Линия браконьера - Poacher Line

Линия браконьера
PLmap.png
Линия браконьера
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleЛинкольншир
Ист-Мидлендс
ТерминиСкегнесс
Ноттингем
Станции17
Служба
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Восточный Мидлендс Железная дорога
Подвижной состав
История
Открыт1848-1873
Технический
Количество трековДва
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Линия Грэнтэма – Скегнессаизначально позиционировалась как "Линия браконьера", проходит 55 миль (89 км) между Grantham и Скегнесс в Линкольншир, Англия. Поезда по этому маршруту отправляются из Ноттингема через Ноттингем - Грэнтэм Лайн как ежечасное сквозное сообщение из Ноттингема в Скегнесс с более медленными остановками в часы пик. Линия обслуживается East Midlands Railway. Британский железнодорожный класс 156 «Супер-Спринтер», Британский железнодорожный класс 153 «Супер-Спринтер» и British Rail, класс 158 «Спринтер Экспресс» дизельные моторные агрегаты, в редких случаях (только «Летние субботы») Британский железнодорожный класс 43 (HST) запустить по этой строке.

Общественный рельс

Маршрут был выбран в качестве одной из семи пилотных схем в рамках Департамент транспорта Стратегия развития общественных железных дорог в 2005 г. и была официально признана общественная железная дорога в июле 2006 года. Количество пассажиров, пользующихся этой линией, выросло с тех пор, как она стала общественной железнодорожной линией, и Партнерство общественных железных дорог Poacher Line активно продвигает маршрут посредством маркетинговых акций, продажи билетов, музыкальных поездов и прогулок с гидом. Избыточное пространство на станциях в Слифорде и Бостоне возвращается в общественное пользование. Членами Партнерства являются Совет графства Линкольншир, Железная дорога Ист-Мидлендс, Ассоциация товариществ общественных железных дорог и Сеть железных дорог. Учитывая естественные потоки вдоль дороги, имело смысл распространить Партнерство на Ноттингем. Совет графства Ноттингемшир был приглашен присоединиться к партнерству и стал полноправным членом в 2007 году.

Маршрут

[ ]
Линия браконьера
Легенда
Скегнесс
Seacroft
закрыто 1953
§Havenhouse
Wainfleet
§Торп Калверт
Немного замачивания
закрыто 1961
Бостон
§Мост Хаббертса
§Свинсхед
Heckington
Слифорд
§Rauceby
§Анкастер
Хонингтон
закрыто 1962
Barkston Junction
Баркстон
закрыто 1955
Allington Junction
Grantham

§ Все второстепенные станции закрыты по воскресеньям.

Маршрут представляет собой общественную железнодорожную линию.[1] В ноябре 2005 года сообщалось, что участок между Бостоном и Скегнессом не может принимать более тяжелые поезда.[2] хотя работы по улучшению трассы проводились зимой 2009/10. Линия не электрифицированный и является одиночный трек из Слифорд к Heckington и Мост Хабберта к Сибси с проходящей петлей в Бостон.[3] Они были выделены в начале 1980-х годов для снижения затрат на содержание пути.

Поезда и бригады, работающие на Poacher Line, базируются в Бостоне и Ноттингеме. Поездка из Ноттингема в Скегнесс занимает от 1 часа 50 минут до 2 часов 15 минут. Пара экспрессов Скегнесс-Слифорд-Ноттингем курсирует в обход Грэнтэма, они также заходят в Уэйнфлит, Бостон, Хекингтон и Бингем. Последний вечерний поезд из Скегнесса в 21:00 - это экспресс до Ноттингема, избегая Грантема. Поездка из Грантема в Скегнесс занимает около 1 часа 30 минут. Линия браконьера.[4] Ссылка на традиционную песню Линкольнширский браконьер.[нужна цитата ]

Помимо того, что это единственное железнодорожное сообщение с Бостоном и Скегнессом, эта линия также обеспечивает наиболее частое и надежное сообщение от Слифорда до Лондона. К Слифорду можно добраться по второму маршруту ( Питерборо - Линкольн Лайн ), однако есть службы, которые не работают поздно вечером и по воскресеньям.[5] В 2007, Центральные поезда тогдашний оператор объявил, что на линии будут курсировать более длинные поезда, поскольку переполненность в выходные дни стала серьезной проблемой.

Поезда Ист-Мидлендс взял на себя эксплуатацию всех маршрутов в Ист-Мидлендс в ноябре 2007 г. и в прошлом проявляли интерес к бегу Лондон – Скегнесс поезда по летним субботам. Это было отложено на Network Rail отложить ремонт путей между Бостоном и Скегнессом до 2010 года.[нужна цитата ]

История

В Восточный Линкольншир железная дорога от Бостона до Лаута открылся в марте 1848 года, а участок от Грантема до Бостона был построен Железная дорога округов Бостон, Слифорд и Мидленд, открывающаяся в два этапа в 1857 и 1859 годах.[6] Со временем оба концерна были сданы в аренду, а затем поглощены GNR Компания. Участок от Уэйнфлита до Скегнесса открылся в августе 1873 года (компанией Wainfleet and Firsby Railway Company).[7], позже принадлежавшая GNR в конце 1890-х годов). GNR стала частью ЛНЕР в 1923 году. Когда другие близлежащие линии были еще открыты, он стал менее важным маршрутом, за исключением его участка от Бостона до Немного замачивания который был разделен с более важными Питерборо к Гримсби линия (через Лаут ) до октября 1970 года - это привело к необычно резкому изгибу линии на трассе возле Little Steeping, где она соединяется с линией Скегнесса (которая первоначально была открыта как ответвление от Фирсби ). Здесь также был раздел[8] отсюда в Вудхолл Спа и дальше Линкольн. Прямого пути от Скегнесса до Mablethorpe также на побережье; путешественники в Мейблторп шли по ветке от Уиллоуби (с юга, который открылся в октябре 1886 г.) или Лаут (с севера, который открылся в сентябре 1888 г.).

Часть линии Скегнесса вдохновила знаменитый плакат, разработанный в 1908 году для GNR.[9]

Allington Chord

Когда часть линии была поделена с Главная линия восточного побережья, был общий горлышко бутылки в трех милях к северу от Грантема до Баркстон Южный перекресток, который занимал ценные места на более важном маршруте. Срочно требовалось решение, чтобы сойти с этого маршрута поезда Скегнесса. В октябре 2005 года поезда, направлявшиеся в Скегнесс, были возвращены в сторону Ноттингема до Allington junction, новый короткий участок пути стоимостью 11 миллионов фунтов стерлингов, который был построен для того, чтобы поезда могли следовать к Линии объезда Грэнтэма. Это повысило надежность за счет немного увеличенного стандартного (но без остановок) времени в пути.

Рекомендации

  1. ^ "Великобритания | Англия | Линкольншир | Ключ сообществ к железной дороге будущего'". Новости BBC. 2 декабря 2004 г.. Получено 6 июн 2014.
  2. ^ "Великобритания | Англия | Линкольншир | Битва за спасение"'". Новости BBC. 1 ноября 2005 г.. Получено 6 июн 2014.
  3. ^ RUS В архиве 7 июня 2011 г. Wayback Machine p146
  4. ^ http://www.lincolnshire.gov.uk/section.asp?docId=54255
  5. ^ Национальное железнодорожное расписание Великобритании на 2013-2014 годы, таблица 18
  6. ^ Нил Р. Райт, Бостонские железные дороги, их происхождение и развитие, Публикации Ричарда Кея, Бостон, 1971 г., ISBN  0 902662 53 8, стр. 37
  7. ^ Брэдшоу 1905 г., п. 112
  8. ^ http://www.leytransport.i12.com/railmapb.htm В архиве 22 октября 2006 г. Wayback Machine
  9. ^ "Скегнесс - поиск по фотографиям и изображениям - от Science & Society Picture Library". Scienceandsociety.co.uk. 23 апреля 2008 г.. Получено 6 июн 2014.

дальнейшее чтение

  • Флит, Уэйн (сентябрь 1988 г.). «Линия, которую забыло время». РЕЛЬС. № 84. Национальные публикации EMAP. С. 20–21. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешняя ссылка