Теннесси и Тихоокеанская железная дорога - Tennessee and Pacific Railroad

В Теннесси и Тихоокеанская железная дорога был 19 век Американец компания, которая управляла железнодорожной линией из Ливан, Теннесси, к Нашвилл, Теннесси.

Штат Теннесси зафрахтовал железную дорогу 24 мая 1866 года. Первоначальный план состоял в том, чтобы построить линию из Knoxville на восток через Ливан, Нашвилл и Мемфис к Джексон, Миссисипи, где он будет соединяться с ведущими на запад железными дорогами до Тихоокеанское побережье. Вывоз угля из ближайшего Камберлендские горы на западные рынки был важным предполагаемым источником операционного дохода, а также от пассажирских перевозок, производства и перевозки грузов.

Среди первых инвесторов и руководителей были бывшие Конфедерат Общее Джордж Мани, который будет служить в течение девяти лет в качестве президента Tennessee & Pacific, начиная с 1868 года, когда он сменил покойного Джеймс Д. Б. ДеБоу, известный издатель Обзор Дебоу.

Из-за трудностей с привлечением достаточного финансирования компания наконец начала строительство в июне 1869 года 29-мильной линии между Ливаном и Нэшвиллом. Были собраны средства для ввода в эксплуатацию Роджерс Локомотивно-Машинный Завод изготовить два 4-4-0 локомотивы для новых T&P, которые были поставлены в 1870 году. Они были названы «Wilson County» и «J.D.B. DeBow».[1]

Сегмент открылся в сентябре 1871 года как раз вовремя, чтобы доставить пассажиров в Ярмарка округа Уилсон. Находящаяся в Ливане молодая железная дорога построила обширный Викторианский -стиль пассажирский и грузовой вокзал, совмещенный с общими офисами. Основные грузы от местных фермеров включали пиломатериалы, масло, муку и другие сельскохозяйственные продукты, которые отправлялись на рынки в Нэшвилле, где в 1872 году был построен еще один вокзал.

Однако финансовые проблемы вновь возникли, и менеджмент не смог выплатить долги железнодорожной компании. В 1877 году штат отменил хартию и захватил Tennessee & Pacific. Компания и ее активы были проданы 1 марта Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса. T&P оставался в эксплуатации под своим старым названием до 1888 года, когда он стал Ливанским отделением NC & StL. Пассажирские перевозки продолжались по старой линии до 1935 года, когда последний поезд отправился из Ливана.[2]

Рекомендации

  • Принц, Ричард Э., Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса: история и паровозы. Издательство Индианского университета, 2001. ISBN  0-253-33927-8.
  • Trainnet.org: Теннесси и Тихоокеанская железная дорога

Примечания

  1. ^ Князь, стр. 28.
  2. ^ Trainnet.org: Теннесси и Тихоокеанская железная дорога