Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам - North American Touring Car Championship
В Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам был гоночные автомобили серия с использованием Супертур формула, которая участвовала в гонках в Северной Америке в 1996 и 1997 годах. Сериал частично финансировался владельцем команды IndyCar. Джеральд Форсайт с участием Британский серия супремо Алан Гоу. Он назначил своего вице-президента по коммерческим операциям, канадца Роджера Эллиотта, для руководства операцией со штаб-квартирой в Тампе, Флорида. В Dodge Stratus заводская команда спроектирован и укомплектован PacWest Racing[1] и Honda Accord заводская команда под управлением TC Kline Racing доминировали в серии, поскольку они были одними из немногих по-настоящему профессиональных команд, участвовавших в чемпионате. Серия работала как серия поддержки для КОРЗИНА шоссейные и уличные гонки.[2]
Несмотря на популярность среди фанатов, сериал изо всех сил пытался привлечь команды, поскольку в большинстве гонок в сезоне 1996 года участвовало только 11 или 12 участников.[3] В 1997 году было еще меньше участников - всего 9 или 10 машин на трассе для большинства гонок.[4] Сериал не продолжался в 1998 году.
Чемпионы
Известные водители
BMW Hartong Motorsports за рулем Даррена Лоу
Джефф Андретти (7-е место в 1996 г.)
Нил Кромптон (3-е место в 1997 году; 7 побед, 14 подиумов)- Питер Каннингем (5 место в 1996 году, 2 место в 1997 году; 8 побед, 19 подиумов)
- Доминик Добсон (2-е место в 1996 г., 4-е место в 1997 г., 6 побед, 17 подиумов)
- Дэвид Донохью (3-е место в 1996 году, чемпион 1997 года; 6 побед, 18 подиумов)
Род Миллен (1 подиум)- Рэнди Побст (Чемпион 1996 года, 5 место в 1997 году; 5 побед, 18 подиумов)
- Даррен Лоу (8-е место в 1996 и 1997 годах; 1 победа, 2 подиума)
Рекомендации
Соединенные Штаты
Канада
Honda
