Brofjorden - Brofjorden
| Brofjorden | |
|---|---|
 Северо-восточная часть Брофьорда в Холландарёде | |
  Brofjorden  Brofjorden | |
| Место расположения | Лен Вестра-Гёталанд, Швеция |
| Координаты | 58 ° 21′35 ″ с.ш. 11 ° 25′26 ″ в.д. / 58.35972 ° с.ш. 11.42389 ° в.Координаты: 58 ° 21′35 ″ с.ш. 11 ° 25′26 ″ в.д. / 58.35972 ° с.ш. 11.42389 ° в. |
| Источники реки | Broälven |
| Первичные оттоки | Скагеррак |
| Максимум. длина | 4 мили (6,4 км)[1] |
| Замороженный | мелководные участки январь-февраль |
| Острова |
|
| Разделы / суббассейны | Троммекилен 58 ° 21′09,3 ″ с.ш. 11 ° 26′46,6 ″ в.д. / 58.352583 ° с.ш. 11.446278 ° в. |
Brofjorden это фьорд в Лысекильский муниципалитет, Бохуслен, Швеция.[1] Это врезается в Лен Вестра-Гёталанд в юго-западно-северо-восточном направлении между полуостровами Стангенэсет и Хярнесет. Расположен между Gullmarn и Оби-фьорд, это самый маленький из этих фьордов.
Порт Брофьорд во фьорде - крупнейший нефтяной порт Швеции.
История
Вовремя Каменный век, Бронзовый век и Железный век Брофьорд был судоходным вплоть до Бродален. С тех пор береговая линия отступила примерно на 2 км к югу. Местность засыпана илом и глиной, и в середине бывшей северной части фьорда осталась только небольшая река Броэльвен. Окрестности богаты пред-Средневековый археологические находки. На холме Броберг находятся остатки форта 12 века и самые старые части близлежащей церкви Бро, относящиеся к средневековью.[2]
Остров Рюксо в центре Брофьорда был стратегическим пунктом на местных водных путях в бронзовом веке. Есть ряд Кэрнс на острове и прилегающих берегах.[2][3]
1600–1700-е годы
Когда сельдь пик рыболовства пришелся на 17-18 века, рыболовство процветало по всему Брофьорду. Основные продукты были соленая сельдь и поезд масло из отварной сельди для извлечения масло. Соленая сельдь продавалась трейдерам из Германии и Голландии, а поездное масло экспортировалось в Лондон, Париж и Нью-Йорк для использования в уличных фонарях. Самая чистая нефть, отфильтрованная десять раз, была произведена в Norra Grundsund к югу от устья Брофьордена.[4]
Начало 1900-х годов
В начале 20-го века вокруг Брофьорда было несколько консервных фабрик по переработке сельди и других морепродуктов. Из-за хорошего качества воды был устричная ферма во фьорде около 1920 г.[4] К тому времени почти вся рыбная промышленность закрылась. Вылов сельди сократился, и к 1915 г. скумбрия исчез из фьорда, осталась только натуральная рыбалка, которой занимались люди, живущие у фьорда. Консервный завод в Шёболе (58 ° 21′13,4 ″ с.ш. 11 ° 26′03,5 ″ в.д. / 58.353722 ° с.ш. 11.434306 ° в.) позже был снесен, чтобы освободить место для продуктового терминала в порту Брофьорд.[4][5]
Гранитные карьеры
Около десяти гранит карьеры были начаты на берегах Бьофьордена в конце 19 века. Набережные и причалы были построены в таких местах, как Скалхамн, Фискебэксвик, Сьёбол, Лахалла, Риксо, Винбрэцка, Хьельмедал, Сандвик, Лоддебо, Ингерёд и Краббевик. Красный гранит добывали прямо у береговой линии и погрузили на лодки из нескольких европейских стран.[5] Камень поставлялся для использования в городском строительстве по всей Европе.[6] Крутые скалы также позволяли судам швартоваться прямо у берегов и пополнять запас пресной воды прямо из небольших водопадов, образовавшихся после сильного дождя, вместо этого, если их нести на борт вручную.[5] Карьеры использовались до 1930-х годов, когда Великая депрессия заставил их сложиться.[6]
Вторая Мировая Война
В течение Вторая Мировая Война, Брофьорд служил местом хранения части Операция Бридфорд. Норвежские лодки и корабли всех типов и размеров приходили с грузами, состоящими из деталей машин, особенно шарикоподшипники для британской оружейной промышленности, которые были переданы британской блокадные бегуны пересекая Скагеррак. По словам немецкого капитана корабля, загружающего гранит в карьере Риксо, который служил на борту подводной лодки во время войны, немецкие подводные лодки также использовали глубокий фьорд. Они ехали туда, чтобы на пару дней уйти от боевых действий, дать экипажу отдохнуть, поспать и «отдышаться».[4][5]
Нефтеперегонный завод
Планы строительства НПЗ обсуждались с тех пор, как шведская нефтяная компания, принадлежащая потребителю, Oljekonsumenters Riksförbund (OK), была образована в 1945 году. В 1960-е годы было много долгих и жарких споров о том, где должен быть расположен завод. Двумя основными предложенными участками были Брофьорд и Hisingen в Гетеборг. Фьорд был достаточно глубоким и широким, чтобы вместить большие нефтяные танкеры, в то время как Hisingen предоставил уже эксплуатируемую территорию с наземной инфраструктурой.[7] Большинство противников создания НПЗ в Брофьордене, во главе с Шведское общество охраны природы. Ассоциация под лозунгом Радда Брофьорден! («Спасите Брофьорд!»), И с вновь пробудившимся интересом к охрана природы, они получили широкое освещение в СМИ.[7][8][9][10]
Из-за массовых протестов, экологические проблемы и безопасность стали двумя главными проблемами при планировании НПЗ. Поскольку завод также был хорошо виден на фоне фьорда, одной из директив было сделать его «самым красивым нефтеперерабатывающим заводом в мире». Летом 1970 г. на фьорде были проведены пробные запуски танкеров. Самым крупным танкером, испытавшим фьорд, был 230000-тонный танкер. супертанкер Texaco Франкфурт. По состоянию на 2015 год[Обновить], самый большой корабль, заходящий во фьорд, - 470 000 dwt Бирма Энтерпрайз.[8]
25 Ноябрь 1970 г. правительство проголосовали за участок Брофьорд, и в сентябре 1971 года ОК было дано разрешение на строительство нефтеперерабатывающего завода. По ориентировочной стоимости SEK 750–800 млн, завод был открыт 29 Май 1975 г.[7] В то время как завод и резервуары для хранения нефтепродуктов находятся над землей и видны на много миль вокруг объекта, сырая нефть хранится в четырех больших цистерны который может вместить до 800000 м3 (28 000 000 куб. Футов), взорванные из гранитной скалы ниже завода.[8]
Порт Брофьорд
Самый большой нефтяной порт Швеции, порт Брофьорд, расположен недалеко от устья фьорда на юго-восточной стороне. Ежегодно переваливается около 22 миллионов тонн грузов, это также второй по величине порт Швеции.[11][12] Портовые сооружения на Брофьордене принадлежат Преемрафф Лисекил нефтеперегонный завод.[13]
В порту шесть причалов, по одному на сырая нефть и пять причалов для нефтепродуктов. Гавань сырой нефти к юго-западу от морской переулок, имеет длину 135 м (443 фута) при глубине 28 м (92 фута) и может принимать танкеры до 500000 дедвейт. Причалы товарного терминала, расположенные на южном берегу части фьорда Троммекилен, имеют общую длину 380 м (1250 футов) и могут принимать танкеры дедвейтом до 80 000 т.[1][13] Ежегодно в порт поставляется более 11 миллионов тонн сырой нефти. В 2015 году система загрузки и выгрузки жидкости. натуральный газ при −162 ° C (−260 ° F). В среднем Брофьорд посещают пять танкеров в день. В 2014 году порт принял 1400 судов.[11]
Заповедники
Есть два естественный запас в Брофьорде, острове Рюксё и Броэльвене. Ryxö, иногда пишется Rixö, основанный в 1968 году на площади 61 га (150 акров), представляет собой остров посреди фьорда. В центральной части острова есть лиственный лес, в основном дубы и луга, пересеченные крутыми скалами.[14] Broälven, основанный в 1995 году на площади 194 га (480 акров), включает земли на мелководном северном конце Брофьорда и на берегу Броэльвена, который имеет выход во фьорд. Мелководье в устье реки - ценная среда обитания для морская форель.[15]
В январе 2015 года три косатки, самец, самка и теленок были замечены в устье Брофьорда. Они следовали за танкером, направлявшимся в порт на нефтеперерабатывающем заводе.[16]
Рекомендации
- ^ а б c НИМА (2004). Pub193, 2004 г. Направление (маршрут): Скаггерат и Каттегат. Публикации ProStar. п. 66. ISBN 1-57785-565-5.
- ^ а б "Kulturhistoriskt värdefulla miljöer" [Значимые культурные объекты]. www.lysekil.se. Лысекильский муниципалитет. Архивировано из оригинал 25 марта 2016 г.. Получено 17 марта 2016.
- ^ Бергстранд, Томас. «Брофьорд» (PDF). www.samla.raa.se. Шведский совет национального наследия. Получено 17 марта 2016.
- ^ а б c d Фред, Терье В. "Historien om etableringen av ett raffinaderi" [История создания НПЗ] (PDF). www.hembygd.se. Sveriges Hembygdsförbund. Получено 20 марта 2016.
- ^ а б c d Блад, Джон. "Brofjorden förr och nu" [Брофьорд время от времени] (PDF). www.hembygd.se. Sveriges Hembygdsförbund. Получено 17 марта 2016.
- ^ а б Карлссон, Ингемар. "Ом Брастад" [О Брастаде]. www.pro.se. Шведская национальная организация пенсионеров. Получено 17 марта 2016.
- ^ а б c Стендаль, Дженни. "Oljeraffinaderiet Scanraff" [Нефть Scanraff]. www.okhistoria.se. Sveriges Oljekonsumenters Riksförbund. Архивировано из оригинал 14 февраля 2015 г.. Получено 20 марта 2016.
- ^ а б c Фред, Терье в. "Сканрафф 3" (PDF). www.hembygd.se. Sveriges Hembygdsförbund. Получено 20 марта 2016.
- ^ Эрендет Брофьорден [Файлы Брофьордена]. Västra Frölunda: Föreningen Rädda Brofjorden. 1970 г. SELIBR 1773677.
- ^ Свенссон, Ронни (1971). Fallet Brofjorden - regering på osäkert vatten: hur samhällsplanering fungerar i verkligheten [Дело Брофьорда - правительство в неизведанных водах: как в реальности работает планирование сообщества]. Ну! (1967), 99-0344976-3; 16. Стокгольм: Wahlström & Widstrand. SELIBR 7464.
- ^ а б Спецмарк, Ингвар (14 сентября 2015 г.). "Sveriges näst största hamn" [Второй по величине порт Швеции]. www.bohuslaningen.se. Бохусленнинген. Получено 15 марта 2016.
- ^ Сакстон, Брита, изд. (2013). «Отгрузка товаров 2013» (PDF). www.trafa.se. Trafikanalys. п. 12. Архивировано из оригинал (PDF) 11 марта 2016 г.. Получено 15 марта 2016.
- ^ а б «Порт Брофьорд». www.sdkshipping.com. SDK Shipping AB. Архивировано из оригинал 25 сентября 2015 г.. Получено 15 марта 2016.
- ^ "Ryxö". www.lansstyrelsen.se. Административные советы графств Швеции. Получено 15 марта 2016.
- ^ "Бройлвен". www.lansstyrelsen.se. Административные советы графств Швеции. Получено 15 марта 2016.
- ^ Халтин, Пер-Андерс (23 января 2015 г.). "Späckhuggare i Brofjorden" [Три косатки в Брофьорде]. www.gp.se. Göteborgs-Posten. Получено 15 марта 2016.