Балге (река) - Balge (river)

Balge
Место расположения
СтранаГермания
Место расположенияБремен
Балдж в 13 веке. Он обтекал районы Мартини и Тифер, примыкая к Рыночной площади.

В Balge (также известный как Balje)[1] была короткой ветвью Weser на его восточной стороне, проходя через то, что сейчас является центром Бремен. Поскольку он служил гаванью в начале Средний возраст, он внес значительный вклад в развитие Бремена как порта. Река постепенно сужалась, пока в 1608 году ее не превратили в канал. В 1838 году он был полностью засыпан землей.

Раннее средневековье

В то время, когда епархия был основан, низменность вокруг Бремена была заболочена с несколькими островами, образованными Везером и его рукавами. Строительные работы 1988/1989, включающие раскопки на углу Мартинистрассе и Вахтштрассе, выявили три небольших водных канала примерно 800 года постройки на площади 50 м × 40 м (160 футов × 130 футов). Еще здесь была речная лодка 9 века.[2] Начиная с 9-го века, местность значительно изменилась, отчасти в результате наводнений, принесших песок в этот район, отчасти из-за увеличения количества поселений людей. Постепенно болота и малые рукава реки исчезли.

Балге вместе с Кляйне Везер (Литтл Везер) были одной из таких ветвей. Теория о том, что Балдж мог когда-то быть основным потоком Везера, так и не была доказана.[3] Первоначально Balge покинул Weser в Altenwall. В излучине протяженностью около 650 м (2130 футов) она шла почти параллельно главной реке вдоль реки. Bremer Düne. Он был отделен от Везера примерно на 200 м (660 футов) на Marktplatz прежде, чем снова присоединиться к нему и раскрыться, как воронка, в «Zweite Schlachtpforte». Остров между Schlachte и Везер покрыл примерно сегодняшний мартини и Тифер районы. Первоначально ширина Балджа варьировалась от 30 до 50 м (от 98 до 164 футов).[4]

Первый порт Бремена

Когда в 8 веке была основана Бременская епархия, место для собора и резиденции епископа было выбрано в точке соприкосновения двух важнейших географических объектов этого региона: Везер и «Бременские дюны» (Бременские дюны). Везер открывал путь к торговым путям на большие расстояния, а Дюна обеспечивала защиту от наводнений и атак врага. Первая гавань Бремена была расположена на северном берегу Балджа. Предполагается, что корабли пришвартовались по обе стороны Балджа на участке в несколько сотен метров. В Langenstraße, одна из старейших улиц города и одна из самых важных улиц для городских торговцев, несомненно, возникла в то время, когда на правом берегу Балджа возникло одно из первых поселений.[5] В 13 веке морские суда стали слишком большими для Балджа.[6] На берегу главной реки Везер была построена новая набережная, названная Schlachte. С тех пор значение старой гавани Балге уменьшилось.[7] Тем не менее, обе гавани использовались до 16 века: Шлахте для морских судов, а Балдж - для судов с плоским дном и речных барж.[8] Наконец, в 1602 году Балдж был закрыт для движения лодок.

Впоследствии берега Балге были укреплены в несколько этапов. Когда в 1970 году проводились раскопки в Bankhaus Neelmeyer (недалеко от того места, где Böttcherstrasse присоединяется к Marktplatz ), остатки укрепленных каменной кладкой борта гавани вместе с дельфины, были найдены. Дельфины были сделаны из дубовых свай, связанных железными кольцами группами по три человека. Подобные открытия уже были сделаны в 1909 г. на углу Марктплац и Лангенштрассе и в 1862 г. Schütting и Вахтштрассе. Были обнаружены свидетельства еще более древнего сооружения: укрепление берега из свай и плетения, предположительно построенное до 10 века. Остальные постройки из камня и кирпича, как предполагается, были построены в средневековье или позднем средневековье (между 11 и 15 веками).[9] Рынок, вероятно, связан с его ролью рынка у гавани, где корабли швартуются вдоль южного берега.

Средневековый и позднесредневековый период

Хотя изначально Балдж был довольно широким, со временем он сузился в результате строительства зданий на его берегах по мере развития города в сочетании с изменениями в речной сети и заилением. В период позднего средневековья ширина Балджа была уменьшена примерно до 20 м (66 футов). Иначе было бы невозможно построить Шюттинг там, где когда-то было русло реки.[4]

В 13 веке, после того как Балге уже перестал служить гаванью для более крупных судов (которые были пришвартованы вместо Шлахте), между Балге и Везером был построен искусственный канал, предназначенный для улучшения потока воды между ними. реки. До этого Балдж постепенно заполнялся песком и мусором. После того, как канал был открыт, верхняя часть Балге была известна как «Клостербалге», а нижняя часть - «Гросс-Балге». Чтобы улучшить оборону города, канал в верхнюю часть Балджа был перекрыт, что сделало невозможным проникновение вражеских войск. «Клостербалге» превратился в тупик, куда дождевая и сточная вода поступала только из соседних зданий. Но в то время «Гросс Бальге» все еще использовался кораблями. В 1399 году совет Бремена своим указом под названием «Balgeverordnung» постановил, что так называемые «экен» (плоские речные лодки из дуба шириной примерно 1,50 метра и длиной от 3,50 до 10 метров) могут больше не швартуйтесь в Балджу более трех дней и трех ночей, поскольку в противном случае они могут стать препятствием для движения лодок.[10]В 1602 году Балдж был закрыт для лодок. В 1608 году специально для дренажа был проложен канал шириной 4,6 м (15 футов). В 1819 г. Сенат Бремена решил, что Балдж должен быть заполнен по всей его длине и что он должен быть заменен каналом для сточных вод шириной 1,20 м (3 фута 11 дюймов). В результате формальных возражений, касающихся конкретных прав и конкурирующих интересов жителей Балге, работы не были завершены до 1838 года, когда Балге полностью исчез из города Бремена.[11]

Мосты

Со времен средневековья через Балдж пересекли несколько мостов:

  • Große Stintbrücke (упоминается в документах как Pontis Piscium с 1261 г.).[12] Он пересек Балге с юго-восточного угла Марктплац.
  • Kleine Stintbrücke соединял Хакенштрассе и Бреденштрассе.
  • Balgebrücke был связующим звеном между двумя частями Balgebrückstrasse.
  • Hohe Brücke пересекли vlootgote на Tiefer.
  • Каменный мост служил связующим звеном между обоими краями Вахтштрассе.
  • Мост пересекал Клостербалге на Ставне Святого Виктора на Тифере.
  • Schüttingbrücke пересек Балге как часть Böttcherstrasse.
  • Предполагается, что был еще один мост, пересекающий Балге в том месте, где он соединялся с рекой Везер на втором Шлахтпфорте.

Мосты, вероятно, были разводные мосты позволяя судам и лодкам проплывать мимо, даже если уровень воды был высоким.[13]Все мосты существовали до конца 18 века. Их постепенно демонтировали после заливки Балджа.[3]

Прочные следы

Индикация предыдущего курса Балджа на мосту Стинт
Статуя «Фие Бальге». Автор Бернд Альтенштейн

Начиная с 1990/1991 года, первоначальный маршрут Балджа обозначался в нескольких частях старого города бронзовыми досками и другим видом мощения. Это было сделано по рекомендации сенатора Харальда Лухта, руководителя кадастровой службы (сегодня GeoInformation Bremen).[14] Балге представляет собой узкий канал 18 века у Шлахте, Штинтбрюкке, Вахтштрассе и Бальгебрюкштрассе, где обозначен перекресток между Гросс-Бальге и Клостербалге.[15]

Кроме того, несколько названий улиц напоминают Балдж и его первоначальный маршрут:

  • Stintbrücke: ведет от угла Langenstrasse / Marktplatz к Bredenstrasse, минуя Schütting.
  • Балгебрюкштрассе: соединяет Домшайде с Вильгельм-Кайзен -Brücke
  • Hinter der Balge: узкая улица, отходящая от Мартербурга в Шнор

Бронзовая скульптура Фие Бальге скульптором Бернд Альтенштейн подарено в 2007 году Bankhaus Carl F. Plump & Co. возведен на улице Hinter dem Schütting, недалеко от Спитцен Гебель таверна, в память о Балге. Расположенная поблизости мемориальная доска объясняет историю Балджа и QRpedia код ссылки на эту статью.[16]

Новые открытия

В начале 2008 года были проведены раскопки на Бреденплац, на углу Бреденштрассе и Мартинистрассе, где планировалось построить новую гостиницу. Они обнаружили остатки укреплений на берегу реки Балге, датируемые примерно 1000 годом. Конструкция состояла из деревянных свай, горизонтальных досок и плетения. Среди находок также были предметы, потерянные в грязи, в том числе серебряный денарий (монета из Кельна), кинжал, серебро малоберцовая кость и пара коньки из костей.[17]

В 2009 году в Schifferhaus проводились ремонтные работы. Дом грузоотправителя в Бремене. Было исследовано береговое укрепление Клостербалге, которое, как и Гросс-Балге, служило подземным каналом для сточных вод.[18]

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Balge или же Balje Нижненемецкий означает «проточный водоем», «водный путь» или «траншея».
  2. ^ Вайдингер 1997, п. 56.
  3. ^ а б Шварцвельдер 2003, п. 60 (A – K).
  4. ^ а б Вайдингер 1997, п. 58.
  5. ^ Вайдингер 1997, п. 110–117.
  6. ^ Речь, Манфред (2004). Gefundene Vergangenheit - Archäologie des Mittelalters в Бремене. Landesarchäologie Bremen. С. 431–. ISBN  3-7749-3233-6.
  7. ^ Хилл, Томас (2004). Die Stadt und ihr Markt: Bremens Umlands- und Aussenbeziehungen im Mittelalter (12–15. Ярхундерт). Франц Штайнер Верлаг. С. 77–. ISBN  978-3-515-08068-2.
  8. ^ Хилл (2004), 265
  9. ^ Вайдингер 1997, п. 49–53.
  10. ^ Диллшнайдер 1992, п. 63.
  11. ^ Диллшнайдер 1992, п. 65.
  12. ^ Прюсер 1953, п. 481.
  13. ^ Прюсер 1953, п. 483.
  14. ^ Задокументировано на карте Grundriß der Kaiserl. Freien Reichs und Handels Stadt Bremen К. Л. Муртфельдт с 1796 г.
  15. ^ Марго Вальтер (6 марта 1991 г.). "Den Fluß mit Stein" gezeichnet"". Weser-Kurier. Бремен.
  16. ^ Мемориальная доска о Балге, Викисклад, данные получены 17 января 2014 г.
  17. ^ Юрген Хинрихс и Дитер Бишоп, Bremer Landesarchäologe (5 января 2008 г.). "Bremen gräbt seine Wurzeln aus". Weser-Kurier. Бремен. п. 11.
  18. ^ Отчет в Weser-Kurier, 13 февраля 2009 г., стр. 11, и в телепередаче Бутен и Биннен, 12 февраля 2009 г., 19:45.

Библиография

  • Диллшнайдер, Карл (1992). Der Schnoor. Hauschild Verlag, Бремен. ISBN  3-926598-69-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прюзер, Фридрих (1953). Die Balge - Bremens mittelalterlicher Hafen. Verlag Max Schmidt-Römhild, Любек.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шварцвельдер, Герберт (2003). Das Große Bremen-Lexikon. Издание Temmen, Бремен. ISBN  3-86108-693-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вейдингер, Ульрих (1997). Mit Koggen zum Marktplatz - Bremens Hafenstrukturen vom frühen Mittelalter bis zum Beginn der Industrialisierung. Hauschild Verlag, Бремен. ISBN  3-931785-09-2.CS1 maint: ref = harv (связь)