Международный аэропорт Эль-Альто - El Alto International Airport

Эта статья про аэропорт Ла-Паса, Боливия. Информацию об аэропорте, обслуживающем Ла-Пас, Южная Нижняя Калифорния, Мексика, см. Международный аэропорт Ла-Пас.

Международный аэропорт Эль-Альто

Aeropuerto Internacional El Alto
Международный аэропорт Эль-Альто, New Terminal.jpeg
Главный терминал
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецПравительство Боливии
ОператорСАБСА S.A.
ОбслуживаетЛа-Пас, Боливия
Место расположенияЭль-Альто, Боливия
Центр для
Фокус город для
ВысотаAMSL4,061,5 м / 13,325 футов
Координаты16 ° 30′48 ″ ю.ш. 068 ° 11′32 ″ з.д. / 16,51333 ° ю.ш. 68,19222 ° з.д. / -16.51333; -68.19222Координаты: 16 ° 30′48 ″ ю.ш. 068 ° 11′32 ″ з.д. / 16,51333 ° ю.ш. 68,19222 ° з.д. / -16.51333; -68.19222
Интернет сайтwww.sabsa.aero
карта
LPB находится в Боливии.
LPB
LPB
Расположение аэропорта в Боливии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10R / 28L4,00013,123Асфальт
10L / 28R2,0506,725Трава
Статистика (2013)
Пассажиры1,793,668
Источник: SABSA,[1] Статистика аэропорта

Международный аэропорт Эль-Альто (Испанский: Aeropuerto Internacional El Alto) (ИАТА: LPB, ИКАО: SLLP) является Международный аэропорт сервировка Ла-Пас, Боливия. Он расположен в городе Эль-Альто,[2] 8 миль (13 км) к западу от Ла-Паса.[3] На высоте 4061,5 м (13325 футов) это самый высокий международный аэропорт, шестой самый высокий коммерческий аэропорт в мире и самый высокий коммерческий аэропорт за пределами Китай.[4]

Аэропорт находится в эксплуатации с первой половины 20 века, но был модернизирован в конце 1960-х годов, когда его взлетно-посадочная полоса была удлинена и был построен новый пассажирский терминал с современными удобствами. Новый аэропорт был открыт в 1965 году.[5]Аэропорт Эль-Альто был основным узлом для бывшего Ллойд Аерео Боливиано, Боливии флагман который прекратил свою деятельность в 2007 году и является центром для Линеа Аэреа Амассонас. Он также служит фокус город для Boliviana de Aviación которая является государственной авиакомпанией.[6]

История

Аэропорт в 1960-е годы. А LAB Боинг 727-100 на переднем плане виден старый терминал и его культовый Инки фасад на заднем плане.
Старый терминал.

Боливия характеризуется чрезвычайно разнообразным ландшафтом, включая скалистые горы, высокие плато, низкие долины и тропические леса; такая топография отрицательно сказалась на национальном транспорте, затруднив сообщение между высокими и низкими городами, а также изолированными тропическими городами. Авиация - важное решение для изолированных сообществ в этой среде.

Боливийский воздушный транспорт начался в 1916 году, когда Военная школа авиации (исп. Escuela Militar de Aviación) была образована в Ла-Пасе. В 1929 году местное правительство Ла-Паса впервые запланировало строительство аэропорта. Однако официально он не был открыт до 1960-х годов. В 1974 году был проведена реконструкция аэропорта, построен новый терминал, расширены и модернизированы его помещения.[7]До 1999 года в аэропорту Джон Ф. Кеннеди (JFK) в качестве официального названия, хотя на практике это название никогда не использовалось публично. В том году, перед давлением различных секторов, с помощью Закона 1944 года во время правления Уго Бансер Суарес аэропорт официально изменил название на Международный аэропорт Эль-Альто.

Модернизация

В 2006 году SABSA (испанский: Servicios Aeroportuarios Bolivianos S.A.) инвестировал почти 2,3 миллиона долларов в реконструкцию основного терминала.[8] Новый терминал включает расширение, реконструкцию и строительство зала выдачи багажа, зоны регистрации и коридора к воздушным мостам. Были полностью модернизированы административные помещения AASANA, а также главный холл и международная зона.[9]

Характеристики

Эль-Альто, расположенный на высоте более 13000 футов над уровнем моря, является одним из самых высоких международных аэропортов в мире.

Новый терминал включает в себя различные магазины, предлагающие боливийские изделия ручной работы, а также книжные магазины. магазины беспошлинной торговли. Есть также рестораны и кафе в главном вестибюле и в зонах отправления внутренних и международных рейсов.

В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы: основная "10R / 28L" имеет бетонное покрытие и имеет длину 4000 метров (13 123 фута), что позволяет крупным самолетам выполнять полеты на больших высотах. Вторая взлетно-посадочная полоса «10L / 28R» расположена параллельно основной взлетно-посадочной полосе и имеет травяное покрытие. Аэропорт оборудован VOR /DME, Навигационные системы DVOR / DME, а также ILS CAT I. Системы подхода.

Эль-Альто - самый высокий международный аэропорт в мире, расположенный на высоте 4062 метра (13 327 футов). над уровнем моря. Средняя температура в аэропорту - 6 ° C (43 ° F). Из-за разреженного воздуха на большой высоте большинство коммерческих широкофюзеляжный самолет такой как Боинг 747 и Airbus A330 не может работать с полной загрузкой из международного аэропорта Эль-Альто. В результате большая часть международного трафика в Боливию и из нее осуществляется из Международный аэропорт Виру Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра который расположен на гораздо меньшей высоте, что позволяет выполнять операции с тяжелыми самолетами.

Летные испытания

Эль-Альто, один из самых высокогорных аэропортов в мире, предлагает функции, которыми пользуются производители самолетов, такие как Airbus и Боинг для отработки высотного взлета и посадки. Современные самолеты, такие как Airbus A350 XWB и Боинг 787 использовали Эль-Альто для проведения летных испытаний своих процессов сертификации.[10][11]

Операторы

С 1997 года аэропортом управляет TBI plc которой принадлежали концессии трех крупнейших аэропортов страны: международного аэропорта Эль-Альто, Международный аэропорт Хорхе Вильстерманн и Международный аэропорт Виру Виру через свою дочернюю компанию Servicio de Aeropuertos Bolivianos S.A. (САБСА). В 1999 году компания Airport Group International была приобретена TBI plc. В 2004 году компания была приобретена испанским конгломератом. Абертис, следовательно, становясь владельцем SABSA. В феврале 2013 г. Правительство Боливии объявил о национализация SABSA, принимая на себя полную собственность и операции основных международных шлюзов Боливии.[12][13]

Авиакомпании и направления

Новый терминал используется как для внутренних, так и для международных рейсов.
Внутренние вылеты и зона ожидания в старом терминале.
АвиакомпанииНаправления
Amaszonas Cobija, Икике, Рурренабаке, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру, Уюни
Сезонный: Куско
Avianca Богота, Вашингтон – Даллес1
Boliviana de Aviación Cobija, Кочабамба, Потоси, Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру, Сукре, Тариха, Тринидад, Уюни
EcoJet Cobija, Кочабамба, Guayaramerín, Риберальта, Тринидад
LATAM Чили Сантьяго де Чили
ЛАТАМ Перу Куско, Лима

Примечания:

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 июля 1970 г. Дуглас DC-3 ТАМ-17 из ТАМ - Transporte Aéreo Militar был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии[14]
  • 4 мая 1971 г. Дуглас C-47 ТАМ-22 самолета ТАМ - Transporte Aéreo Militar потерпел крушение вскоре после взлета грузового рейса в аэропорт Эль-Джови.[15]
  • 17 сентября 1972 года Douglas C-47A CP-565 авиакомпании Aerolíneas Abaroa потерпел крушение при взлете. Самолет выполнял нерегулярный пассажирский рейс. Все четыре человека на борту выжили.[16]
  • 18 августа 1974 года самолет C-141 Starlifter ударился о гору во время подхода. Все семь членов экипажа погибли.[17]
  • 25 ноября 1976 года Douglas C-47 CP-755 авиакомпании Aerolíneas La Paz был поврежден в результате аварии, не подлежащей экономическому ремонту. Самолет находился в грузовом рейсе, все четыре человека на борту выжили.[18]
  • 1 января 1985 г. Рейс 980 Eastern Air Lines из Асунсьона ударил гору Иллимани во время спуска в сторону Эль-Альто, убив всех 29 человек на борту Боинг 727-225; рейс должен был продолжиться в Лиму, Гуаякиль, Панама-Сити, Майами и Чикаго.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Sabsa - Aeropuerto El Alto". В архиве из оригинала 31 мая 2011 г.. Получено 31 октября 2017.
  2. ^ "Эль-Альто - Ла-Пас". Получено 31 октября 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ «Справочник аэропорта Ла-Паса (LPB) по автобусам, такси и поездам в международном аэропорту Эль-Альто». www.wordtravels.com. В архиве из оригинала 27 сентября 2011 г.. Получено 1 июля 2011.
  4. ^ «Самый высокий международный аэропорт в мире - большие выходки». 26 октября 2007 г. В архиве из оригинала 13 декабря 2013 г.. Получено 8 декабря 2013.
  5. ^ «Аэропорт Эль-Альто и Ла-Пас» (на испанском). Архивировано из оригинал 26 марта 2012 г.. Получено 31 октября 2017.
  6. ^ «АэроСур Хаб». Архивировано из оригинал 17 марта 2012 г.
  7. ^ http://www.gobernacionlapaz.gob.bo:8001/simit/sistema/ficha_turistica/fichaturistica.php?atr_id=254[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ (на испанском) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 В архиве 14 июля 2011 г. Wayback Machine Con una inversión de 2,3 millones de dólares
  9. ^ (на испанском) http://www.mirabolivia.com/foro_total.php?id_foro_ini=51639 В архиве 14 июля 2011 г. Wayback Machine
  10. ^ «A350 XWB в Боливии для испытаний на большой высоте». www.airbus.com. 9 января 2014 г. В архиве из оригинала от 27 июня 2015 г.
  11. ^ «Boeing 787 приближается к одобрению FAA по завершении летных испытаний». www.bloomberg.com. 17 августа 2011 г. В архиве из оригинала от 19 октября 2017 года.
  12. ^ «Боливия национализирует оператора аэропортов, принадлежащего Испании». www.reuters.com. Рейтер. В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 24 июн 2015.
  13. ^ «Эво Моралес, президент Боливии, национализирует испанскую аэропортовую компанию SABSA». The Huffington Post. В архиве из оригинала 26 июня 2015 г.. Получено 24 июн 2015.
  14. ^ «Описание аварии ТАМ-17». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 20 октября 2010.
  15. ^ «Описание аварии ТАМ-22». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 11 октября 2010 г.. Получено 19 сентября 2010.
  16. ^ «Описание аварии CP-565». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 14 октября 2010 г.. Получено 7 сентября 2010.
  17. ^ "Сводка о несоблюдении срока службы C-141". c141heaven.info. Получено 22 декабря 2019.
  18. ^ «Описание аварии CP-755». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 2 ноября 2012 г.. Получено 15 августа 2010.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Эль-Альто в Wikimedia Commons

Записи
Предшествует
Никто		 Самый высокий аэропорт в мире
4,061 м (13,323 футов)
1965–1994		Преемник
Камдо Бамда аэропорт