HMS Неповиновение (1861) - HMS Defiance (1861)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Defiance.

Обзор класса
Имя:Неповиновение
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Известность учебный класс
Преемник:Оплот учебный класс
Завершенный:1
История
RN прапорщик
Имя:HMS Неповиновение
Упорядоченный:17 июня 1855 г.
Строитель:Док Пембрук
Расходы:£119,442
Выложено:20 сентября 1858 г.
Запущен:27 марта 1861 г.
Завершенный:1862
Судьба:Продана, 26 июня 1931 г.
Общие характеристики (Ламберт[1])
Тип:Паровой двухэтажный линейный корабль
Тоннаж:3475 тонн BOM
Смещение:5700 длинных тонн (5791 т)
Длина:
  • 246 футов 9 дюймов (75,21 м) о / а
  • 220 футов (67 м) по килевой линии
Луч:55 футов 4 дюйма (16,87 м)
Проект:24 фута 6 дюймов (7,47 м) вперед, 24 фута 6 дюймов (7,47 м) на корме
Движение:Maudslay двигатель, 800 nhp, 3550 л.с. (2647 кВт)
План паруса:
  • Главная мачта: 67 футов (20 м) × 40 дюймов
  • Фок-мачта: 61 футов (19 м) × 37 дюймов
  • Бизань-мачта: 51 футов 6 дюймов × 27 дюймов
Скорость:11.884 узлы (13,676 миль / ч; 22,009 км / ч) под мощностью (без мачты и хранения)
Дополнение:860
Вооружение:

HMS Неповиновение был последним деревянным боевой корабль запущен для Королевский флот. Она никогда не видела службы в качестве деревянного боевого корабля. В 1884 году она стала училищем.

Дизайн

Неповиновение был развитием Класс известности. Вторая пара Славы, HMSАтлас и HMSЭнсон, имел модифицированный, более тонкий кормовой ход. Неповиновение изначально был заложен по тому же плану, что и Атлас, но был подготовлен новый план от 8 октября 1858 г. Неповиновение удлиненный лук.[2]

Неповиновение был последним кораблем, который использовал дизайн миделя, который Исаак Уоттс предназначен для HMS Джеймс Ватт.[3]

Карьера

Ее испытания у Плимута 5 февраля 1862 года проводились, когда судно не было ни мачтовано, ни складировано. Опытная скорость 11,886 узлов (22,013 км / ч) оказалась хуже, чем у аналогичных испытаний. Атлас 13,022 узлов (24,117 км / ч) и Энсон 12,984 узлов (24,046 км / ч). тем не мение Defiance's Отсутствие морского сообщения означает, что нельзя быть уверенным в том, был ли его дизайн улучшением Атлас.[4]

26 ноября 1884 г. Неповиновение Девонпорт стал торпедным и горным училищем.[5] Командир Фредерик Гамильтон был назначен командующим 1 ноября 1897 г.[6] и повторно назначен в начале января 1898 года после повышения до капитана.[7] Капитан Джеймс де Курси Гамильтон был назначен командующим 1 ноября 1900 г.

Специальная железнодорожная станция для персонала, едущего в школу и обратно, известная как "Платформа Defiance ", был расположен к западу от Железнодорожная станция Салташ с 1905 по 1930 гг.

Она была продана 26 июня 1931 года на верфь Касла для разборки в Миллбей, Плимут.[8] Ежегодник Дойджа за 1932 год резко описывает ее как «последнюю из« деревянных стен Англии »».

Примечания

  1. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, стр.122-6.
  2. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, pp.125-6.
  3. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, стр.126.
  4. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, pp.125-6.
  5. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, стр.126. Онлайн-история HMS Неповиновение
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (35338). Лондон. 19 октября 1897 г. с. 8.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (35408). Лондон. 8 января 1898 г. с. 10.
  8. ^ Ламберт, Линкоры переходного периода, стр.126. Онлайн-история HMS Неповиновение

Часть бревна, в том числе 6 дубовых столбов, камин капитана, две поперечины и часть настила, использовались при ремонте дома Фурцехатт в Плимстоке, который принадлежал и занимал семью Кастл (этот отчет мне передал майор Банни. Касл (на пенсии), который приехал из Новой Зеландии на отдых, чтобы увидеть дом своего детства.

Рекомендации

внешняя ссылка