Премьер (компания) - Premier (company)

Премьер Лимитед
Раньше
Премьер Автомобили Лтд.
Общественные
Торгуется какBSE: 500540[1]
NSE: ПРЕМЬЕР[2]
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1944
ОсновательВальчанд Хирачанд
Штаб-квартира58, Нариман Бхаван, Мумбаи, Махараштра, Индия[3]
Обслуживаемая площадь
Индия
Ключевые люди
Майтрейя В. Доши (Председатель)
ТоварыАвтомобили
РодительWalchand Group
Интернет сайтwww.premier.co.в

Премьер Лтд.[4] (ранее Премьер Автомобили Лимитед)[5] производитель автомобилей, базирующийся в Мумбаи, Индия.[6] Компания принадлежит Walchand Group. Вальчанд Хирачанд основал Premier Automobiles Ltd. (PAL) в 1944 году при поощрении и поддержке Сэр. М. Висвесварая. В октябре 1947 года компания Premier Ltd. выпустила первые грузовики и автомобили индийского производства, которые вышли на улицы свободной Индии.[7] Премьер известен своими Премьер Падмини который правил индийским автомобильным рынком, и его популярность достигла пика в 1970-х и 80-х годах.

История

Плимут Савой 1956
Dodge - Kingsway - 1956 - 28 л.с. - 6 цилиндров - WBE 1362 - Калькутта 2014-01-19 6408
Fiat 1100 Millecento выпущен в 1954 году.
Fiat 1100 Elegant выпущен в 1955 году.
Fiat 1100 Select в 1958 году, затем Super Select

Компания была основана в 1941 году и вела переговоры с Chrysler Corporation за лицензии на строительство Плимут машина и уклоняться грузовик, проданный под Додж, Плимут, ДеСото, и Фарго имена, начиная примерно с 1949 года. В первые годы качество считалось хорошим и Chrysler, и Министерством обороны Индии.[8] В 1949 году детали производились в Индии, начиная с более простых компонентов и постепенно переходя к более сложным. Детали для этих автомобилей производили две компании: Premier и Hindustan Motors Калькутты. Первые годы Premier и Hindustan были отмечены очень низкими продажами из-за размера рынка; всего около 20 000 автомобилей в год производилось в Индии 65 различных моделей. Чтобы иностранные компании не могли доминировать в массовом производстве деталей для сборки автомобилей в Индии, в 1954 году правительство ввело высокие импортные пошлины на импортные детали, что позволило индийским производителям запчастей выжить.[8]

Премьер лицензировал и произвел версию Fiat 1100 D (начиная с 1964 г. и почти без изменений до конца 1990-х гг.). Автомобиль изначально продавался как Fiat («1100 Delight»), а затем как Премьер Падмини мощностью 40 л.с. (30 кВт) 1100 cc двигатель и производится на ныне несуществующем Курла завод в пригороде Мумбаи. Более поздние модели включали Premier 118NE (названный в честь его 1171 куб. Двигатель Nissan A12 и с передачей от Nissan Cherry ), версия 1960-х Fiat 124 построен на тогдашнем новом (но уже не существующем) заводе в Калян. 118NE считалась роскошным автомобилем среднего размера в Индии до появления современных автомобилей в 1990-х годах.

Либерализация

С либерализацией рынка Premier объединилась с Пежо построить устаревшую модель популярного Peugeot 309 в Индии. Производство началось в 1998 году, и первоначальный спрос был высоким. Проблемы с персоналом и плохое обслуживание дилеров привели к проблемам, которые усугубились, когда Premier также присоединилась к Fiat для производства Fiat Uno. Peugeot вышла из предприятия примерно в 2000 году после того, как было продано всего несколько тысяч автомобилей.[нужна цитата ] Проблемы с трудом и обслуживанием также беспокоили Fiat предприятие и забастовка окончательно закрыли этот завод примерно в 2001 году. Fiat и Premier столкнулись с серьезной критикой в ​​СМИ. Против его промоутеров были возбуждены различные уголовные дела, а потребительские суды Индии были наводнены жалобами на невозврат средств за бронирование автомобиля. Промоутеры Premier Automobiles также столкнулись с уголовными делами в различных потребительских судах Индии в соответствии с разделом 27 Закона о защите прав потребителей. Ассоциация клиентов PAL Car Customer Association, базирующаяся в Гуджарат-Раджкоте, выступила с различными заявлениями против Premier Automobiles Ltd.[нужна цитата ]

В ноябре 2004 года Premier возобновила работу, построив небольшой дизельный фургон называется Сигма.[9] Он был основан на 1980-х годах. Mitsubishi Varica дизайн лицензирован от Китай Мотор в Тайвань, изначально предназначался для установки на Peugeot TUD5 дизель. Серийная версия, представленная в конце 2004 г., вместо этого имела Индостан -встроен 2-литровый дизельный агрегат Isuzu. Он имеет мощность 58 л.с. (43 кВт) и агрегатируется с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как автомобиль предлагает от пяти до девяти мест.[10] С тех пор было разработано множество других версий, и с декабря 2009 года двигатель был заменен 1,5-литровым дизельным двигателем IDI (с турбонаддувом или без него) или 1,8-литровым двигателем, работающим на КПГ. 4ZB1 (оба до сих пор производятся Hindustan).[11] Рестайлинг также означал улучшенную подвеску.[12] Также существовала пикап-версия Sigma под названием Premier Roadstar.[13]

Сегодня Premier имеет два бизнес-сегмента: машиностроение и автомобилестроение. Сегмент машиностроения включает два направления деятельности - станки с ЧПУ и инжиниринг, а сегмент автомобильной промышленности - Легкие грузовые автомобили и Спортивные автомобили. Первоначально основанный в Мумбаи, Премьер теперь находится по адресу ISO 9001 сертифицированный завод в Чинчвад, Пуна. Этот завод, расположенный на площади более 27 акров, в настоящее время служит централизованным центром исследований, разработок и производства для всех видов деятельности.[14]

В октябре 2009 года Premier вновь вышла на рынок легковых автомобилей Индии с компактным внедорожником RiO.[15] Рио собирается из комплектов CKD Zotye Nomad I сделан Zotye Auto Китая, и поступил в продажу в декабре 2009 года.[12] Этот автомобиль сам по себе является плохо построенной копией Daihatsu 'продал Териос снова модель 1998 года.

В декабре 2018 года компания подала заявление о банкротстве.[16] Производство Rio остановлено, а земля, на которой находится фабрика в Пуне, продана.[17]

Модели

Fiat 1100D, ставший впоследствии любимым Premier Padmini, производился до 2003 года.
Премьер 118NE
Премьер Рио 2012

Собранный

Peugeot 309
Fiat Uno
Fiat 1100-103, 1954 г.
Premier Padmini Taxi в Мумбаи

Предыдущие модели

Также был премьер-президент, который просуществовал два-три года, а Padmini преобразовали из 1100 D.

  • Премьер Падмини - происходит от Fiat 1100
  • Премьер 118NE - происходит от Fiat 124
  • Премьер Сигма (компактный дизель MPV )
    • Premier Sigma Lifeline (скорая помощь на платформе Sigma)
    • Premier Sigma Express (грузовой перевозчик на платформе Sigma)
    • Premier Sigma School Van (школьный фургон с дизельным двигателем или КПГ на базе платформы Sigma)
    • Premier Sigma Tourist Van (туристический фургон с дизельным или газовым двигателем на базе платформы Sigma)
  • Премьер Рио (Первая в Индии компактный дизельный внедорожник, переименован Zotye Nomad I )
  • Premier Roadstar (компактный дизельный пикап)
    • Самосвал Premier Roadstar (самосвал с открытым и закрытым кузовом)

Рекомендации

  1. ^ https://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Премьер на БФБ
  2. ^ https://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Премьер в NSE
  3. ^ «Свяжитесь с нами - Премьер Лтд». www.premier.co.in. Получено 3 декабря 2019.
  4. ^ https://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Премьер-пресс-релиз
  5. ^ "Премьер Лтд". Premier.co.in. Получено 1 января 2011.
  6. ^ «Премьер Свяжитесь с нами». Premier.co.in. Архивировано из оригинал 21 августа 2010 г.. Получено 12 августа 2010.
  7. ^ МГП. «Индийская труба Хьюма - производитель железобетонных цементных труб, нецилиндровых предварительно напряженных бетонных труб». www.indianhumepipe.com. Получено 7 февраля 2017.
  8. ^ а б Сили, Майк. «Автомобили Крайслер Индии - Автомобили Премьер». Allpar.com. Получено 1 января 2011.
  9. ^ «Премьер Сигма». Архивировано из оригинал 5 декабря 2009 г.
  10. ^ Кришнан, Шринивас (20 ноября 2004 г.). «Премьер Сигма - Ван Дизель». Бизнес-стандарт Автомобили. Получено 21 сентября 2013.
  11. ^ Premier Sigma: первый компактный дизельный фургон в Индии (брошюра), Пуна, Индия: Premier Ltd., 2010 г.
  12. ^ а б "Premier's Sigma, Roadstar, Rio отправятся в путь в декабре". Индусская бизнес-линия. 25 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2013 г.
  13. ^ Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. п. 153. ISSN  1734-2945.
  14. ^ "О нас". Премьер ООО. Архивировано из оригинал 6 июня 2012 г.. Получено 14 декабря 2012.
  15. ^ «Премьер РиО». Премьер Рио. Получено 1 января 2011.
  16. ^ Вяс, Маулик (13 декабря 2018 г.). «Fiat Padmini давно ушел, Premier Ltd грозит банкротство». Мята. Получено 15 декабря 2019.
  17. ^ «Конец эпохи: Premier продает землю Пуны Runwal Group». Moneycontrol. Получено 15 декабря 2019.

внешняя ссылка