Автобусы Феликс - Felix Bus Services

Автобусы Феликс
Автобус Феликс новый логотип.png
FelixBusM301KRY.jpg
Основан1921
Прекращена работаАпрель 2012 г.
Штаб-квартираСтэнли
Зона обслуживанияДербишир
Тип ОбслуживанияАвтобусный оператор
Маршруты2
Интернет сайтwww.felixbusandcoach.co.uk

Автобусы Феликс[1] была компанией, ранее базирующейся в Стэнли, Дербишир. Компания обслуживала автобусы в г. Дербишир между 1921 и 2012 годами.

История

Основатель компании Норман Фрост купил Crossley грузовик из военного ведомства в 1921 году. Второй Crossley с кузовом charabanc был куплен в следующем году. Кузов автобуса Диккенса был установлен на шасси оригинального автомобиля в 1924 году. Феликс устроился управлять автомобилем. дерби к Ilkeston через Chaddesden, Стэнли и West Hallam маршрут, который оставался их основной службой до продажи операций. Примерно в это же время Фроста попросили назвать одну из его машин. Он сделал свой выбор, вдохновившись популярной песней того времени «Felix Kept on Walking».

Изначально автомобили базировались на Нью-стрит в Стэнли, где жили родители Фроста. В 1937 году на Стейшн-роуд были построены дом и гараж, которые были базой фирмы до тех пор, пока она не перестала обслуживать автобусы.

Норман Фрост владел компанией до своей смерти в 1975 году. Затем она перешла к его племяннику Джеффри Миддапу. Именно в этот момент была образована компания с ограниченной ответственностью.

В начале 2009 года крупная американская компания «Felix the Cat Creations Inc.» обратилась к Феликсу и заявила, что ей принадлежат авторские права на изображения кошек, использованные рядом с именем Феликса. Хотя это не предоставило никаких доказательств, Феликс решил, что они не могут позволить себе участвовать в судебном разбирательстве, поэтому в результате все изображения кошек были удалены со всех сторон компании.[2]

В декабре 2011 года было объявлено, что автобусные рейсы (Black Cat (больница Ilkeston-Ilkeston-West Hallam-Stanley-Chaddesden-Derby) и Ilkeston Flyer (Ilkeston-Derby, ограниченная остановка)) будут проданы Midland General, дочерняя компания Группа Wellglade, который также управлял Black Cat между Илкестоном и Дерби, а два других Ilkeston Flyer отправляются каждый час. Этот перевод произошел 29 января 2012 г., автобусы курсировали из г. Трентбартон Гараж на Медоу Роуд в Дерби, как отдельный объект.

Автобусные каникулы и дневные экскурсии теперь проводятся под именем Felix компанией Swiftsure Coaches of Бертон-он-Трент.

Феликс продолжал организовывать школьные поездки в Кирк Халлам до конца марта 2012 г., когда субсидии были отозваны Совет графства Дербишир. Лицензия оператора истекла в конце апреля 2012 года, она не была продлена, и операции из Стэнли подошли к концу.

Флот

Плэкстон Дервент здоровый Leyland Tiger в Автовокзал Дерби

Между 1926 и 1940 годами Деннис были куплены шасси, многие имели кузов Willowbrook из Loughborough.

После опыта полезности Бедфорд Автобусы OWB во время Вторая Мировая Война, Феликс был стандартизирован на шасси Bedford с 1950-х по 1980-е годы. В период с 1968 по 1985 год 100% автопарк Бедфорд. В этот период размер автопарка оставался довольно постоянным и составлял около семи или восьми машин. Plaxton Конструкция кузова была одобрена, и большинство транспортных средств были туристическими, а также несколько машин двойного назначения.

После дерегулирование автобусов в 1986 году парк постепенно увеличивался примерно вдвое по сравнению с предыдущим размером, достигнув пика в 17 автомобилей в 2002 году, уменьшившись до 16 в 2005 году и фактически составив 15 автомобилей с февраля 2007 года из-за проблемы с двигателем в 1988 Лейландская рысь. Прекращение обслуживания 59 (см. Ниже) привело к дальнейшему сокращению флота, и к середине 2008 года парк насчитывал 13. Разнообразие флота также увеличилось за счет новых и подержанных автомобилей. Leylands, Деннис и Вольво, и еще совсем недавно Scania L94s, Optare Solos и VDL SB200s присоединение к флоту. Акцент также сместился с туристических на служебные. Последний флот состоял из трех вагонов, двух Ирисбусы и Volvo, а 90% служебных автобусов были низкопольный, типы легкого доступа.

Сервисы

В последнее время основная служба эксплуатировалась совместно с Трентбартон как «Черная кошка», ранее имевшая номер 12. Конечная точка обслуживания в Илкестоне была рыночной площадью; однако в 1986 году он стал пешеходным, поэтому услуги были распространены на поместье Шипли Вью, а через год - на общественную больницу Илкестона.

Также совместно с Трентбартоном действовала экспресс-служба между Дерби и Илкестоном через Кирк Халлам и Спондон названный "Флаер Илкестона".

Третье сообщение между Дерби и Илкестоном, через Breadsall и Stanley Common, действовала от имени Совет графства Дербишир, под номером 59, но в процессе повторных торгов, проводимых советом, контракт был присужден K&H Doyle из Alfreton; Последний день операции Феликса 59 был 27 октября 2007 года.

Компания управляла школьными услугами из окрестных деревень в Кирк-Халлам, а по будням - единой утренней службой из Роуз и Корона в Смолли до Илкестона через Мапперли, которая в некоторых расписаниях упоминалась как маршрут номер 13, а в других как 007.

Футбольный специальный выпуск также был проведен из Илкестона в Стадион Прайд Парк в дни матчей. Феликс перевозил сторонников в Дерби Каунти домашние игры почти столько же, сколько ездили на автобусах; в ранней форме заказа транспортного средства было видно три линии на слепом пункте назначения: «Дерби», «Илкестон» и «Бейсбольное поле», последнее - старый дом округа Дерби.

Дневные экскурсии проводились в течение многих лет, и компания реализовала две программы, одна из которых собирала по маршруту Черной кошки, но также включала Стэнли Коммон, а другая начиналась в Шипли (между Илкестоном и Хеанором), а затем забирала между Langley Mill и Рипли.

В 1980-х Феликс начал проводить праздничные туры как в Великобритании, так и за рубежом. Из-за уменьшения количества пассажиров праздничные туры должны были быть остановлены, но в 2008 году из-за массового спроса было задействовано ограниченное количество пассажиров.

Ливрея

Изначально автомобили были окрашены в шоколадно-коричневый и кремовый цвета. К 1950 году ливрея была красно-бордовой с золотыми названиями флотов и черным Кот Феликс мультяшные эмблемы. В середине 1990-х годов, как и многие операторы, автобусы «Феликс» (не автобусы) появились белого цвета с виниловыми рельефными рисунками. Последний автомобиль с красно-бордовой ливреей, Лейландская рысь J564 URW, отказавший двигателем в феврале 2010 года, был снят с производства.

Служебные автобусы были недавно окрашены в красный и белый цвета, а автобусы в красный цвет. На некоторых автобусах была фирменная ливрея «Черная кошка», а на одном - синяя ливрея для службы «Илкестон Флайер»; этот автомобиль также нес Трентбартон лук логотип.

После того, как компания Felix The Cat Creations Inc. связалась с ней, была приобретена двухлетняя лицензия на использование персонажа из мультфильма «Кот Феликс», срок действия которой истек в июле 2007 года. За это время компания Felix Bus Services представила переработанный образ кошки, который появлялся на приобретенных автомобилях. с 2006 по 2008 год; У ВОМ вагона Volvo / Plaxton W709 были изменены существующие изображения Феликса Кота. Однако компания Felix The Cat Creations Inc. утверждала, что они владеют правами на любое изображение кошек, используемое с именем Felix. Это заставило компанию удалить изображения кошек со всего парка.[3]

использованная литература

  1. ^ Дом компаний выписка компании no 1218827 Felix Bus Services Limited
  2. ^ Миллар, Алан (март 2009 г.). «Американские юристы преследуют кошку у флота Феликса». Журнал Автобусы (648): 14.
  3. ^ "Феликс получает приказ о походе". это Дербишир. Февраль 2009 г.. Получено 2 ноября 2011.
  • Felix Bus Services Limited из Стэнли, Дербишир Пол Д. Чемберс, опубликовано автором в 2006 г.

внешние ссылки