Железнодорожные вокзалы в Сьерра-Леоне - Railway stations in Sierra Leone
Вокзалы в Сьерра-Леоне включают:
Карты
Железнодорожная сеть Сьерра-Леоне
Предлагается черный, открытый и пунктирный удлинитель.
Красный ; закрыто 1974
Предлагается черный, открытый и пунктирный удлинитель.
Красный ; закрыто 1974
В MSN и ПадениеДождь и УВКБ ООН на картах все еще показаны железнодорожные пути, закрытые в 1974 году.
- Карта ООН Сьерра-Леоне - никаких железных дорог.
- Карта Атлас УВКБ ООН
- Карта на странице 24.[1]
- Карта железной руды африканских минералов
Обслуживаемые города
Открыть
- (частный 1067 мм (3 фута 6 дюймов) линия) [2]
- (повышено до 20 млн тонн в год) (млн тонн в год = миллион тонн в год?)
- (обновленная линия будет открытый доступ ) [3][4]
- Порт Пепель - порт малой емкости
- Мадина
- Лунги Лол
- Макоато
- Река Банкасока мост
- Порт Локо
- Лунсар - конечная остановка у шахты
- Марампа - рудник железной руды.
- Макени
- Бумбуна
- Тонколили - предлагаемое расширение до месторождения железной руды [5][6][7]
В разработке
- (новая параллель 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) калибровочная линия)
- (мощность 50 млн тонн в год)
- (новая строка будет открытый доступ ) [3][4]
- Тагрин-Пойнт предлагаемый порт большой емкости
- Марампа - рудник железной руды.
- Макени
- Бумбуна
- Тонколили - предлагаемое расширение до месторождения железной руды [5][6][7]
- Kasafoni - предлагаемый рудник железной руды
Предложил
2013
Закрыто
Хлопковое дерево станция, Фритаун (1915)
Магбурака станция
(правительство 762 мм (2 фута 6 дюймов) линия)
- Фритаун в 1896 г.
- Веллингтон (7 миль) к марту 1897 г.
- Ватерлоо Апрель 1898 г.
- Сонго (51,5 км / 32 миль) 1899
- Брэдфорд - промежуточная станция
- Ротифанк (56 миль / 90,1 км) 1900
- Бауя - стык
- Моямба
- Мано
- Бо (103 миль / 165,8 км) 1903
- Герихун
- Блама
- Байима (145 м) (220 миль / 354 км) 1905 г.
- Pendembu (227,5 миль / 366 км) 1907
- Кенема
- Дару - конечная остановка
Возможный
- Багла Хиллз - железная руда [9]
График
- Сентябрь 2008 г. - спор по аренде горнодобывающих предприятий препятствует восстановлению Марампа Железнодорожный.[10]
Кража
В то время как Порт Пепель линия не работает, происходит много краж рельсов и шпал. Единственное преимущество этого - преобразование в стандартный калибр более легко.[11]
Смотрите также
- Правительственная железная дорога Сьерра-Леоне
- Транспорт в Сьерра-Леоне
- Железнодорожный транспорт в Сьерра-Леоне
Рекомендации
- ^ http://www.otal.com/images/OTAL%20Services/TransportReport/Trade-Watch%20-%20Issue%202%20-%20September%202010.pdf
- ^ "Сьерра-Леоне Девелопмент Корп, Пепел Айленд, BRCW". www.derbysulzers.com.
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-07-06. Получено 2010-04-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ а б "Railpage". Railpage.
- ^ а б Африка, железные дороги. «Железные дороги Африки». Железные дороги Африки.
- ^ а б http://allafrica.com/stories/200805191261.html
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 декабря 2008 г.. Получено 2010-04-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «SLeone, Китай подписывает сделки по инфраструктуре на 8 миллиардов долларов». AFP. 25 марта 2015 года.
- ^ «Национальная железорудная компания / Национальная железорудная компания, Южный, Сьерра-Леоне, Африка». travelluck.com.
- ^ http://www.mineweb.com/mineweb/view/mineweb/en/page39?oid=62079&sn=Detail
- ^ http://www.derbysulzers.com/pepelreport2005.pdf
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожные вокзалы в Сьерра-Леоне в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с