Аэродром Старый Рейнбек - Old Rhinebeck Aerodrome

Аэродром Старый Рейнбек
Логотип аэродрома Старый Рейнбек.png
Учредил1966,
проложил землю 1958
Место расположенияКрасный крючок, Нью-Йорк
Типжизнь музей авиации
Размер коллекцииСамолет Pioneer Era
Самолет Первой мировой войны
Самолет Золотого века (1919-39)
ОсновательКоул Пален
Доступ к общественному транспортуРейнклифф-Кингстон (станция Amtrak)
Интернет сайтhttp://www.oldrhinebeck.org/

В Аэродром Старый Рейнбек это живой музей в Ред-Хук, Нью-Йорк. Он владеет множеством образцов летных самолет из Pioneer Era, Первая Мировая Война и Золотой век авиации между мировыми войнами и множеством примеров пригодных для эксплуатации античный автомобили.

История

Коула Палена N3221 роторная репродукция Dr.I

В аэродром было создание Коул Пален, который был частично вдохновлен Коллекция Шаттлворта в Англия. Он регулярно летал на многих самолетах во время авиашоу по выходным в качестве своего альтер-эго, «Черный барон Рейнбека» (по мотивам Красный Барон ). Эти авиашоу все еще продолжаются с середины июня до середины октября, и биплан аттракционы доступны до и после шоу. Простые ранние шоу привели к философии не только показа самолетов в их естественной среде, но и обеспечения веселого и интересного дня для всей семьи. Из этой серии авиашоу выходного дня, представленных на аэродроме Олд-Рейнбек, которые работают и по сей день, должно было стать известным благодаря тому, что было разработано. Сюда входила забавная мелодрама, вдохновленная сюжетами немое кино мелодрамы прошлого, с участием персонажей, созданных Паленом, таких как смелый сэр Перси Гудфеллоу, сражающийся со злым Черным бароном из Рейнбека за руку прекрасной Труди Трулав. через расписание мероприятий аэродрома, в которое также включены радиоуправляемый масштабный самолет "Лететь в «Мероприятия низкого давления для летающих макетов самолетов эпохи 1903-1939 годов, которые охватывает собственная полномасштабная коллекция самолетов музея. Эти мероприятия продолжаются с момента открытия аэродрома в 1966 году, по крайней мере, одно мероприятие по авиамоделированию в год. произошедшие в начале сентябрьских выходных после США День труда праздник, в сотрудничестве с местным AMA клуб RC-авиамоделей, куда регулярно приезжают участники из таких далеких стран, как Канада и Флорида.[1][2]

Сувенирный магазин и коллекция моделей музея сгорели 20 августа 2015 года.[3]

Самолет

Репродукция Ричарда Кинга Sopwith Pup, сейчас на Музей головы совы в штате Мэн.[4]

На аэродроме Старый Райнбек можно увидеть множество самолетов, от реконструкций эпохи Райта до бипланов и монопланов 1930-х годов. Среди первых пристроек Палена к музею в середине 1960-х гг. Фоккер Триплан репродукция, основанная на винтажном Le Rhône 9J 110 л.с. роторный двигатель. Он был построен Коул Пален для полетов на своих авиашоу по выходным еще в 1967 году и активно летал (в основном Коулом Паленом) в рамках авиашоу по выходным в Старом Райнбеке до конца 1980-х.[5] Этот самолет и пара репродукций Dr.I, каждая из которых оснащена радиальными двигателями, летали на Palen почти два десятилетия.[6] И первая репродукция Коула с роторным двигателем, и вторая из стационарных репродукций с радиальным приводом теперь находятся на статической выставке. Один из них взят в аренду в Музей авиации Новой Англии с двигателем Le Rhône.[7]

Дельфин ORA на одном из авиашоу выходного дня, середина 1980-х.

Противник союзников для Триплана Палена в первые годы в основном представлял Сопвит щенок. Он был начат в мае 1964 года и впервые совершен через три года (май 1967 года) его другом Ричардом Кингом, который вместе с Паленом считался соучредителем аэродрома Олд-Рейнбек, который летал на своем подлинном 80-сильном самолете. Le Rhône 9C -силовая репродукция "щенка" на авиашоу по выходным в Старом Райнбеке в течение многих лет, наконец, в 1980-х годах самолет прекратил активно летать в Старом Райнбеке. В конце концов, Кинг продал самолет в 1992 году Транспортному музею Совы Головы в штате Мэн, где он до сих пор время от времени используется для демонстрации полета.[8][9]

В 1971 году была произведена копия модели Short S.29 1910 года с двигателем ENV V-8 мощностью 60 л.с.[10] Точный Сопвит Дельфин Репродукция была создана Паленом, это была первая из известных летных копий Дельфина, когда-либо предпринимавшаяся. Оснащенный винтажным двигателем Hispano-Suiza V-8 с прямым приводом, этот самолет с 1980 года регулярно принимал участие в авиашоу в Палене по выходным. В сентябре 1990 года в двигателе самолета отказал топливный насос, в результате чего произошла аварийная посадка на деревья, окружающие взлетно-посадочную полосу музея Старого Рейнбека, с небольшим повреждением репродукции планера Дельфина и без травм пилота.[11] Самолет никогда не ударялся напрямую о землю во время крушения и после аварии оставался в основном подвешенным в кроне дерева. Дельфин находился на статической экспозиции до ноября 2007 года, когда аэродром Старый Рейнбек начал восстанавливать его до летного состояния. По завершении самолет снова будет окрашен в маркировку 19-й эскадрильи.[12]

Еще один немецкий самолет в коллекции - Albatros D.Va репродукция, выполненная в 2015 году в цветах Эдуард Риттер фон Шлейх. Приводится в действие доработанный шестицилиндровый «вертикальный». Fairchild Ranger двигатель, установленный после оригинального жидкостного охлаждения Мерседес D.II двигатель срезал коленвал.

В коллекции также есть отреставрированная 1909 г. Блерио XI (включая оригинальный трехцилиндровый радиальный двигатель Anzani), который считается вторым старейшим летным самолетом в мире.

В 2016 году чрезвычайно точное воспроизведение Дух Сент-Луиса был добавлен в коллекцию после 20-летнего процесса сборки и первого испытательного полета в декабре 2015 года.

Аэродром Старый Рейнбек имеет два летных Фоккер Д.VIII репродукции, каждая с восстановленным Гном 9N Моносупап роторные двигатели, оба из которых были построены Брайаном Кафлином из штата Нью-Йорк - с тех пор они были проданы Хавьеру Аранго в Калифорнии для его частной коллекции репродукций самолетов Первой мировой войны, а также Кермиту Уиксу. Фантазия полета музей живой авиации во Флориде.[13][14] Один из самолетов Coughlin DVIII Fokkers вернулся на аэродром в 2016 году.

Несчастный случай со смертельным исходом

17 августа 2008 г., около 16:00. во время проведения смоделированного воздушный бой на аэродром Винсент Наста из Уэдинг-Ривер, штат Нью-Йорк, скончался от травм, полученных в результате крушения его самолета в лесистой местности в 1000 футов от взлетно-посадочной полосы и площадки для выступлений. Используемый самолет входил в состав аэродрома. Первая Мировая Война коллекции и, как сообщается, является репродукцией французского Nieuport 24, полученный на предприятии в Новой Зеландии. Это был первый случай со смертельным исходом во время авиашоу на объекте.[15][16][17][18]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Старый Рейнбек Аэродром Коула Палена - Сцены из 47-го ежегодного Джамбори радиоуправляемых машин". oldrhinebeck.org. Аэродром Старый Рейнбек. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 1 мая, 2015.
  2. ^ "Общество радиоуправления Мид-Гудзон - Райнбек Джамбори". mhrcs.com. Общество радиоуправления Мид-Гудзон.
  3. ^ «Пожар уничтожил сувенирный магазин на аэродроме Старый Рейнбек в Ред-Хук». Daily Freeman. The Daily Freeman. 21 августа 2015 г.. Получено 11 мая 2017.
  4. ^ Сопвит щенок
  5. ^ "Аэродром Старый Рейнбек - оригинальный живой музей антикварных самолетов Америки - Fokker Dr.I." oldrhinebeck.org. Дата обращения: 18 января 2013.
  6. ^ "Аэродром Старый Рейнбек Коула Палена - триплан Fokker Dr.1". oldrhinebeck.org. Аэродром Старый Рейнбек. Архивировано из оригинал 2 марта 2014 г.. Получено 18 марта, 2014. В 1967 году Коул Пален построил эту копию с роторным двигателем LeRhone мощностью 110 л.с., используя чертежи из нескольких источников, в том числе чертежи, сделанные британцами в 1918 году с захваченного самолета ... Справедливо сказать, что с этим конкретным самолетом Коул Пален стал ответственным за популяризацию идеи домашнего строительства полномасштабных репродуктивных самолетов времен Первой мировой войны по всему миру. Этот самолет также сыграл важную роль в росте аэродрома Олд-Райнбек, много лет борясь с подлинной копией Sopwith Pup Дика Кинга. После двадцати лет непрерывного использования, летающих почти на каждом воскресном шоу, Dr.1 был отправлен в отставку.
  7. ^ "Копия триплана Fokker Dr.1". Музей авиации Новой Англии. Дата обращения: 10 октября 2014.
  8. ^ Король, Ричард; Уилкинсон, Стивен (1997). Небо над Рейнбеком: история пилота. США: Йостенс. С. 5–10. ISBN  978-0966133509. Получено 24 апреля, 2015.
  9. ^ "Щенок Сопвита снова летает". pressreader.com. 1 февраля 2020 г.. Получено 8 августа 2020.
  10. ^ Эйр Прогресс, Сентябрь 1971 г.
  11. ^ King 1997, стр. 215–224.
  12. ^ «Сопвит Дельфин». В архиве 2014-01-10 на Wayback Machine Аэродром Старый Рейнбек. Дата обращения: 10 октября 2014.
  13. ^ Fokker D VIII (в США) (YouTube) (YouTube). Полк-Сити, Флорида, США: huevparolbla. 2008. Событие происходит с 2:35 до 4:05.. Получено 18 марта, 2014.
  14. ^ "Фантазия полета самолета - Первая мировая война - 1918 Fokker D VIII." В архиве 2014-03-16 в Wayback Machine fasntasyofflight.com, 18 марта 2014 г.
  15. ^ «Авиакатастрофа во время авиасалона». В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine Новости Mid-Hudson, 17 августа 2008 г.
  16. ^ Берк, Кэти. «Авиакатастрофа на аэродроме Рейнбек». New York Post, 18 августа 2008 г.
  17. ^ «Пилот-ветеран погиб после крушения на авиашоу в Нью-Йорке». В архиве 2014-10-07 на Wayback Machine Fox News, 18 августа 2008 г.
  18. ^ Марано, Грег и Кристин Пиццути. «Идентифицирован пилот, попавший в аварию со смертельным исходом |.» Poughkeepsie Journal, 18 августа 2008 г.

Библиография

  • Король, Ричард. «Испытывая удачу (один раз слишком часто)». Небо над Рейнбеком: история пилота. Блумингтон, Миннесота: Jostens, 1997. ISBN  0-96613-350-1.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 58′11 ″ с.ш. 73 ° 51′52 ″ з.д. / 41.969816 ° с.ш. 73.864346 ° з.д. / 41.969816; -73.864346Река Гудзон с горного моста медведя.jpg Портал долины Гудзон