Национальное шоссе 66 (Индия) - National Highway 66 (India)

О старом национальном шоссе 66 см. Национальное шоссе 66 (Индия, старая нумерация).

Национальный щит шоссе 66}}

Национальное шоссе 66
Карта национальной автомагистрали красным цветом
Информация о маршруте
Часть Каньякумари
Длина1,622 км (1,008 миль)
Основные узлы
Северный конецPanvel, Махараштра
 NH 48 в Panvel

NH 166 в пали
NH 748 в Панаджи
NH 366 в Корталим
NH 566 в Верна
NH 52 в Анкола
NH 69 в Хоннавар
NH 169 A в Удупи
NH 75 в Мангалор
NH 169 в Мангалоре
NH 766 в Малапарамба, Кожикоде
NH 966 в Раманаттукара, Кожикоде
NH 966A в Cheranelloor, Кочи
NH 544 Edapally, Кочи
NH 966B в Кунданнур, Кочи
NH 183A в Титан Jn, Коллам
NH 183 в Кадавур, Коллам
NH 744 в Каллумтажам, Коллам
NH 944 в Nagercoil

NH 44 в Каньякумари
Южный конецКаньякумари, Тамил Наду
Место расположения
состоянияМахараштра: 482 км (300 миль)
Гоа: 139 км (86 миль)
Карнатака: 280 км (170 миль)
Керала: 669 км (416 миль)
Тамил Наду: 56 км (35 миль)
Начальный
направления		Panvel - Ратнагири - Синдхудург - Панаджи - Карвар - Бхаткал - Удупи - Мангалор - Касарагод - Каннур - Кожикоде - Кочи - Алаппужа - Коллам - Тируванантапурам - Nagercoil - Каньякумари
Система автомобильных дорог
← NH 48NH 44 →

Национальное шоссе 66, обычно называемый NH 66 (ранее NH-17 и часть NH-47),[1] занят Национальное шоссе который проходит примерно с севера на юг вдоль западного побережья Индия, параллельно Западные Гаты. Он соединяет Panvel (город к югу от Мумбаи ) к Мыс Коморин (Каньякумари), проходя через состояния Махараштра, Гоа, Карнатака, Керала и Тамил Наду.

Шоссе подвергается капитальному ремонту в Карнатаке, где правительство штата удовлетворило просьбу NHAI о создании национального шоссе шириной 60 метров с разделителями классов международного стандарта.[2] Полный участок от границы Гоа (около Карвара) до границы с Кералой (около Талапади) расширяется до четырех полос, с пространством для будущего расширения до шести полос.[3] Были протесты людей, которые потеряют земли, по меньшей мере. Но правительство Карнатаки не прислушалось к протестам. Участок от Кажакутума до Эанчакала и Карамана до Калииккавила в Тируванантапурам Город улучшен до 4 и 6 полос соответственно.

Процесс приобретения земли и проведения тендеров на расширение национальных автомагистралей идет быстрыми темпами в Керала. Новые объездные работы уже начаты. Из-за более высокой плотности населения и высокой стоимости земли национальная автомагистраль будет иметь ширину 45 метров, 6 полос движения, в Керале, Гоа, также будет аналогичная трасса. Секции Карнатаки и Махараштры будут иметь ширину 60 метров. Участок Махараштры будет преобразован в дорогу с гибким покрытием (асфальт) с четырьмя полосами движения.[4][5][6]

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог Индии предложило Greenfield (то есть новый и параллельный) коридор скоростной автомагистрали с контролируемым доступом, соединяющий портовые города Мангалор-Карвар-Панаджи как часть Индийской национальной сети скоростных автомагистралей.[7] Эта скоростная автомагистраль будет проходить параллельно NH-66 и в основном будет проходить в прибрежной части штата Карнатака. Ожидается, что это будет скоростная автомагистраль с контролируемым доступом в 6/8 полос движения с полосой отчуждения, спроектированная в 3D.

Маршрут

Это начинается в Panvel, на стыке Национальное шоссе 4 (NH 4) и заканчивается в Каньякумари. NH-66 в основном проходит через западное побережье Индии, иногда касаясь берегов арабское море. NH66 касается Аравийского моря в Мараванта в Карнатаке, Талассерия, Алаппужа и Коллам в Керале. Он проходит через индийские штаты Махараштра, Гоа, Карнатака, Керала и Тамил Наду.

Национальная автомагистраль 66 (ранее именовавшаяся NH-17 и являющаяся частью NH-47) соединяет города разных штатов следующим образом: Panvel, Ручка, Мангаон, Махад, Поладпур, Хед, Chiplun, Сангамешвар, (Хатхамба (Ратнагири) ), Ланья, Раджапур, Канкавли, Кудал, Sawantwadi, Панаджи, Канакона, Маргао, Карвар, Кумта, Хоннавар, Бхаткал, Кундапура, Удупи, Сураткал, Мангалуру, Манджешвар, Касарагод, Канхангад, Пайяннур, Талипарамбу, Валапаттанам, Каннур, Chovva, Дхармадам, Талассерия, Ватакара, Payyoli, Койиланди, Кожикоде, Фероке, Раманаттукара, Тирурангади, Каккад, Коттаккал, Валанчери, Куттиппурам , Поннани, Чаваккад, Кодунгаллур, Северный Паравур, Edappally, Кочи, Cherthala, Алаппужа, Амбалапужа, Харипад, Каямкулам, Карунагаппалли, Чавара, Neendakara, Коллам, Меварам, Коттиям, Chathannoor, Калламбалам, Аттингальный, Кажаккооттам, Тируванантапурам, Баларамапурам, Нейяттинкара, Парассала, Marthandam, Nagercoil и Каньякумари.

Состояние дороги

NHAI получило разрешение на модернизацию всего участка шоссе, от начала до конца, до четырехполосного шоссе, длина которого составит 60 метров и разделен на разные уровни. Из четырех штатов, через которые проходит шоссе, Карнатака и Махараштра получили одобрение центра на строительство шоссе шириной 60 метров. Керала и Гоа просили уменьшить ширину 45 метров, и в этих штатах проходят протесты против расширения шоссе.[8][9] NHAI считает, что правительство штата Керала было вялым в приобретении земли. Четырехполосная трасса NH-66 (Мумбаи-Каньякумари) была завершена до Талапади на границе Карнатака-Керала, и только ее участок в Керале находится на рассмотрении.[10] В начале 2017 года правительство Кералы объявило о шести высадках NH 66 в штате в качестве основной программы, которая должна быть завершена через три года. Но высокая стоимость земли затрудняет выплату компенсации, а влияние правящей партии вызывает споры в отношении аналогичных приобретений, таких как GAIL Pipeline.[11][12] Теперь процесс идет быстрыми темпами, несмотря на протесты со стороны различных групп форумов дорожного движения,[13] особенно потому, что он соединяет столицу Кералы Тируванантапурам к Кочи и туристического значения.[14] NH 66 имеет одну из самых высоких плотностей транспортных средств в штате по сравнению с участками шоссе в других штатах, поэтому его развитие имеет жизненно важное значение для общего развития штата, а также модель HAM, которой следует придерживаться при расширении, будет способствовать сбору средства на развитие. NHAI была печально известна своим долгим и долгим сроком взимания платы за проезд в штате.[15]

Туннели будут построены на участках дороги, проходящей через лес или гхат. Поскольку лесной департамент не разрешает отвод земли для расширения дороги, в NH-66 для таких участков дороги предлагаются туннели, в которых могут проходить скоростные автомагистрали с четырьмя полосами движения.[16] Одним из таких предложений является предложение правительства Махараштры о строительстве туннеля длиной 1,4 км в птичьем заповеднике Карнала.

Национальное шоссе 66 Тривандрам-Сити
Колламский обход (часть NH 66) на Меварам, Город Коллам

В настоящее время дорога сравнительно узкая и по большей части без разделителей. Отсутствие разделителей привело к увеличению числа лобовых столкновений между транспортными средствами. В некоторых местах повреждены или отсутствуют вывески с указанием поворотов влево или вправо, ограничители скорости и т. Д. Помимо узкого пролета, по обочинам шоссе отсутствуют ограждения. Обочины дороги порой находятся на более низком уровне, чем дорога.[17] Из-за большого количества людей вокруг шоссе и узкого пролета средняя скорость на этом шоссе намного меньше, чем можно достичь на сравнительно лучших трассах, таких как NH3, NH4 или NH8. На дороге можно встретить туши животных, что указывает на опасность того, что невнимательные животные выйдут на дорогу. Особо следует отметить это в двухколесных транспортных средствах. На определенных участках дорожное покрытие неровное, не только в сезон дождей, но и в другое время.

В некоторых местах в Карнатаке поверхность настолько сильно повреждена, что железные стержни под ней обнажены. В настоящее время на отдельных участках ведутся работы по расширению этой трассы. Из-за узкого пролета и отсутствия разделителей нет отдельных полос для встречного движения, движения и обгона. В результате обгон довольно безудержный. Иногда автомобилисты пытаются обгонять даже на поворотах, где не видно встречного транспорта. Другим автомобилистам рекомендуется внимательно следить за приближающимися автомобилями.

19 марта 2013 года автобус, в котором находилось более 50 человек, упал с моста у реки в районе Хед района Ратнагири. В результате инцидента погибли 37 человек.

Шоссе в штате Карнатака модернизируется до шоссе шириной 60 метров с разделением уровней, по которому автомобили могут двигаться со скоростью 100 км в час. Это капитальный ремонт, в ходе которого некоторые мосты строятся как шестиполосные для беспрепятственного движения транспорта. Работы по расширению ведутся на всем протяжении от границы Гоа до границы с Кералой. Участок между Сураткалом (NITK) и перекрестком Канканади (круг Махавир) уже преобразован в четыре полосы движения.[18] Четырехполосный участок между Сураткалом и Кундапуром находится в стадии разработки.[19]

Связь

До строительства Национальной автомагистрали 66 (NH 66), известной тогда как Национальная автомагистраль 17 (NH17), в 1960-х и 1970-х годах корабли и пароходы курсировали между Мумбаи и Мангалор заходы в разные порты были единственным средством передвижения на западном побережье Индии, граничащем с Аравийским морем. Позднее от этих судовых служб отказались. NH 66 соединяет внутренние части прибрежных регионов с остальной частью страны. NH 66 соединяет главные морские порты Западной Индии, Мумбаи, JNPT в Нхава-Шева, Мормугао (MPT ), Нью-Мангалор (NMPT ), Международный терминал по перевалке контейнеров, Кочи, Тируванантапурам Порт Вижинджам и Ратнагири Порт и другие важные порты, такие как Ажиккал Порт, Порт Бейпор и Коллам Порт.

Таким образом, национальная автомагистраль 66 позволяет перевозить грузы на грузовиках (грузовиках) из внутренних районов в основные морские порты Индии. Торговля и коммерция в регионе увеличились за счет расширения рынков сельскохозяйственной продукции и морепродуктов, производимых в регионе, соединенном этой дорогой. Образование NH 66 привело к развитию туризма в регионе, соединенном этой автомагистралью. Штат Гоа - классический пример такого развития. Вдоль национальной автомагистрали 66 были созданы многие предприятия, которые пользуются преимуществами связи и близости к портам на Аравийском море. Шоссе было единственным источником сообщения между районами в прибрежных районах, пока Конкан вокзал был открыт в 1998 году между Мумбаи и Мангалором.

Даже в 2017 году н.э. можно найти старый номер NH-17 на досках магазинов и других заведений вдоль шоссе NH-66.

Крупные города и места на трассе

Штат Махараштра

PanvelРучкаНаготанеКоладИНДАПУРМангаонМахадПоладпур
ХедChiplunСавардаСангамешварХатхамбаЛаньяРаджапур
КанкавлиКудалSawantwadiСиндхудургБанда

Штат Гоа

NH-66 в Гоа
PernemМапусаPanjim
МаргаоCuncolimКанакона

Штат Карнатака

Уттара каннада Округ

КарварАнколаКумта
ХоннаварМурудешварБхаткал

Дакшина каннада (Удупи и район Мангалуру)

NH-66 в Карнатаке
БайндурБиджжурМаравантаКундапур
СалиграмаБрахмаварУдупиКапуPadubidre
MulkiСураткалМангалуруУллал

Штат Керала

КасарагодКаннур
Маэ (Пудучерри, Юта)Кожикоде
ПоннаниКодунгаллур
КочиАлаппужа
КолламТируванантапурам

Штат Тамилнад

NagercoilКаньякумари

Крупные городские объездные дороги на шоссе

Образ жизни на NH 66

NH 66 проходит через холмы, леса, реки, ручьи и ручьи, обычно текущие на запад в сторону Аравийского моря. В большей части региона есть типичные сцены, такие как кокос деревья усеяны рисовые поля и орех ареки сады. Дорога неровная, повсюду можно найти неровности, повороты, крутые подъемы и узкие тропинки между холмами. Поскольку в этом регионе выпадают сильные дожди, выбоин много.

Хотя языки, на которых говорят на шоссе, различаются, в еде людей, проживающих на NH 66, есть некоторые общие ингредиенты, такие как кокос, чили, перец, кокосовое масло и рыба. Уровень грамотности в этом регионе выше, чем в других регионах Индии.[20] Строительство национальной автомагистрали 66 привело к быстрому развитию поселков вдоль этой автомагистрали.[нужна цитата ]

Скоростная автомагистраль с параллельным доступом

Ожидается, что эта автомагистраль потеряет свое значение в прибрежной части Карнатаки, поскольку Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог Индии предложило Greenfield (т.е. новое и параллельное) скоростная автомагистраль с контролируемым доступом коридор, соединяющий портовые города Мангалуру, Карвар и Панаджи.[7][21] Эту комбинацию шоссе и скоростной автомагистрали можно сравнить с комбинацией шоссе Мумбаи-Пуна и скоростной автомагистрали. Двухколесные, трехколесные и местные транспортные средства будут использовать четырехполосное шоссе (без контроля доступа и рассчитанное на более медленное движение), тогда как грузовики, автобусы и четырехколесные транспортные средства будут двигаться с максимальной скоростью по правому трехмерному пространству с контролируемым доступом. 6/8-полосная скоростная автомагистраль с проезжей частью. (3D-концепция полосы отвода означает добавление элемента пространства (высоты) к обычным размерам длины и ширины, используемым при строительстве дороги.)[нужна цитата ]

Популярная культура

• Поездка по шоссе стала популярной благодаря Болливуд фильмы Бомбей в Гоа и Дил Чахта Хай.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Национальные автомагистрали Кералы - Национальные автомагистрали в Керале". Просто Керала.
  2. ^ «Против плана расширения национальной автомагистрали 17». Индуистский. Ченнаи, Индия. 19 марта 2010 г.
  3. ^ Камила, Равипрасад (24 мая 2011 г.). «Завершено 20-километровое расширение дороги между Кундапуром и Сураткал». Индуистский. Ченнаи, Индия.
  4. ^ «Все новые национальные трассы будут бетонными: Нитин Гадкари». Timesofindia-Economictimes.
  5. ^ http://www.deccanchronicle.com/nation/current-affairs/270817/national-highway-work-gains-speed-in-kerala.html
  6. ^ http://english.manoramaonline.com/news/kerala/kasaragod-thiruvananthapuram-nh-six-lane-track.html
  7. ^ а б «В Штате появятся пять новых скоростных автомагистралей». Deccan Herald.
  8. ^ http://www.indianurbaninfrastructure.com/?p=17349
  9. ^ «Расширение смертоносной автомагистрали штата ждет одобрения Центра с 2009 года - The Times of India». Таймс оф Индия.
  10. ^ «Расширение NH 66 откладывается - Times of India». 16 сентября 2016 г.
  11. ^ «У Касарагод-ТВПМ NH будет шестиполосная трасса - Онманорама - Манорамаонлайн». 13 марта 2017.
  12. ^ "Керала ускоряет расширение NH - The Hindu". 7 марта 2017.
  13. ^ «5000 семей будут выселены из-за расширения национального шоссе 66 - Deccan Chronicle». 6 июня 2017.
  14. ^ «Больше никаких разговоров о национальной автомагистрали: CM Пинарайи Виджаян - Deccan Chronicle». 18 июня 2016 г.
  15. ^ «Почему КМ Пинарайи Виджаян едет по шоссе через Кералу». 19 октября 2017.
  16. ^ «На национальной автомагистрали Мумбаи-Гоа может появиться туннель». ДНК. 8 апреля 2011 г.
  17. ^ «Путешественники оставляют опасную дорогу Гоа». www.timesofindia.indiatimes.com. Получено 3 августа 2012.
  18. ^ «Четвертая полоса дороги BC - Сураткал будет завершена к июню». www.mangalorean.com. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 3 августа 2012.
  19. ^ «Ограничить расширение четырех полос до 45 метров». www.deccanherald.com. Получено 3 августа 2012.
  20. ^ «10 самых грамотных штатов Индии: рейтинг -Census.co.in». 2011.
  21. ^ «Новый подход к инфраструктурным проектам». Индуистский. Ченнаи, Индия. 3 февраля 2012 г.
  22. ^ «Поездка из Мумбаи в Гоа на машине | Расстояние, маршрут и многое другое». Holidify. 16 октября 2015 г.. Получено 11 июн 2016.

внешняя ссылка