Памбанский мост - Pamban Bridge

Памбанский мост
Памбанский мост Train Passing.jpg
Памбанский мост
Координаты9 ° 16′57.25 ″ с.ш. 79 ° 12′5.91 ″ в.д. / 9.2825694 ° с.ш. 79.2016417 ° в. / 9.2825694; 79.2016417Координаты: 9 ° 16′57.25 ″ с.ш. 79 ° 12′5.91 ″ в.д. / 9.2825694 ° с.ш. 79.2016417 ° в. / 9.2825694; 79.2016417
НесетЖелезнодорожный
LocaleРамешварам, Тамил Наду, Индия
ВладелецИндийские железные дороги
Характеристики
Общая длина6,776 футов (2065 м)
Нет. пролетов144
Характеристики рельса
Нет. из треки1
Ширина колеиширокая колея
История
Начало строительства1911
Окончание строительства1914
Открыт1915
Место расположения
Памбанский автомобильный и железнодорожный мост

Памбанский мост железнодорожный мост, соединяющий город Мандапам в материковой Индии с Остров Памбан, и Рамешварам. Открыт 24 февраля 1914 г.[1] это был первый морской мост в Индии и самый длинный морской мост в Индии до открытия Морское звено Бандра-Ворли в 2010 году. Железнодорожный мост представляет собой по большей части обычный мост, опирающийся на бетонные опоры, но имеет двухстворчатый подъёмник секция на полпути, которую можно поднять, чтобы пропустить корабли и баржи. До 1988 года мост Памбан был единственным наземным транспортом, соединявшим остров Рамешварам в штате Тамил Наду с материком. В декабре 2018 года была повреждена опора этого моста, что приостановило транспортировку по мосту на 3 месяца. 27 февраля 2019 года железнодорожное движение было вновь восстановлено.

В 1988 году параллельно железнодорожному мосту был построен автомобильный мост. Этот автомобильный мост также известен как мост Индиры Ганди Роуд. Мост Памбан-Роуд соединяет Национальное шоссе (NH 49) с островом Рамесварам. Он стоит на берегу Полкского пролива, между берегами Мандапама (место на материковой части Индии) и Памбана (один из рыбацких городков на острове Рамесварам). Он был открыт 2 октября 1988 года бывшим премьер-министром Индии Радживом Ганди.[2] Строительство этого моста длиной 2,345 км заняло около 14 лет.

Место расположения

Железнодорожный мост Памбан протяженностью 2,06 км.[3] широкий пролив между материковой частью Индии и островом Рамесварам. Материковая часть моста расположена на 9 ° 16′56,70 ″ с.ш. 79 ° 11′20,12 ″ в.д. / 9.2824167 ° с.ш. 79.1889222 ° в. / 9.2824167; 79.1889222. Мост расположен во второй по величине коррозионной среде в мире после Флорида, что делает его обслуживание сложной задачей. Это место также подвержено циклонам и высокой скорости ветра.[4]

Дизайн

Подъемные пролеты позволяют проходить малым кораблям

Железнодорожный мост расположен на высоте 12,5 метра (41 фут) над уровнем моря и имеет длину 6 776 футов (2 065 м).[4] Мост состоит из 143 опор и двухстворчатый. подъёмник раздел с Прокатного типа Scherzer подъемный пролет, который можно поднять, чтобы пропустить корабли. Каждая половина подъемного пролета весит 415 тонн (457 тонн).[5] Две створки моста открываются вручную с помощью рычагов.[4]

Планировка и строительство

Планы моста для соединения с материком были предложены в 1870 году.[6] поскольку британская администрация искала способы увеличить торговлю с Цейлон.[7] Строительство началось в августе 1911 года и было открыто 24 февраля 1914 года.[8] Прилегающий автомобильный мост был открыт в 1988 году.[7] По состоянию на 5 декабря 2018 года мост был закрыт из-за трещины в мосту, и ремонтные работы продолжаются.[9] Индийский железнодорожный министр Пиюш Гоял объявил, что новый железнодорожный мост будет построен возле старого моста Памбан по цене рупий. 250 крор.[10] Этот новый двухпутный мост планируется построить в автомобильном режиме, чтобы два корабля могли проходить по нему одновременно.

Обслуживание

Мост был поврежден во время 1964 Циклон Рамешварам и требуются ремонтные работы.[11] Работы по укреплению моста проводились под наблюдением Э. Сридхаран в 2009 году, чтобы он мог перевозить товарные поезда.[12][13] 13 января 2013 года на мосту потребовались ремонтные работы на опорах после небольшого повреждения военно-морской баржей.[14][15] В 2016 г. Министерство путей сообщения санкционированный ₹25 крор (3,5 миллиона долларов США) для замены существующего пролета прокатного типа длиной 65,23 метра (214,0 футов) на одинарный пролёт фермы длиной 66 метров (217 футов), который может открываться автоматически.[16] Все движение поездов было остановлено 5 декабря 2018 года, когда 4 декабря 2018 года была обнаружена трещина.[17]

Железнодорожное движение по мосту восстановлено с 10 марта 2019 года.

Железнодорожный

Железнодорожный мост нес измерительный прибор поезда, соединяющие Мандапам на материковой части Индии в Памбан. Индийские железные дороги модернизировал мост, чтобы нести широкая колея поезда и работы были завершены 12 августа 2007 г.[7] От Памбана железнодорожная ветка раздваивалась, одна ветка в сторону Рамешварама примерно 10,06 км вверх, а другая ветка протяженностью 15 миль (24 км) заканчивалась в Дханушкоди.[18] В Лодочный почтовый экспресс бежит от Ченнаи Эгмор к Рамешварам. Поезд ходил до Дханушкоди до 1964 года, когда ветка метровой колеи от Памбана до Дханушкоди была разрушена во время Циклон Дханушкоди 1964 г..[19]

Дорога

Памбанский мост

Строительство моста на Памбан-Роуд было начато 17 ноября 1974 года Департаментом автомобильных дорог Индии по контракту с M / S Neelakandan Brothers Engs, Мадрас. После циклона 1978 года работы велись медленно, и через несколько лет контракт был передан компании the New Gammon India Ltd. К 1986 году правительство санкционировало 16.6514 крор индийских рупий. Работа была завершена в 1988 году.[2]

Несчастные случаи

23 декабря 1964 года около 7,6 м (25 футов) штормовая волна ударил по острову, перевернув пассажирский поезд Памбан-Дханускоди, в результате чего погибли все 150 пассажиров на борту.[20] 13 января 2013 года мост получил незначительные повреждения, когда в него врезалась военная баржа.[21]

Культурные ссылки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мост Памбан, Приложение Памбанский мост». Мой Рамешварам. Получено 30 декабря 2019.
  2. ^ а б «Мост Памбан Роуд: Мост Аннаи Индиры Ганди». 2017.
  3. ^ «Памбанский мост, Памбанский железнодорожный мост». Мой Рамешварам. Получено 19 августа 2018.
  4. ^ а б c T.E., Раджа Симхан (21 ноября 2003 г.). «Памбанский мост снесут для переоборудования колеи». Индуистский. Получено 7 мая 2015.
  5. ^ Шри Раман, Папри (11 августа 2007 г.). «Мост воспоминаний - и Рамешварам - снова открывается». Hindustan Times.
  6. ^ «Памбанский мост, Памбанский железнодорожный мост». Мой Рамешварам. Получено 19 августа 2018.
  7. ^ а б c «Мост Памбан: 10 интересных фактов о первом в Индии морском мосту». The Economic Times.
  8. ^ Лалвани, Картар (2016). Создание Индии: невыразимая история британского предпринимательства. Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1-4729-2483-4.
  9. ^ «Поезда от Рамешварама до Мандапама приостановлены из-за трещины на мосту Памбан». Пресса108. 18 декабря 2018 г.. Получено 1 марта 2019.
  10. ^ «МПС подтвердило новый мост в Памбане». Пресса108. 25 декабря 2018 г.. Получено 1 марта 2019.
  11. ^ История божеств и храмов на Южном Индийском полуострове. Trilochan Dash. п. 178.
  12. ^ "Строитель метро Дели". Forbes. 1 мая 2009 г.
  13. ^ «Укрепление железнодорожного моста Памбан». Индуистский. 17 июля 2010 г.
  14. ^ «Корабль врезается в вековой железнодорожный мост». NDTV. 13 января 2013 г.
  15. ^ «Ремонтные работы на мосту Памбан быстро продвигаются». Индуистский. 16 января 2013 г.
  16. ^ «Главный главный инженер осматривает железнодорожный мост Памбан». Индуистский. 26 февраля 2016.
  17. ^ «Поезда в Рамешварам отменены из-за ремонтных работ на Памбане». Таймс оф Индия. 5 декабря 2018.
  18. ^ Джетва, Раджа Паван (2007). «Раздел II: Доступный пробег Подробная информация о проложенных железнодорожных линиях». Шри Куч Гурджар Кшатрия Самадж: Краткая история и слава наших предков. С. 63–70.
  19. ^ Джайшанкар, К. (17 июля 2006 г.). «Их отношение к поездам метровой ширины непостижимо». Индуистский.
  20. ^ Джайшанкар, К. (24 декабря 2005 г.). «Память о катастрофе все еще жив». Индуистский.
  21. ^ «Корабль врезается в вековой железнодорожный мост». NDTV. 13 января 2013 г.
  22. ^ «Мост Аннаи Индиры Ганди в Рамешвараме». Сделай мою поездку.
  23. ^ «Мост Аннаи Индиры Ганди в Рамешвараме». Сделай мою поездку.

внешняя ссылка