HMS Hinchinbrook (1778 г.) - HMS Hinchinbrook (1778)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hinchinbrook и Французский корабль Astrée.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Hinchinbrook
Запущено:1778
Приобретенный:
  • В плену 13 октября 1778 г.
  • Куплена 1 декабря 1778 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1778 г.
Судьба:Затонул 19 января 1782 г.
Общие характеристики
Класс и тип:28-пушечный шестой рейтинг фрегат
Тонны нагрузки:557 (бм )
Длина:115 футов (35 м)
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Глубина захвата:15 футов (4,6 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:200
Вооружение:
  • Орудийная палуба: 24 9-фунтовых орудия.
  • QD: 4 х 6-фунтовых орудия

HMS Hinchinbrook был французский капер Astrée, который англичане захватили в 1778 году и унесли в Королевский флот как 28-пушечный шестразрядный фрегат.[Примечание 1] Она была капитаном Горацио Нельсона второе командование ВМФ, после бриг HMSБарсук, и его первый как посткапитан.[1] Она потерпела крушение без потерь в январе 1783 года.

Каперская карьера

Hinchinbrook начал свою жизнь как французское торговое судно Astrée, построенный в 1778 г. на Нант,[2] и ее владельцами были Гийом и Сын из этого города.[3][Заметка 2] Она везла из Нанта груз кирпичей и тюков, когда британская эскадра под командованием капитана Джозефа Дина в HMSРубин захватил ее Мыс Франсуа 13 октября 1778 г. Он был описан как корабль водоизмещением 650 тонн, вооруженный 14 орудиями и находившийся под командованием капитана Луи Давида.[3] Затем призовая команда отвезла ее в порт, где 1 декабря 1778 года Королевский флот купил ее за 5650 фунтов стерлингов.[2] переименовав ее в знак любезности виконту Хинчинброку, старшему сыну Джон Монтегю, 4-й граф Сэндвич, Первый лорд Адмиралтейства в администрации лорда Норта.

Британская карьера

Адмирал Сэр Питер Паркер намеревался иметь Hinchinbrook модернизирован до 32-пушечного пятая ставка, но этого так и не произошло. Вместо этого она стала 28-пушечной шестой ступенью с экипажем из 200 человек.[2] Она была введена в эксплуатацию в декабре того же года в Ямайка под командованием командира Кристофера Паркера. В мае 1779 г. капитан Чарльз Ньюджент заменил Паркера, которого повысили до почтовый капитан в марте. В сентябре, Капитан Горацио Нельсон взял на себя командование Hinchinbrook и сопровождал конвой в Greytown, Никарагуа.[2]

Нельсон и Hinchinbrook были основаны в Река Сан-Хуан с января по апрель 1780 г.[2] Hinchinbrook'заданием было поддержать экспедицию, которая Генерал-майора Джона Даллинга хотел захватить испанские колонии в Центральной Америке, включая штурм крепости Сан-Хуан.[5] Hinchinbrook должен был вывести войска к устью реки Сан-Хуан и ждать их возвращения. Войска пройдут 70 миль вверх по реке, захватят форт, а затем продолжат захват других испанских владений. Экспедиционный корпус был небольшим, это был сухой сезон, поэтому река была низкой, а климат - гнилостным. Нельсон решил уйти Hinchinbrook и сам выведет войска вверх по реке. Он использовал небольшие лодки, которые садились на мелководье, и их приходилось тащить вручную. В какой-то момент босоногий Нельсон привел небольшую группу моряков, чтобы захватить форт Сан-Варфоломея. Войска в конце концов достигли форта Сан-Хуан и захватили его, но между войной и болезнью около 140 человек Хинчинбрука команда из 200 человек погибла, и вся экспедиция тоже была уничтожена. Сам Нельсон заболел и, ослабленный дизентерией, отказался от лечения. Hinchinbrook обратно по реке. Его друг капитан Катберт Коллингвуд заменил его в команде Hinchinbrook и привез остаток экспедиции обратно на Ямайку.[6] (Нельсон и Коллингвуд вместе служили три года назад в Lowestoffe; транспорт Виктор взял Нельсона из Hinchinbrook к Ямайка, где он принял командование фрегатом HMSЯнус из 44 орудий.)

Коллингвуд остался командовать Hinchinbrook до декабря, когда его заменил капитан Чарльз Хотчкис.[2] Заменой Гочкиса в феврале 1781 года стал капитан Джордж Стоуни, который, в свою очередь, был заменен капитаном Сильверием Мориати в июне 1781 года. Мориати был одним из многих военно-морских сил, пострадавших от нездорового климата Вест-Индии; он был дважды освобожден во время его командования капитаном Джоном Фишем из-за проблем со здоровьем.[2] Последний приказ рыбы Hinchinbrook с 21 сентября 1781 г. по 12 февраля 1782 г., но, очевидно, в январе 1782 г. находился в шестинедельном отпуске.[7]

13 января 1782 г. адмирал Питер Паркер назначил лейтенанта Джона Маркхэма командовать Hinchinbroke. Маркхэм приказал отправиться в круиз от восточной части Ямайки, чтобы защитить торговлю.[8]

Судьба

Hinchinbrook оставили Port Royal, Ямайка 19 января 1782 г. и почти сразу начал принимать воду. На следующий день Маркхэм решил попытаться добраться до бухты Святой Анны, Ямайка, но когда она подошла к гавани, она перестала реагировать на штурвал и села на мель на западном рифе, ведущем в гавань. Несмотря на многочисленные усилия, ее команде не удалось перебросить ее через риф или спуститься с него. К ней подошла шхуна и сняла с нее орудия, несколько припасов и свою команду. Затем она затонула той ночью.[9][Заметка 3]

Сноски

Примечания
  1. ^ Написание имени широко варьировалось, и даже в современной литературе существует множество версий. Варианты включают Hinchinbroke, Hinchinbrooke, Hinchingbroke, Hinchingbrook и Hinchingbrooke.
  2. ^ Demerliac указывает судно как капер, но, к сожалению, не имеет дополнительной информации.[4]
  3. ^ Любопытно, что биография Маркхэма не упоминает о гибели и последующем военном трибунале. В нем сообщается, что 28 февраля он выполнил свою задачу и 13 марта был назначен командующим пожарный корабль Вулкан, затем в Порт-Ройял.[8]
Цитаты
  1. ^ Sugden. Мечта о славе. п. 144.
  2. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд. Британские военные корабли. п. 233.
  3. ^ а б «№ 11982». Лондонская газета. 25 мая 1779 г. с. 2.
  4. ^ Демерлиак (1996), стр.197, № 1975.
  5. ^ Sugden. Мечта о славе. п. 163.
  6. ^ Sugden. Мечта о славе. п. 168.
  7. ^ Оберг (1781), стр.87.
  8. ^ а б Маркхэм (1883), стр.65.
  9. ^ Хеппер (1994), стр.66-7.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774–1792. (Красиво: Издательство OMEGA).
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маркхэм, сэр Клементс Роберт (1883) Военно-морская карьера во время старой войны: повествование о жизни адмирала Джона Маркхэма. (Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон).
  • Оберг, Джеймс Э. (1981) Корабли Нельсона: история судов, на которых он служил. (Книги Stackpole). ISBN  978-0-8117-1007-7
  • Сагден, Джон (2004). Нельсон - Мечта о славе. Лондон: Кейп Джонатан. ISBN  0-224-06097-X.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-295-X.