Блерио IX - Blériot IX
| Блерио IX | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Производитель | Луи Блерио |
| Первый полет | 1908 |
| Количество построенных | 1 |
В Блерио IX был неудачным ранним Французский самолет построен Луи Блерио. Воодушевленные постоянно увеличивающимися высотой, расстоянием и продолжительностью полетов с Блерио VIII в 1908 году он построил новую машину по тем же самым принципам, но более тяжелую и более мощную. двигатель. Blériot IX был выставлен на Парижском автосалоне в декабре 1908 года, но его конструкция оказалась слишком тяжелой, и ее нельзя было заставить оторваться от земли.
Разработка
Самолет представлял собой среднекрылый моноплан на проволочной опоре с обычным шасси и открытой кабиной. На каждом борту самолета использовались два больших вертикально установленных паровых радиатора. Уникальной особенностью для того времени была цельнометаллическая установка четырехлопастного винта, регулируемая по земле.[1]
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Длина: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 25 м2 (269 кв. Футов)
- Вес брутто: 450 кг (990 фунтов)
- Электростанция: 1 × Антуанетта 16V , 48 кВт (65 л.
Рекомендации
- ^ Эйр Прогресс: 16. Ноябрь 1978. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 161.
- Дево, Жан и Мишель Марани. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". Pegase № 54, май 1989 г.
- Нова: дерзкий полет
- Earlyaviators.com