Bundesautobahn 8 - Bundesautobahn 8

A8
	Bundesautobahn 8
Информация о маршруте
Длина	497 км (309 миль)
Основные узлы
Из	Люксембург Автомагистраль A13
Маршрут
A13	Люксембург
A1	[редактировать ] Австрия
К	Австрийский Западный автобан возле Зальцбург
Место расположения
состояния	Саар, Рейнланд-Пфальц, Баден-Вюртемберг, Бавария
Система автомобильных дорог

Bundesautobahn 8 (переводится с Немецкий в качестве Федеральная трасса 8, Краткая форма Автобан 8, сокращенно БАБ 8 или же А 8) является автобан на юге Германия протяженностью 497 км (309 миль) от Люксембург Автомагистраль A13 в Шенген через Neunkirchen, Пирмазенс, Карлсруэ, Штутгарт, Ульм, Аугсбург и Мюнхен к Австрийский Западный автобан возле Зальцбург.

БАБ 93 перекресток рядом Розенхайм

A 8 - важный транзитный маршрут Восток-Запад. Его строительство началось в марте 1934 г. Нацистский править как Reichsautobahn, участок между Карлсруэ и Зальцбург был завершен к моменту прекращения дорожных работ в Вторая Мировая Война. Хотя с тех пор большинство частей было модернизировано и расширено, значительные участки остались в своей первоначальной конфигурации с 1930-х годов - полосы 2 + 2, никаких аварийных полос, крутые холмы и крутые повороты. В сочетании с сегодняшним трафиком это делает A 8 одним из самых многолюдных и опасных автобанов в Германии. Особенно зимой на склонах Дремучий лес, то Швабский Альб возле Айхельберг, так же хорошо как Иршенберг становятся узкими местами, когда тяжелые грузовики едут по трассе A8 в гору.

По состоянию на 2016 год следующие участки имеют по три полосы движения в каждом направлении движения: Карлсруэ - Пфорцхайм-Север, Пфорцхайм-Юг - Штутгарт - Мюльхаузен, AK Ulm / Elchingen - Аугсбург - Мюнхен-Эшенрид и AK Мюнхен-Юг - AD Inntal. Другие участки в Сааре, Рейнланд-Пфальце и Мюнхене имеют по две полосы в каждом направлении движения и соответствуют действующим стандартам автобанов.

По состоянию на 2016 год на следующих участках есть участки, которые либо не завершены, либо не соответствуют современным стандартам автобанов: возле Мерцига (строится), AK Neunkirchen - Zweibrücken (пока нет аварийных полос), переход Enz возле Pforzheim (планируется модернизация), Alb пересечение Мюльхаузен - Хоэнштадт (планируется), Хогенштадт - Ульм-Вест (в стадии строительства), Ульм-Вест - AK Ульм / Эльхинген (планируется) и AD Inntal - Зальцбург (планируется). По крайней мере, весь участок Карлсруэ - Зальцбург будет расширен до 3 + 3 полос.

Неполный

От планов участка между Пирмазенсом и Карлсруэ отказались в 1980-х годах. Вместо этого был расширен участок B10 Пирмазенс - Ландау. Ландау - Карлсруэ был построен как часть A65 в 90-е годы. В Мюнхене тоже есть пробел: участок от Аугсбурга заканчивается в Мюнхен-Оберменцинг, участок от Зальцбурга заканчивается в Мюнхен-Хайдхаузен. Для транзитных перевозок необходимо использовать A99 на север вокруг Мюнхена или A99 на запад, "Кольцо Миттлерер" и A 995 (более короткий, но не полный автобан).

По маршруту

Рядом с Мерцигом был участок только с одной полосой движения в каждом направлении, но он находится в стадии строительства и будет расширен до 2 + 2.

Рядом с Хойсвайлером была сооружена проволочная сетка в виде клетки Фарадея для защиты автомобильной электроники от излучения радиопередатчика Хойсвайлера. Передатчик отключен, но его еще не сняли - вместе с проволочной сеткой.

Пирмазенс-Винцельн - одна из четырех «левых съездных дорог» в сети немецких автобанов: со стороны Цвайбрюккена левая полоса является выездом на Винцельн, а правая полоса остается A 8; доступ со стороны Винзельна ведет на левую полосу. В сторону Цвайбрюккена выезд и доступ как обычно. 8 и 62 должны встретиться здесь на развязке. После отмены 8-го участка Пирмазенс-Карлсруэ «развязка» позже использовалась для съезда с Винцельна.

В Грюбингене (участок Штутгарт - Ульм) автострада Грюбинген была построена в соответствии с философией фэн-шуй.

В Drakensteiner Hang между Мюльхаузеном и Хоэнштадтом (участок Штутгарт - Ульм) A 8 разделен на отдельные маршруты северного и южного направления по обе стороны от пика.

Рядом с Адельсридом (участок Ульм - Мюнхен) находится Автобанкирхе («придорожная церковь») Мария, Шутц дер Райзенден («Мария, покровительница путешественников»). Он был построен в 1956 году как первый из 42 в Германии.

Для расширения участка Ульм / Эльхинген - Аугсбург - Мюнхен был использован новый вид финансового финансирования, операторская модель: консорциумы строительных компаний финансировали свою работу, а взамен получали плату за проезд грузовиков в течение 30 лет. Они также несут ответственность за техническое обслуживание в течение этого периода.

Для транзитного движения вокруг Мюнхена дорожные знаки указывают на использование орбитальной автомагистрали A99 север / восток на развязках Эшенрид и Мюнхен-Юг. Но те, кто знаком с местностью, часто используют A 99 west - Mittlerer Ring - A 995 как более короткий и быстрый маршрут. Однако этот маршрут проходит через Мюнхен, и поэтому власти не хотят, чтобы транзитный транспорт попадал в город.

Австрия требует платы за проезд по своим автобанам, поэтому многие водители, которые не хотят платить за границу на коротком участке - Зальцбург используют объездные дороги Бад-Райхенхалль или Шварцбах и проселочные дороги, что иногда приводит к пробкам.

внешняя ссылка

Географические данные, относящиеся к Bundesautobahn 8 в OpenStreetMap
Bundesautobahn 8 - подробный план маршрута (на немецком)

Координаты: 48 ° 05′41 ″ с.ш. 11 ° 36′53 ″ в.д. / 48,09459 ° с.ш. 11,61461 ° в. / 48.09459; 11.61461

Система автобанов в Германии
Основные маршруты	А 1 А 2 А 3 А 4 А 5 А 6 А 7 А 8 А 9
Региональный маршруты	А 10 А 11 А 12 А 13 А 14 А 15 А 17 А 19 А 20 А 21 А 23 А 24 А 25 А 26 А 27 А 28 А 29 А 30 А 31 А 33 А 36 А 37 А 38 А 39 А 40 А 42 А 43 А 44 А 45 А 46 А 48 А 49 A 52 А 57 А 59 А 60 А 61 А 62 А 63 А 64 А 65 А 66 A 67 А 70 A 71 А 72 А 73 А 81 А 92 А 93 А 94 А 95 А 96 А 98 А 99
Местные маршруты	А 100 А 103 А 111 А 113 А 114 А 115 А 117 А 143 А 210 А 215 А 226 А 252 А 253 А 255 А 261 А 270 А 280 А 281 А 293 А 352 A 369 A 391 A 392 A 445 A 448 А 480 А 485 А 516 A 524 А 535 А 540 A 542 A 544 A 553 A 555 A 559 А 560 A 562 A 565 A 571 A 573 А 602 А 620 А 623 A 643 A 648 А 650 A 656 A 659 A 661 A 671 A 672 A 831 А 861 A 864 А 952 А 980 A 995
Планируется или же бывший маршруты	А 16 А 17 * А 18 А 22 А 32 А 34 А 35 А 36 A 40 * А 41 А 47 А 50 A 51 A 53 A 54 А 55 А 56 А 69 А 74 А 75 А 77 А 80 A 82 A 83 A 84 А 85 А 86 А 87 А 88 А 89 А 90 А 91 А 102 A 104 А 105 А 106 А 107 А 140 А 201 А 205 А 227 А 241 А 250 A 263 А 282 А 290 А 314 А 339 A 369 A 376 А 388 A 395 А 430 A 432 A 441 A 441 * A 443 A 451 А 480 * A 533 A 545 A 552 A 558 А 580 А 610 А 621 A 647 A 652 A 653 A 654 A 655 А 680 A 683 A 687 А 713 A 720 А 722 А 731 A 751 A 752 A 753 A 828 А 833 А 834 A 840 А 860 А 862 А 863 A 863 * A 881 A 895 А 921 А 922 А 942 А 944 A 985 А 990 A 991 A 992 A 993 A 994 A 996 A 997 A 998 А 999
Смотрите также	Reichsautobahn (история) Автобанполизеи
* исходный план: номер сейчас используется другим маршрутом