Обход Раванга - Rawang Bypass

Jkr-ft37.png

Федеральная трасса 37
Обход Раванга
Информация о маршруте
Длина10,662 км (6,625 миль)
Существовал2005 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 2017 г.[1]
Основные узлы
Северный конецТранспортная развязка Serendah South
 Jkr-ft1.png Федеральная трасса 1
Jkr-ft1.png Куала-Лумпур – Раванг шоссе
Южный конецТранспортная развязка Таман Римба Темплер
Расположение
Начальный
направления		Куала Кубу Бару
Серенда
Бандар Бару Селаянг
Селаянг
Пещеры Бату
Система автомобильных дорог

Обход Раванга (малайский: Джалан Пинтас Раванг), Федеральная трасса 37[2] также известен как Шоссе Раванг – Серенда, это финансируемый из федерального бюджета разделенное шоссе обход в Раванг, Селангор, Малайзия. Трасса протяженностью 10 км была открыта для движения 28 ноября 2017 года в 21.00. Строительство объездной дороги RM628mil в Раванг началось 16 июля 2005 г. и было завершено 21 ноября 2017 г. Она включает в себя эстакаду высотой 2,7 км с высшей опорой 58,2 метра. самый высокий в своем роде в Малайзии.[3][4]

Объездная дорога Раванг FT37 была построена для устранения пробок на дорогах Федеральная трасса Малайзии 1 в центре города Раванг. Сообщается, что время в пути от Серенда к Селаянг через Куала-Лумпур – Ипох-роуд FT1 может занять до 2 часов из-за сильной загруженности в центре города Раванг.[1] Обход Rawang FT37 помогает сократить время в пути до 30 минут.[3][1]

Фон

Объездная дорога Раванг FT37 находится в 9 км. разделенное шоссе что бежит от Темплер Парк Серенде. Это продолжается с Куала-Лумпур – Раванг шоссе FT1, где шоссе FT1 отклоняется на Раванг, перед подъемом в гору по виадуку длиной 2,7 км с уклоном 5,8%.[5] Самая высокая опора объездного виадука Раванг составляет 58,2 м, что делает его самым высоким путепроводом в Малайзии.[3] Оставшийся 6,3-километровый участок построен на уровне земли. Обходная дорога Раванг FT37 заканчивается в Куала-Лумпур — Ipoh Road FT1 возле Серенды через трубную развязку.[5]

По трассе FT37 только два развязки существуют, примерно с тремя заглушками LILO перекрестки и скоростная полоса движения Разворот возле его северной конечной остановки для движения на юг.[5]

История

Смотрите также: Куала-Лумпур – Раванг шоссе
Обход Раванга

Проект объездной дороги Раванг FT37 - это возрождение скоростной автомагистрали Куала-Лумпур Арах Серенда (KLAS), также известной как скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Раванг, которая была списана из-за воздействия 1997 Азиатский финансовый кризис.[5] Изначально предполагалось, что объект будет построен как скоростная автомагистраль с контролируемым доступом это будет идти по Федеральная трасса 1 коридор, с LeKLAS Sdn. Bhd. Назначается концессионером и застройщиком.[6]

Этот проект был возобновлен федеральным правительством в 2005 году как проект объездной дороги Раванга из-за сильной загруженности дорог в Раванге.[1] Однако проект объездной дороги Раванг был построен не как платная скоростная автомагистраль с контролируемым доступом, а как дорога с ограниченным доступом. разделенное шоссе. Контракт на строительство шоссе на сумму 628 млн ринггитов был присужден Syarikat Panzana Enterprise Sdn. Bhd.[5] Строительство объездной дороги FT37 в Раванг началось 16 июля 2005 г.[1]

Строительство объездной дороги Раванг было разделено на два этапа. Первым этапом была модернизация существующей 12,5-километровой двухполосной дороги FT1 Куала-Лумпур – Ипох от Бандар Бару Селаянг к парку Темплер на разделенное шоссе, известное как Куала-Лумпур – Раванг шоссе FT1, завершено в 2007 году.[5] На втором этапе было построено совершенно новое обходной путь это отвлекает потоки транспорта от центра города Раванг.

Строительство второй очереди заняло больше времени из-за заботы об окружающей среде. Первоначально запланированный маршрут был длиннее, он будет полностью построен на уровне земли и может проходить через Государственный парк наследия Селангор и Темплер Парк.[5] Из-за протестов защитников окружающей среды и давления со стороны местных жителей, которые настаивали на продолжении проекта, несмотря на возможные проблемы с окружающей средой, маршрут был изменен и перепроектирован, а вдоль границы государственного природного парка Селангор был построен виадук протяженностью 2,7 км, чтобы минимизировать влияние проекта на окружающую среду.[7] За счет строительства виадука площадь пострадавших лесов сократилась с 65 гектаров всего до 24 га.[1] Объездная дорога FT37 в Раванге была завершена 21 ноября 2017 г., после 12 лет строительства.[3]

Из-за очень долгого периода строительства фальсификация Заявление о том, что церемония открытия объездной дороги FT37 в Раванге, которая состоится 15 ноября 2017 г., стала вирусной через социальные сети 13 ноября 2017 г., что отрицалось Департамент общественных работ Малайзии.[8] Вместо этого фактическая церемония открытия состоялась 28 ноября 2017 года.[1][3][5]

Список развязок

кмВыходОбменКЗамечания
Serendah South Interchangeсевер
Jkr-ft1.png Танджунг Малим
Jkr-ft1.png Куала Кубу Бару
Jkr-ft1.png Серенда

Юг
Jkr-ft1.png Раванг
3029 Бестари Джая (Батанг Берджунтай)
Jkr-ft3208.png Букит Берунтунг
E1 Скоростная автомагистраль Север – Юг Северный маршрут
Ипох
Куала Лумпур
Кланг		Развязка труб
Jkr-ft37.png Обход Раванга
Начало / конец шоссе
РазворотJkr-ft1.png Раванг
Jkr-ft1.png Серенда
Jkr-ft1.png Sg. Чох		Только в южном направлении
Виадук Таман Римба ТемплерНачало / конец виадука
Виадук Таман Римба Темплер
Виадук Таман Римба Темплер
Виадук Таман Римба ТемплерНачало / конец виадука
Jkr-ft37.png Обход Раванга
Начало / конец шоссе
Jkr-ft1.png Куала-Лумпур – Раванг шоссе
Транспортная развязка Таман Римба ТемплерJkr-ft1.png Куала-Лумпур – Раванг шоссе

Север (Разворот (1 км))
Jkr-ft1.png Раванг
E25 Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Куала-Селангор (ЛАТАРСКИЙ)
Jkr-ft54.png Куала-Селангор
Jkr-ft5.png Лумут
E35 Шах Алам
E1 Кланг
E1 Ипох

Юг
Jkr-ft1.png Куала Лумпур
Jkr-ft1.png Пещеры Бату
Jkr-ft1.png Селаянг		Только с / на юг

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г «Джалан пинтас Раванг дибука» (на малайском). Утусанская Малайзия. 2017-11-28. Отсутствует или пусто | url = (Помогите)
  2. ^ http://www.federalgazette.agc.gov.my/outputp/pua_20171124_P.U.%20(A)%20359.pdf
  3. ^ а б c d е «Объездная дорога Раванг открыта для движения транспорта - Нация - Звезда Интернет». www.thestar.com.my.
  4. ^ «Объездная дорога в Раванг официально откроется 29 ноября, вот 7 интересных фактов об этом - WORLD OF BUZZ». www.worldofbuzz.com.
  5. ^ а б c d е ж г час "Джалан Пинтасан Раванг FT37 член аван" (на малайском). Блог Джалан Райя Малайзия. 2017-11-29. Получено 2017-11-29.
  6. ^ "Senarai namamemeka yang memperolehi projek penswastaan" (на малайском). Утусанская Малайзия. 1998-06-21. Получено 2015-09-11.
  7. ^ Заявление для СМИ об открытии объездной дороги Раванг - от Министерство труда Малайзии. Доступ 29 ноября 2017 г.
  8. ^ Ахмад Шазван Мэриленд Юсоф (13 ноября 2017 г.). "JKR nafi pembukaan Jalan Pintas Rawang" (на малайском). Утусанская Малайзия. Получено 2017-11-29.

Смотрите также