
Многие экологические проблемы были рассмотрены учеными и экологическими активистами. Однако компания PTP практически не ограничивала строительство и эксплуатацию трубопровода с учетом окружающей среды. Проект газопровода «был утвержден и завершен в 1981–1982 гг. До представления экспертизы воздействия на окружающую среду».[2] Экологические исследования имели серьезные недостатки из-за многих упущений в биотических и социально-экономических базовых показателях.[2] PTP никогда не уделяла серьезного внимания возможности разливов нефти и их воздействия на морские или наземные экосистемы. Например, «исследования углеводородов нефти в морских экосистемах не проводились».[2] Контроль за эрозией был минимальным, и во время строительства были перемещены тысячи тонн почвы. Многие леса, реки и ручьи были повреждены или уничтожены, что отрицательно сказалось на естественных экосистемах. Строительство трубопровода через горы Фортуна (Бокете и Гуалака) в Центральной Кордильере позже стало базой для строительства первой дороги из Чирики в Бокас-дель-Торо. Строительство дороги было положительным с социальной точки зрения, но экологическое воздействие на девственные леса привело к общей утрате биоразнообразия в лесном заповеднике Пало-Секо и буферной зоне вдоль побережья от Чирики-Гранде до Альмиранте-Чангвинола и Комарка-Нгабе-Бугле. Мир
Оператор
Трубопровод принадлежит и управляется Petroterminal de Panama S.A., совместным предприятием правительства Панамы и NIC Holding Corporation, расположенным в городе Мелвилл на Лонг-Айленде (Нью-Йорк).[1][4] Правительство Панамы, в настоящее время владеющее 40% компании, планирует приобрести оставшуюся часть акций компании.[7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "BP находит путь к нефтеперерабатывающим заводам западного побережья США". Downstream сегодня. 2008-05-28. Получено 2008-05-31.
- ^ а б c d е Суман, Дэниел (1987). «Социально-экологические последствия трансистмического трубопровода Панамы». Environ. Оценка воздействия. Rev. 7: 227–246.
- ^ а б Феллерс, Гордон (1 июня 2004 г.). "Где находятся узкие места для транзита нефти в мире?". Трубопровод и газовый журнал. Получено 2008-05-31.
- ^ а б «Энергетические данные Центральной Америки, статистика и анализ - нефть». Управление энергетической информации. Ноябрь 2007 г.. Получено 2008-05-31.
- ^ Смит, Кристофер Э. (28 августа 2009 г.). «Tesoro запускает поток нефти по реверсивному Панамскому трубопроводу». Нефтегазовый журнал. PennWell Corporation. Получено 2009-09-05.
- ^ Уоткинс, Эрик (2009-10-15). «Контракт на расширение панамского терминала». Нефтегазовый журнал. PennWell Corporation. Получено 2009-10-17.
- ^ "Republica de Panama приобретает Petroterminal de Panama SA (ожидается)". Финансовые слияния и поглощения Thomson. 2008-04-22. Получено 2008-05-31.