Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян - Beijing–Shenyang high-speed railway

Пекин – Харбин высокоскоростная железная дорога Участок Пекин – Шэньян 京哈高速 铁路 京 沈 段
CRH380AM выполнение пробного заезда на ВС Пекин-Шэньян в деревне Бэйнианфэн, Янсун Городок, Район Хуайжоу, Пекин в октябре 2020 г.
Обзор
Владелец	Китайская железная дорога
Locale	Пекин, Хэбэй, и Ляонин
Термини	Пекин Чаоян Шэньян
Служба
Тип	Высокоскоростная железная дорога
Оператор (ы)	Китайская железная дорога высокоскоростная
Депо (а)	Шэньян, Харбин
Подвижной состав	TBD: CRH380B серии, CR400BF серии
Технический
Длина линии	699.864 км
Длина трека	5 мес.
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Электрификация	Воздушные линии 25 кВ переменного тока, 50 Гц
Карта маршрута Легенда Пекинская подземная межгородская железная дорога к Пекин Западный 0 Пекин соединяет Шуанша железная дорога, Jingha железная дорога, так далее. 12 Пекин Чаоян начало основной линии Шуанша железная дорога к Шахе 34 Шуньи Вест 62 Хуайжоу Юг 78 Миюн Восток 116 Xinglong West 160 Аньцзян Jincheng ICR к Тяньцзинь Западный 186 Чэндэ Юг 215 Chengdexian North 252 Pingquan North 313 Niuheliang Чика HSR к Чифэн Вест 349 Кадзуо 379 Nailinhao 417 Чаоян Panchao HSR к Линхай Юг 455 Бейпяо 503 Wulanmutu 535 Фуксин 589 Heishan North Xintong HSR к Тонглиао 634 Синьминь Север 675 Шэньян Запад соединяет железную дорогу Цзинха Новый Шэньян Север Шэньян Юго-Западная кольцевая линия 686 Шэньян Север Hada HSR к Харбин Вест 686 Шэньян конец основной линии Шэньян Юго-Западная кольцевая линия Шэньян Юг Шендан МЦР к Даньдун Hada HSR к Далянь

Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян это высокоскоростная железнодорожная линия из Китайская железная дорога высокоскоростная между Пекин и Шэньян, столица Ляонин провинция. Длина линии составляет 705 км (438 миль). Строительство должно было начаться в 2010 году, а завершение проекта - в 2012 году, но неоднократно откладывалось до марта 2014 года.^[1][2]

Протесты жителей вдоль запланированного маршрута вызвали необходимость проведения нескольких проверок безопасности для изучения потенциальных шумовое загрязнение и электромагнитное излучение.^[3][4] В первых двух обзорах предлагалось установить шумозащитные экраны вдоль чувствительных участков линии. Третий обзор призвал к аналогичному экранированию шума в дополнение к наземным туннелям, чтобы полностью ограждать линию вблизи городских районов.^{[нужна цитата ]} Кроме того, начальная точка была перенесена в Пекинский железнодорожный вокзал Чаоян (ранее известная как железнодорожная станция Синхуо) в Чаоянский район Пекина. В августе 2013 года муниципальное правительство Пекина опубликовало уведомление о подаче заявок на строительство линии, и ее статус завершен и введен в эксплуатацию. Ожидается, что общий объем инвестиций составит 124,5 млрд долларов. юань.^[5][6]

Линия устранит значительное узкое место в транспортной сети Китая между К северо-востоку регион и Пекин. Маршрут будет проходить к северу от существующих коммуникационных линий, огибающих побережье Бохайского моря. Новая линия отправится из Пекина на северо-восток в Чэндэ в провинции Хэбэй поверните на восток через Чаоян, и Фуксин в провинции Ляонин, по дороге в Шэньян. Всего будет 16 станций, которые станут последним участком Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин должен быть завершен; остальные участки этой линии введены в эксплуатацию с 1 декабря 2012 года.

Линия будет иметь максимальную расчетную скорость 350 км / ч (220 миль / ч).^[7] хотя регулярные рейсы будут работать со скоростью от 250 до 300 км / ч (от 160 до 190 миль в час). Время в пути между Шэньяном и Пекином сократится с нынешних 4 часов до 2 часов 17 минут.^[8]

История

В Шэньян к Чэндэ Юг секция открылась 29 декабря 2018 года. Оставшийся участок между Чэндэ Юг и Пекин Чаоян начали испытания в октябре 2020 года и, как ожидается, откроются к концу года.^[9]

Станции

Станция	Китайский	Расстояние (км)	Префектура	Провинция/ Муниципалитет	Метро трансферы
Пекин Чаоян	北京 朝阳		Нет данных	Пекин	3   (В разработке)
Шуньи Вест	顺义 西
Хуайжоу Юг	怀柔 南
Миюн	密云
Xinglong West	兴 隆西		Чэндэ	Хэбэй
Аньцзян	安 匠
Чэндэ Юг	承德南
Chengdexian North	承德 县 北
Pingquan North	平泉 北
Niuheliang	牛 河 梁		Чаоян	Ляонин
Кадзуо	喀左
Nailingao	奈林 皋
Чаоян	朝阳
Бейпяо	北 票
Wulanmutu	乌兰 木 图		Фуксин
Фуксин	阜新
Heishan North	黑山 北		Цзиньчжоу
Синьминь Север	新民 北		Шэньян
Шэньян Запад	沈 阳 西
Шэньян	沈 阳				1

Смотрите также

• Высокоскоростная железная дорога Пекин – Харбин
• Высокоскоростная железная дорога Циньхуандао – Шэньян
• Пекин-Харбин железная дорога

Рекомендации

1. «Пекин - Шэньян за 2 часа». China Daily. 8 августа 2013 г.. Получено 24 августа 2013.
2. 北京 至 沈 阳 铁路 客运 专线 开 建.高 铁 网. 2014-05-07. Получено 2014-05-08.
3. Тао, Энтони (10 декабря 2012 г.). «Пекинский протест против предложенной линии высокоскоростной железной дороги». Пекинский крем. Получено 24 августа 2013.
4. Бланшар, Бен (2012-12-09). «Редкая акция протеста в Пекине направлена ​​против проекта высокоскоростной железной дороги». Рейтер. Получено 2012-12-09.
5. «Начинаются работы на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шэньян». Шанхайская газета. 6 февраля 2009 г.. Получено 24 августа 2013.
6. «Скоростная железная дорога свяжет Пекин и Шэньян | Общество | chinadaily.com.cn». usa.chinadaily.com.cn. Получено 2016-04-12.
7. «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян откроется к концу года». People Daily. 19 марта 2010 г.. Получено 24 августа 2013.
8. «В этом году начинается строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян». Echinacities. 24 января 2011 г.. Получено 24 августа 2013.
9. "京 哈 高 铁 北京 至 承德 段 开始 联 调 联 试". news.eastday.com. Получено 2020-10-22.