Семен Лавочкин - Semyon Lavochkin

Семен Алексеевич Лавочкин
Семен Лавочкин.jpg
Родившийся11 сентября 1900 г.
Смоленск, Российская империя
Умер9 июня 1960 г.(1960-06-09) (59 лет)
Карагандинская область, Казахская ССР, СССР
НациональностьСоветский союз (Русский)
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаАвиационная техника
Работодатель (ы)Лавочкин конструкторское бюро

Семен Алексеевич Лавочкин (русский: Семён Алексе́евич Ла́вочкин; 11 сентября 1900 - 9 июня 1960), Советский аэрокосмический инженер, Советский авиаконструктор, основавший Лавочкин авиаконструкторское бюро.[1] Многие из его истребителей производились в больших количествах для советских войск во время Вторая Мировая Война.[2][3]

биография

Лавочкин родился в Еврейский семья учителей в Смоленск. После окончания института в 1918 году он поступил на службу в Красная армия и служил в пехоте в Гражданская война в России. В 1920 году он начал учиться в Московский Государственный Технический Университет, которую окончил в 1927 году. Затем он два года проработал стажером в конструкторском отделе Центральный аэрогидродинамический институт под руководством Андрей Туполев, где он помогал в разработке Туполев ТБ-3 тяжелый бомбардировщик. В ЦАГИ его коллегами были французский конструктор гидросамолетов Поль Ришар, а также Михаил Гуревич и Николай Камов.

В начале 1930-х годов он перешел в ЦКБ, где ему поручили работать над стратосферными самолетами, воздушными шарами и герметичными кабинами. Однако по мере того как он все больше интересовался конструкцией истребителей, он перешел в конструкторское бюро Дмитрий Павлович Григорович, которому он помогал в разработке Григорович И-З истребитель.

В 1938 году после боевых опытов в гражданская война в Испании и на Сражения на Халхин-Голе против японцев стало ясно, что советские истребители отстают от международных стандартов. Лавочкин создал собственное конструкторское бюро в 1939 году. ЛаГГ-1, он произвел тысячи истребителей, которые составили основу Советские ВВС вовремя Вторая мировая война. Он особенно известен Ла-5 и Ла-7, которые входят в число лучших советских истребителей Второй мировой войны. Вершина Союзник туз, Иван Кожедуб сбил 62 Немецкий самолеты, летящие на истребителях конструкции Лавочкина. С 1941 по 1945 год было выпущено более 22 тысяч истребителей Лавочкина.[4][5]

Однако после войны состояние Лавочкина пошло на убыль. Его Ла-9 и Ла-11 были последними на советской службе истребителями с поршневыми двигателями, которые вскоре были заменены реактивными. Хотя он продолжал новаторскую работу в этой области ( Ла-176 был первым советским сверхзвуковым самолетом), его самолет неизменно занимал второе место в соревнованиях с другими конструкторскими бюро, особенно с Артем Иванович Микоян.

В конце Второй мировой войны дальновидность и конкуренция в области реактивных самолетов в Советском Союзе подтолкнули Лавочкина к разработке ракетных систем. Результатом этого решения было Руководство SA-2 и Буря. ЛА-350 (Буря) примечателен первым в мире применением в производстве Титан и охлаждение двигателя малой тяги за счет обратного потока топлива.[6]

После его смерти из-за острое сердечно-сосудистое заболевание во время испытания системы ПВО в Казахская ССР в возрасте 59 лет акцент конструкторского бюро сместился на ракеты земля-воздух (в первую очередь Руководство SA-2 ), и в космические проекты.

В 1944 году Лавочкину было присвоено почетное звание генерал-майора инженерно-технической службы. В 1950-1958 годах Лавочкин также был заместителем Верховный Совет СССР. Он также стал академиком Академия Наук СССР в 1958 г. Умер в 1960 г., похоронен в Новодевичье кладбище.

Награды и отличия

Рекомендации

  1. ^ Центральный музей Военно-воздушных сил Российской Федерации
  2. ^ Мур, Джейсон (2017). Лавочкин Истребители ВОВ. Fonthill Media. Получено 24 октября 2017.
  3. ^ «Рождение легенды советского дизайна». warthunder.com. Получено 24 октября 2017.
  4. ^ «Лавочкин ЛаГГ-3». Спартак Образовательный. Получено 24 октября 2017.
  5. ^ Кинвилл, Патрик (4 июня 2017 г.). «Развитие советского истребителя Ла-5 во Второй мировой войне». ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ ОНЛАЙН. Получено 24 октября 2017.
  6. ^ Юнг, Филипп (1997). История ракетной техники и космонавтики. Сэм Диего, Калифорния: Американское астронавтическое общество. ISBN  0-87703-440-0.
  • Педерсон, Джей. Международный справочник историй компаний, Том 24, Сент-Джеймс Пресс (1998) ISBN  1-55862-365-5
  • Бык, Стефан. Энциклопедия военных технологий и инноваций, Гринвуд (2004) ISBN  1-57356-557-1
  • Гордон, Ефим. Советская авиация во Второй мировой войне. Midland Publishing (2008) ISBN  1-85780-304-3