Раунд Австралии - Round Australia Trial

В Раунд Австралии был автоспорт ралли который проводился несколько раз в период с 1953 по 1998 год. Тема мероприятия заключалась в том, чтобы устроить митинг, охватывающий Австралия. Его первые годы были чрезвычайно популярны, поскольку дороги, соединяющие большие части страны, особенно к западу от Аделаиды, были в плохом состоянии. Производители автомобилей были в восторге от этого мероприятия, поскольку на нем были проведены особенно суровые испытания их продукции, доказавшие, что их автомобили способны выдержать любые условия, которые может обеспечить удаленная Австралия. Ранние выпуски мероприятия были героическим испытанием и стали кормом для первых полос газет той эпохи.[1]

К 1960-м годам интерес к кольцевым гонкам угас, особенно к гонкам. Батерст 500 и Тасманская серия, станет доминирующим в австралийском автоспорте. Событие возрождения в 1979 году, выигранное суперзвездой туристическая машина Водитель Питер Брок оказался популярным, но повторился только через 16 лет, в 1995 году. Интерес к новому событию продолжает проявляться время от времени, иногда как ралли, иногда как историческое событие для старых автомобилей, хотя Австралийское сафари и Finke Desert Race сохранить позиции самого сложного внедорожного события в стране.[нужна цитата ]

Проверка надежности Redex

В Тойопет Корона который занял 47-е место в ралли Mobilgas 1957 года. Его экипажем были Кунио Каминомура, Кодзиро Кондо и Линдси Хедли.[2]
В Порше 924 в котором Юрген Барт и Роланд Кушмаул заняли девятое место и выиграли свой класс в испытании надежности Repco в 1979 году.
В Коммодор Холдена VR в котором Эд Ордынски и Росс Ранноллс выиграли испытание Mobil 1 в 1995 г.

Это крупное событие возникло в результате серии автомобильных испытаний, проведенных в Новый Южный Уэльс, спонсируемый брендом REDeX присадка к маслу, и организована Австралийский спортивный автомобильный клуб Ltd. Сиднея.[3]Соревнование не было гонкой, но очки были потеряны из-за опоздания на контрольно-пропускные пункты, из-за состояния машины на финише и других факторов.[4]Машины' чепчики и радиатор крышки были опломбированы, и нарушение печати приводило к потере такого количества очков, что это было равносильно дисквалификации.

Первые испытания Редекс, состоявшиеся в 1952 г. и феврале 1953 г., прошли без особого внимания общественности. Второй фильм 1953 года, проходивший 2 и 3 мая, был достойным внимания. Маршрут, заявленный как 1000-мильная трасса, на самом деле составлял 1134 мили (1825 км), начиная с Сидней, через Голубые горы; через Mittagong и проселочные дороги за Пещеры Дженолан к Закалить тогда Cootamundra, Forbes, апельсин, Coolah, Маджи, и обратно в горы в Сидней.[5] Обычные опасности на дороге и навигации по незнакомой местности были умножены сильным дождем - в Сиднее выпало 11 дюймов (280 мм) - и из 17 участников только девять закончили дистанцию. А Форд Консул, за рулем Д. Х. "Питер" Антилл победил с Ford Customline, управляемый Дж. Э. «Джеком» Мюрреем, секундантом и Остин А40, управляемый третьим Д. Камминсом.[5]

Первое испытание на надежность Rdex round-Australia, протяженностью 6500 миль (10 500 км), принесло первый приз в размере 1000 фунтов стерлингов, и вход не был ограничен для членов автомобильных клубов. Маршрут был спланирован и испытан компанией A.S.S.C. секретарь, Норман Плезанс.[6] и прошел через Брисбен, Rockhampton, Таунсвилл, Дарвин, Алис-Спрингс, Аделаида и Мельбурн перед возвращением в Сидней.[7] Общественный интерес был интенсивным, и все аспекты судебного разбирательства были предметом интереса СМИ.

30 августа 1953 года огромные толпы людей собрались у Сиднейский выставочный центр (Мур-парк) наблюдать, как 192 машины выезжают с трехминутными интервалами, а в течение следующей недели сотни тысяч человек нашли время, чтобы понаблюдать за тем, как участники проезжают через различные города по маршруту. Распространенной критикой испытаний было количество участников, которые ехали на опасно высокой скорости, чтобы восстановить время, потерянное на этапе. Другим преимуществом были преимущества спонсируемых команд: помимо поддержки экипажей в пути, поскольку маршрут был подробно опубликован за месяц до этого, они смогли «пробежаться» по трассе за несколько недель до мероприятия. . Из двадцати лучших финалистов спонсировались две трети.[8]

Успех тура по Австралии не означал окончания 24-часовых 1000-мильных испытаний Redex вокруг Нового Южного Уэльса. Следующий был проведен в марте 1954 года и выиграл Джек Мюррей. Многие участники использовали это мероприятие как подготовку к грядущему большому событию:[9]

Второе испытание надежности раунда Redex в Австралии, протяженность 9600 миль (15400 км), было проведено в следующем году и принесло первый приз в размере 2000 фунтов стерлингов. Маршрут действительно был "вокруг (материковой) Австралии", начинался в Сиднее 3 июля 1954 года и проходил через Брисбен, Рокхэмптон, Маккей, Таунсвилл, Маунт-Айза, Дарвин, Брум, Микатарра, Мадура, Аделаида и Мельбурн,[10] оканчивая Мур-Парк на 20 July246 автомобилей приняли участие и 127 закончили в сроки, позволили, хотя многие упорно завершили курс на следующей неделе. Вынужденным бросить учебу был знаменитый радиоведущий. Джек Дэви. Победителем стал Ford V-8 1958 года, бывшее такси, получившее название «Серый призрак», за рулем Джон Эрик Мюррей «Гелигнитовый Джек» (1907–1983) и ориентировались на несвязанные Билл Мюррей, не теряя очков в поездке. Именно на этом испытании Мюррей получил свое прозвище из-за его случайных праздничных взрывов палочек взрывчатки, обычай, который приводил в восторг одних и приводил в ярость других.[11] «Секретные» промежуточные контрольно-пропускные пункты были нововведением в этом году в попытке обуздать превышение скорости.[12]

В испытании Redex Trial 1955 года 276 автомобилей выехали из Сиднея 21 августа и проехали через контрольно-пропускные пункты в Ньюкасле, Тамворте, Саутпорте, Брисбене, Тувумбе, Мэриборо, Рокхэмптоне, Мальборо, Сарине, Таунсвилле, Кэрнсе, Хьюэндене, Герцогине, Камоувиле, Теннант-Крик, Дарвине, Кэтрин, Фицрой-Кроссинг, Порт-Хедленд, Карнарвон, Перт, Нортам, Калгурли, Мадура, Седуна, Аделаида, Брокен-Хилл, Милдура, Хоршам, Mt. Гамбье, Мельбурн, Уитфилд, Коррионг, Канберра, Гоулберн и Вуллонгонг, прежде чем совершить остановку в Сиднее 11 сентября на расстоянии 10 500 миль (16 900 км).[13] Более половины участников не смогли пройти дистанцию, большинство из них пострадали от участка длиной 379 миль (610 км) от Кэрнс к Hughenden.[14] Последний этап был испорчен участком возле Murrumbateman где участникам приходилось преодолевать заболоченный загон,[15] что привело к Джеку Мюррею, который плохо себя чувствовал и думал, что он вне конкуренции, не проверяясь для проверки на финише. Плохой ход, поскольку после негативной критики результаты по этому разделу не были приняты во внимание. Мюррей не присутствовал на бале, на котором должны были быть объявлены победители, но этого не произошло, поскольку протесты еще не закончились.[16] Два ведущих водителя Volkswagen протестовали против жестких штрафов за неструктурные трещины, и когда их протесты были поддержаны, временный победитель выразил протест, яростно критикуя Австралийский спортивный автомобильный клуб.[17] В 1956 г. не было дела о Редексе.

В популярной культуре

  • Фильм 1977 года Newsfront, драма о вымышленном австралийском кинохроника компания похожая на Обзор Cinesound, показала кадры из судебного процесса по делу Редекс 1954 года.

Список победителей

ГодНазвание испытанияНачинатьЗаканчиватьРасстояниеНет.АбитуриентВодительВторой водитель (и)МашинаОчки / потерянное время
Общее время (1995 и 1998 гг.)
1953Redex TrialСидней6500 миль (10460 км)48К. Табман и Дж. МаршаллКен ТабманДжон МаршаллPeugeot 20319 очков
1954Redex TrialСидней9600 миль (15450 км)256Дж. МюррейДжек МюррейБилл МюррейFord 1948 Deluxe V80 баллов
1955Redex TrialСидней10 500 миль (16 900 км)90Regent MotorsЛори УайтхедБоб ФорманФольксваген 120021 очко
1956Ampol TrialСидней6500 миль (10460 км)32У. Меррелл и А. ТейлорУилфред МюрреллАллан ТейлорPeugeot 403258 баллов
1956Mobilgas TrialСидней8,500 миль (13,680 км)16Э. и Л. ПеркинсЭдди Перкинс[18]Лэнс ПеркинсФольксваген 120048 очков
1957Амполь ИспытаниеСидней6000 миль (9660 км)26Дж. ВиттерДжек УиттерДуг СтюартФольксваген 12003 балла
1957Mobilgas ИспытаниеМельбурн9000 миль (14480 км)76Л. УайтхедЛори УайтхедКевин ЯнгФольксваген 120013 очков
1958Ampol TrialСидней7,500 миль (12,070 км)158A.C. McGrath & Co.Дон ГарардДжим РобертсHolden FE9 баллов
1958Mobilgas TrialСиднейМельбурн10100 миль (16250 км)2Э. ПеркинсЭдди ПеркинсАртур СмитФольксваген 120011 баллов
1964Ampol TrialСидней7000 миль (11260 км)50Ford Motor Co. из АвстралииГарри ФертГрэм ХоинвиллFord Cortina GT21 очко
1970Ampol TrialАлис-СпрингсСидней6,340 миль (10,200 км)11Citroën Cars Pty LtdЖан-Клод ОжьеЛюсетт ОжьеCitroën DS2160 очков
23Команда Datsun RacingЭдгар ХеррманнГанс ШуллерDatsun 1600 SSS
1979Repco Проверка надежностиМельбурн19000 км05Команда дилеров HoldenПитер БрокМэтт Филип
Ноэль Ричардс		Холден В.Б. Коммодор3ч 39мин 18сек
1995Mobil 1 Пробная версияБрисбенЗолотое побережье19000 км3Команда Mobil Bridgestone Rally Team [19]Эд ОрдынскиРосс РаннеллсКоммодор Холдена VR23ч 29мин 12сек
1998Игровая приставка Ралли вокруг АвстралииАделаида18.500 км3Брюс Гарланд MotorsportБрюс ГарландГарри СузукиХолден Джакару34ч 27мин 19сек

Рекомендации

  1. ^ "250,000 См. Начало испытания". Рекламодатель (Аделаида). 96 (29, 604). Южная Австралия. 31 августа 1953 г. с. 1. Получено 12 августа 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ Ретроспектива, ралли Mobilgas Round Australia 1957, www.speedhunters.com Проверено 21 февраля 2019 г.
  3. ^ «Испытание на 1000 миль». Камберленд Аргус (3280). Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 апреля 1953 г. с. 5. Получено 4 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ «Жесткие условия в испытании Redex». Пионер. 55 (2820). Южная Австралия. 20 февраля 1953 г. с. 7. Получено 4 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ а б "Ливень делает автомобильное ралли" самым тяжелым в истории"". Рекордер (Порт-Пири) (14, 051). Южная Австралия. 11 мая 1953 г. с. 1. Получено 4 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ «20 женщин примут участие в соревнованиях классиков». Правда (сиднейская газета) (3314). Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 августа 1953 г. с. 49. Получено 4 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ Поскольку Западную Австралию обошли стороной, термин «круговая Австралия» употреблялся неправильно.
  8. ^ «Испытания на надежность автомобилей можно улучшить». Sydney Morning Herald (36, 110). Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 сентября 1953 г. с. 2. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "Человек Bondi Garage сияет в большом испытании". Западная Австралия. 70 (21, 118). Западная Австралия. 29 марта 1954 г. с. 14. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ "Предварительный просмотр пробной версии Redex". Правда (газета Брисбена) (2832). Квинсленд, Австралия. 4 июля 1954 г. с. 36. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ «Через Налларбор - теперь в Южной Австралии». Sunday Mail (Аделаида). Квинсленд, Австралия. 18 июля 1954 г. с. 1. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ «Огромные толпы наблюдают за завершением испытания автомобиля на надежность». Cairns Post (16, 336). Квинсленд, Австралия. 21 июля 1954 г. с. 5. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  13. ^ «Судебный процесс вокруг Австралии 1955 года». Беверли Таймс. Западная Австралия. 14 апреля 1955 г. с. 11 (Дополнение). Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Половина поля Redex выходит:" Это слишком сложно"". Аргус (Мельбурн). Виктория, Австралия. 27 августа 1955 г. с. 5. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ «Поздние штрафы превосходят лидеров судебных разбирательств». Канберра Таймс. 30 (8, 639). Австралийская столичная территория, Австралия. 12 сентября 1955 г. с. 1. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ «Джек Мюррей мог выиграть испытание Redex при окончательной регистрации». The Central Queensland Herald. 22 (1936). Квинсленд, Австралия. 22 сентября 1955 г. с. 13. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ «Протест Редекса. Но… он не может сказать почему!». Аргус (Мельбурн). Виктория, Австралия. 6 октября 1955 г. с. 1. Получено 5 июн 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ Эдди был отцом известного автогонщика. Ларри Перкинс.
  19. ^ Список участников, официальное руководство для зрителей, пробная версия Mobil 1 Round Australia '95

дальнейшее чтение