Санкт-Пёльтен Хауптбанхоф - St. Pölten Hauptbahnhof
St. Pölten Hbf. | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Приемная, отремонтированная в 2010 г. | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofplatz 3100 Санкт-Пёльтен Австрия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 12′29 ″ с.ш. 15 ° 37′26 ″ в.д. / 48.20806 ° с. Ш. 15,62389 ° в.Координаты: 48 ° 12′29 ″ с.ш. 15 ° 37′26 ″ в.д. / 48.20806 ° с. Ш. 15,62389 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Западная железная дорога Tullnerfeld Железная дорога Леоберсдорф вокзал Мариацелль вокзал | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 9 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1858 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||
  St. Pölten Hbf. Расположение в Австрии | |||||||||||||||||||||
Санкт-Пёльтен Хауптбанхоф главный вокзал в Санкт-Пёльтен, который является столицей федеральное государство из Нижняя Австрия, расположенный на северо-востоке г. Австрия. Станция - одна из западных конечных точек Verkehrsverbund Ost-Region (Транспортное управление Восточного региона).
Услуги поезда
За некоторыми исключениями, все поезда дальнего следования и пригородные поезда проходят через железнодорожную станцию Санкт-Пельтен. Благодаря своему расположению как на существующей Западная железная дорога (Австрия) и на своей новой высокоскоростной линии, станция является остановкой на Основная линия для Европы из Париж к Братислава /Будапешт.
Станция также является конечным пунктом трех региональных транспортных сетей:
- Неэлектрифицированная линия Leobersdorfer Bahn, обслуживающая шесть станций в городской зоне Санкт-Пёльтен и несколько станций в небольших городах южнее.
- Электрифицированная Tullnerfelder Bahn, обслуживающая остановки в пределах города и к северу до Тульн-ан-дер-Донау. Расширение на два пути между Санкт-Пёльтеном и Herzogenburg Планируется.
- Электрифицированная узкоколейка Мариацелль вокзал который тянется на юг к католическому паломническому городу Мариацелль.
Станция обслуживается следующими службами:
- Интерсити-Экспресс услуги (ICE 91) Гамбург - Ганновер - Кассель - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Аэропорт Вены
- Интерсити-Экспресс услуги (ICE 91) Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Франкфурт - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Аэропорт Вены
- RailJet услуги Цюрих - Инсбрук - Зальцбург - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Дьёр - Будапешт
- RailJet услуги Мюнхен - Зальцбург - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Дьёр - Будапешт
| Предыдущая станция | Deutsche Bahn | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| ДВС 91 | кВена | |||
| Предыдущая станция | ÖBB | Следующая станция | ||
| Рейлджет | ||||
| Рейлджет |
История
Строительство станции началось 9 сентября 1856 года, через пять лет после запуска «Западной железной дороги императрицы Елизаветы». Строительство станции означало значительное изменение городского характера города. Сначала пришлось демонтировать Кремсертор (ворота в средневековой стене), а затем разрушить всю городскую стену. На его месте построили променад. Через два года первые поезда начали использовать новую остановку. В 1877 году железнодорожная ветка между Леоберсдорф, Kaumberg и Санкт-Пёльтен вступил в строй. Восемь лет спустя строки к Кремс-ан-дер-Донау и Тульн-ан-дер-Донау были добавлены. С этими новыми линиями здание вокзала стало слишком маленьким, поэтому в 1877 году в рамках двухлетнего строительного проекта началось возведение нынешнего здания. В 1907 году станция стала конечной электрической Мариацелль вокзал. В 1911 году он был подключен к городской трамвайной сети, которая действовала до 1976 года. Вокзал несколько раз перестраивался за эти годы, особенно после бомбардировки города в апреле 1945 года. С 1965 по 1969 год западная часть станции была отремонтирована и декоративные угловые павильоны выполнены функциональными.[1]
В период с 2006 по 2010 год на станции был проведен ремонт стоимостью 190 миллионов евро, в результате которого был построен новый пешеходный переход и новые платформы. Дорожный туннель был построен на западной стороне комплекса, а передний двор был перепроектирован городом Санкт-Пельтен. Здание вокзала также было полностью отремонтировано; работы, которые включали замену крыши и фасада и добавление более освещенного центрального зала, информационного киоска и новых магазинов. Обновленная станция вновь открылась 10 сентября 2010 года.[2]
- Станция после ремонта
Новая платформа
Новые путевые системы
Новые знаки
Новые зоны ожидания
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Санкт-Пёльтен Хауптбанхоф в Wikimedia Commons
Рекомендации
- ^ Gemeinde St. Pölten - Bahnhof. В: Das Industrielle Erbe Niederösterreichs Герхард Штадлер, 2006, стр. 594–595. ISBN 3-205-77460-4
- ^ noe.orf.at